sapete fare l' 8

[silvius]

Originalmente inviato da AlexxZeta

E' una questione di sensibilità del pollice sul Passo.
Infatti certe virate possono venire più rialzate di altre, semplicemente perchè si ha la naturale tendenza a dare troppo passo al fine di compensare la perdita di quota durante la virata stretta.
Per cui l'8 che si ottiene non è lineare al 100% ed in particolar modo quando si è in bassa quota, è facile risentire delle correnti d'aria e persino di una sorta di effetto suolo..
E' anche più facile notare ad occhio nudo,lievi sbalzi di quota, cosa che magari a 30mt non riesci neanche a vedere...

Io personalmente trovo difficoltà crescenti al diminuire della velocità. Infatti a velocità basse le virate mi risultano meno fluide, e spesso si arresta l' ely, quindi devo ridare il picchia per prendere velocità.


Saluto

[gitano45017]

salve, secondo me è una questine fisica risaputa da tutti che venisse più spontaneo effettuare una virata a destra che a sinistra o viceversa..., dipende da persona a persona, il riuscire a farle tutte e due allo stesso modo, con naturalezza e quindi fluidità nel volato, è solo una questione di esercizio e pratica. Conosco persone, sia con gli ely che con gli aerei, che girano sempre dalla stessa parte.. !
quindi il mio consiglio è allenarsi con il simulatore e in campo mettere in pratica ciò che si è imparato..
detto questo 2 anni che volo con gli ely e l'8 non riesco ancora a farlo! ciao a tutti

[studiotaffi]

Ciao... chi spiega da 0 come fare l'8? O una sana virata?

Almeno al simulatore... poi dal vivo mi affiderò agli esperti.

Diciamo che girando il solo codino, l'eli mantiene la direzione. Girando il codino mentre sposto in avanti il ciclico mi fa una lenta virata... ma soprattutto l'eli si rabalta!

un saluto
Marco

[AlexTG]

Originalmente inviato da studiotaffi

Ciao... chi spiega da 0 come fare l'8? O una sana virata?

Almeno al simulatore... poi dal vivo mi affiderò agli esperti.

Diciamo che girando il solo codino, l'eli mantiene la direzione. Girando il codino mentre sposto in avanti il ciclico mi fa una lenta virata... ma soprattutto l'eli si rabalta!

un saluto
Marco

Virata a sinistra: timone (il "codino") a sinistra, alettoni a sinistra e cabra (cioè stick del ciclico in basso a sinistra se voli in modo 2 o 3).
Un 8 è composto da due virate quindi se sai fare un cerchio nelle due direzioni, sai fare un 8.
La parte divertente inizia quando provi in retromarcia (provaci solo dopo che in marcia avanti vai come niente fosse).

[RRRappy50]

Silvius...dopo 3 anni hai imparato a fare l'8?

[Yuri62]

Originalmente inviato da RRRappy50

Silvius...dopo 3 anni hai imparato a fare l'8?

speriamo..è sempre un'argomento di attualità comunque
come ti va ,tutto bene?
saluti yuri

[laser02]

Originalmente inviato da Yuri62

speriamo..è sempre un'argomento di attualità comunque
come ti va ,tutto bene?
saluti yuri

Ciaooo Yuriiii,
ben tornato tra noi.

Saluti

[Alino74]

Originalmente inviato da studiotaffi

Ciao... chi spiega da 0 come fare l'8? O una sana virata?

Almeno al simulatore... poi dal vivo mi affiderò agli esperti.

Diciamo che girando il solo codino, l'eli mantiene la direzione. Girando il codino mentre sposto in avanti il ciclico mi fa una lenta virata... ma soprattutto l'eli si rabalta!

un saluto
Marco

Salve.

Certo virare con l'elicottero è cosa più complicata di virare con l'aereo dove basta dare di alettoni e cabra. Con l'eli oltre a saper dosare di roll e coda bisogna dosare il cabra picchia con precisione. solo csì si ottiene una virata pulita e precisa senza vedere l'eli che prima corre poi si ferma e cabra e poi ritorna in avanti.

Vorrei soffermarmi un attimo sull'importanza della cabrata in fase di virata.
entrando in virata agendo inizialmente sugli alettoni/roll e poi girando l'eli di coda, vi troverete l'eli picchiato degli stessi gradi che avete dato inizialmente al comando di alettoni /roll. Potete fare la prova semplicemente tenendo l'eli in mano a motore spento tenendolo piegato di alettoni e girando la coda.
Ecco infatti che agendo in fase di virata sul cabra e non esagerando troppo vi verrà una virata fluida e realistica.

Con molto esercizio, tempo e pazienza pian piano esercitandosi nei due lati si riuscirà a fare l'otto pennellato come si suol dire in questi casi.
Partendo prima da quote più alte e pian pano arivando anche a pochi centimetri da terra.

Personalmente con il Rappy anche a bassissima quota mi vengono bene, con i 450 mi mantengo a un metro, o qualcosa in meno nelle virate, per via del fatto che risente di più dell'effetto suolo e del vento.

Alla fine è solo questione di patica.

Ciao, Alino

Un saluto a Yuri

[RRRappy50]

Originalmente inviato da Yuri62

speriamo..è sempre un'argomento di attualità comunque
come ti va ,tutto bene?
saluti yuri

Benissimo tanto lavoro e tanto amore per la famigghia.
Tutto ok in quel di strona etc?
Ciau!

[Yuri62]

Originalmente inviato da laser02

Ciaooo Yuriiii,
ben tornato tra noi.

Saluti

ciao Enrico,sei guarito ?