Devi continuare a tenere le curve del gas che usavi anche prima di mettere il TJ perchè se hai un malfunzionamento in volo del TJ (ad esempio perdita magnete) si esclude , e quindi il servo del gas tornerebbe a funzionare con le curve che hai sulla radio.

GIusto,
la curva serve solo come sicurezza nel caso che il TJ non funzioni o salti via il magnete...

L'elicottero è poco stabile perchè 1600 giri sono pochi....prova a 1800 giri e vedrai che voli mooooolllttttooo meglio e il TJ lavora altrettanto meglio.

Saluti

ma com'è che in normal il tj da un certo numero di giri, mentre in idle 1 me ne da un altro, nonostante comunque il fine corsa del canale aux è sempre la stessa?