ma non penso che sia un problema di cool...è proprio un casino da carburare, non capisco questa cosa....comunque oggi ho tutta la giornata a disposizione....vedremo.

ciao,io invece ho tutto il giorno per risolvere un problema alla coda dello stratus,ti assicuro che e' un casino,la coda drifta:wacko: , le ho provate tutte.oggi devo fare un altra prova consigliatomi da firpofra.spero she la coda stia ferma finalmente,ciiiao.

Ma la cool power in questione dove l'avete presa???

(non per farmi i fatti vostri, ma c'e' chi la tarocca...)

Poi per il motore ve lo avevo detto che era incarburabile.

Io cmq sono riuscito pure a carburarlo ma una volta con l'altra e' inconstantissimo e devi rifare tutto da capo.
Ho sprecato piu' cool a farlo andare che a volare decentemente che dramma.

Fedele a OS ! Costa meno e si carbura che e' una bellezza.....
....il sistema Cline me lo sono fatto da solo :icon_rofl !

Dredd.

io ho il 61 ed ho lo stesso problema: fina a 3/4 perfetto poi muore!
:wacko:

buone nuove anzi buonissime dal fronte...va sempre meglio il pataccone yamada, oggi 6 voli uno meglio dell altro, ora quando do i tironi sale bene e non si ingolfa , solo che quando scarico passo per una frazione di secondo smagrisce e se lo faccio scendere veloce per un secondo si ri ingolfa e poi torna a scannare.
Come mi hanno detto bisogna carburarlo in idle up, non penso sia un motore carburabile per tutte condizioni...bello schifo!
Ma in alto tira veramente come un dannato!
oggi neanche in idle gli davo un tirone dietro l'altro e non perdeva....prove migliori domenica prox...
ciau!

come hai risolto con la carburazione?

che marmitta usi?
il mio va come un siluro e non mi da nessun problema.
che giri usi in idle?

AIUTOOOOOOOOO!!Le cose sono 2... o lo butto o lo fondo!!Uso una hatori 521 che non so perchè è più corta di 1,5 cm circa di quella che ha preso oggi il mio amico nuova...
Tornando a sto macchiavellico motore\rebus\bestemmia sto perdendo le speranze e sto ripassando i rosari :fiu: :shutup:
oggi vado, accendo PERFETTO!!!Si scalda e di nuovo se accellero tende a ingolfarsi e mi dico...MA IERI FUNZIONAVA SEMI BENE!!!
Comunque....dopo aver manovrato la vite del minimo, lo spillo del massimo e il vangelo le cose si sono messe a posto per mezzo pieno....idle 2 (non so a quanti giri ma non molti) prendo faccio finalmente un rovescio lo rimetto dritto ma quando chiedo tende ancora a ingolfarsi.
Fatto questo spengo mezzo contento almeno per il mio primo rovescio in modo 3 , torno al banchetto e rifaccio tutto da capo:vite del minimo aperta di un giro e spillo del max aperto di un giro, metto in moto : VOMITAVA BENZINA!
Al chè mi sono rotto davvero i cog:shutup: e ho cominciato a chiudere 3 tacche alla volta e andava benissimo ...peccato che alla fine del volo il motore era rovente, e non potevo mettere le mani ne sui servi, ne sui vari sensori perchè se andavo avanti altri 2 minuti scioglievo anche le pale.
Tra l'altro ho notato che il serbatoio va molto bene in pressione, quindi non è un problema di questo tipo...
Motore difettoso?
Fantozzi & Murpy mi assistono?
Sbaglio qualcosa??
Peccato che il caro vecchio OS che ho venduto per sta ciofeca lussuosa tira da maledetti sullo sceadu del mio amico...
Riassumendo ...in hovering un orologio svizzero, appena apri si ingolfa e tende a spegnersi....Consigli???

sicuramente hai dello sporco nel regolatore di pressione.
riazzera la carburazione e parti da 1-1/2 giro di min e 1-1\2 di max.
cambia i tubetti nel serbatoio e se lo usi anche nell'ausiliario.
monta una candela nuova e della (io almeno) cp30%.
chiudi lo spillo 1 click per volta .
carbura prima il max fregandotene del min . quando sei soddisfatto del max allora avori sul minimo.
in effetti il motore gira leggermente caldo, cica 10° in piu dell'OS.
cmq a quanti giri lo tieni?
ricorda che gli piace girare alto.