Manutenzione Sceadu 50 Evo
 

Visto che sono passato allo scoppio e sono un pò a digiuno di manutenzione meccanica seria volevo sapere cosa devo curare in particolare, circa con quali intervalli di tempo (o serbatoi) e soprattutto come...tipo:
- cuscinetti? Quelli chiusi vanno aperti per ingrassarli o no? come si aprono?
- Autorotazione? Va smontata ed ingrassata o è a secco? Sulle istruzioni non è riportato nulla in merito...
- Albero principale e del rotore di coda oliati con olio al teflon...va bene?
- Il motore se non ha problemi va revisionato? Ogni quanto?
- Ecc....
Scusate se la richiesta è molto ampia come risposte possibili ma non ho trovato nulla di specifico sul forum.
Grazie a tutti
Roberto

Ciao Bernaroby,
A dire il vero non serve molta manutenzione, ovvero non c'è una vera e propria manutenzione programmata sui modelli così come invece avviene per gli aerei e gli elicotteri veri. Esegui sempre i controlli pre-volo e sii scupoloso nella messa a punto.

Rispondendo alle tue domande:
- I ciscinetti che vanno ingrassati sono indicati espressamente sulle istruzioni Hirobo. In nessun caso quelli chiusi vanno aperti!
-L'autorotazione non va ingrassata, fatta eccezione per "l'oneway" interno (guarda le istruzioni!)
-L'alberino di coda non va ingrassato, ma una passata di wd 40 mooolto leggera ogni tanto non fa male. Stessa cosa per quello principale. Più olio-grasso aggiungi e maggiore sarà l'impastamento dovuto all'accumulo di polvere!
-Il motore... dipende dalla miscela, dal range di giri, dal modello, dal rodaggio... da tante cose...
Tieni conto che il cielo del pistone non deve essere annerito, i condotti devono sempre essere sempre ben puliti e la candela deve avere il filamento sempre a posto.
Spero di esserti stato utile.
Saluti.
A.

Certo che mi sono utili le tue informazioni...ho guardato ancora le istruzioni ma del cuscinetto unidirezionale non riporta l'ingrassaggio e in effetti girando l'albero si sente il classico rumore di trisciamento a secco di un cuscinetto...cmq quando sarà il momento di una manutenzione più approfondita (penso dopo 6/7 ore di volo effettivo) controllerò se c'era già presente del grasso e mi regolo di conseguenza visto che nella scatola era già assemblato per una buona parte.

Ciao Roberto,
A pag. 16 del manuale c'è l'assemblaggio dell'autorotazione. Solitamente il "case" è già assemblato ed ingrassato soprattutto l'"one way". In caso contrario ti consiglio di darci una bella ingrassata. Se si blocca sono ...zzi amari.
Saluti.
A.

Manuale letto...non specifica l'ingrassaggio ma dice solo che è preassemblato...cmq quando lo smonterò lo ingrasserò sicuramento con un buon grasso al litio o al teflon.

Non serve smontarlo del tutto! Lascia l'oneway nel suo case, dagli una bella passata di grasso e fallo girare a mano. Poi richiudi tutto.
Buon lavoro!
Andrea.

Up
 

Secondo me ..l'importante è che tu ingrassi sempre i cuscinetti reggispinta della testa ogni 10-20 voli per evitare che si sciupino(e tra l'altro costano un botto) e anche lo spindler (il relativo alberino che tiene le pinze porta pale del rotore principale)
Ciao