TRex My Crash
 

Ciao ragazzi un video che mi ha girato il mio amico Antonio volo niente di particolare ma alla fine un bel CRASHHHHHH............

http://www.youtube.com/watch?v=WRdDfwI5XNg

Madoo adesso guardando la foto la mia povera testa resterà senza capelli

bellllloooo peccato manchi l'audio!
voli bene, la causa del botto sembra una perdita di potenza imputabile alle batterie, lo dico perchè oltre 6 minuti di volato spinto con le.....se non sbaglio...hyperion 2200 20c....

un consiglio...dopo un botto circoscrivere l'area delle "macerie" per trovare eventuali pezzi volati in giro.

ciao

Ciao bravo infatti il problema è che dopo i 5 minuti con le batterie 20c o peggio ancora 25c non bisognerebbe piu fare lo stupido con quell'eli invece con batterie 15c ho fatto delle prove il calo di potenza si ha a 7 minuti ma ormai ho acquistato 4 pacchi di hyperion 20c 2200mha

Mi spieghi meglio questo concetto, visto che anch'io sto per comprare quelle lipo ??

Cioè tu dici che maggiore è la capacità di scarica minore è l'autonomia di volo oppure ho capito male ?
Ciao:wink:

niente di male anch'io ho 4 pacchi hyperion da 2200mA e sono una bomba!
sopratutto perchè ho il cb hyperion (12celle) e le carico a 2C.

se guardi i video dei campioni di 3d non durano più di 5 minuti (limitati dal timer) .
io pensavo di avere lo stesso problema visto che 2 settimane fa ho rotto 2 eli per lo stesso motivo: molti flip sul posto e taglio al 30% del regolatore dopo 5 minuti di volo!!!
ho pensato ....le celle! ma invece erano i regolatori surriscaldati (mi sono ustionato un dito), con le manovre da fermo non prende aria e i flip continui vanno fatti pennellando il passo in modo da non avere bruschi assorbimenti.
adesso ho cannibalizzato 3 regolatori, ed ho adattato dei bei dissipatori grandi.:wink:

è esatto.
al lato pratico le 20C non hanno calo di tensione fino a 30A quindi il rendimento è maggiore ed essendo W=VxI ................se ci dai dentro 7 minuti sono tanti.

ma le 15C portano anche ad un taglio anticipato del regolatore se si tenta di spingere sul gas a causa del calo di tensione.
quindi viva le 20C ma occhio alle temperature di motori e regolatori.

comunque il mio consiglio è sciegliere delle lipo con c di scarica giusti e non esagerati anche perchè cosa ce ne facciamo di 44 amp a disposizione se non le useremo mai con un trex 450 ?
si io vorrei che girasse piu veloce il mio rotore ma mi sa che la soluzione piu giusta è adoperare lipo 4s con il motore originale le usa un amico va fortissimo e consuma sempre uguale e con una 2000 15c fai 7 minuti a tutta birra le mie hanno solo 6 scariche perfette chi sarebbe in teressato io le vendo ciao

Utilizzare lipo con C maggiori è sempre un vantaggio, anche se non arriverai ad utilizzare tutti gli A erogabili ne guadagnerà la vita della batteria.

Un saluto
Riccardo

volare con l'elettrico in sicurezza significa sovradimensionare il tutto partendo dal motore e finendo alle lipo altrimenti c'è sempre il rischio che qualcosa parta ed è un dato di fatto ciao

Volare in sicurezza con l'elettrico significa dimensionare CORRETTAMENTE i componenti ed utilizzarli entro le specifiche di targa.

Migliori sono le batterie (a parità di capacità) e migliore sarà il rendimento generale del modello.

Se si sbaglia rapporto (elemento FONDAMENTALE nella propulsione elettrica) non c'è niente da fare........

Un ottimo compromesso per lavorare con 3 celle (senza andare sulle 4) sul trex et-similia è montare il 500TH della JustGoFly con pignone giusto.

Ciao