accensione automatica ?
 

ciao a tutti ,ho visto su un negozio americano ,e anche a Ossano ,un accrocco ,di colore giallo ,che metteva in moto l'eli senza avviatore,qualcuno mi sa dire esattamente come funziona ?attualmente non lo visto in nessun eli ,ne se ne parlato sul forum ,immaggino sia una cagata mostruosa costa pure poco 17 dollari

Se è l'accrocco che immagino io non mette l'ely in moto(come potrebbe?) ma da alimentazione continua alla candela.Ciao.

Autostart
 

Ciao,si chiama :

READY AUTOSTART
Sistema per l'accensione della candela per elicotteri RC

Il sistema di accensione Autostart è progettato per semplificare l'accensione della candela del motore a scoppio dell'elicottero RC con una unica operazione.
Inserendo l'albero di avviamento nell'apposito inserto esagonale si attiva un micro switch che tramite una batteria ausiliaria fornita nel kit accende la candela.
Quando si preme il pulsante sull'avviatore il motore magicamente si mette in moto !
IL kit di montaggio universale è progettato per l'installazione su una vasta gamma di elicotteri.
Le caratteristiche ed i vantaggi del dispositivo autostart sono i seguenti:

- avviamento del motore con una fase: appena inserito l'albero dell'avviatore nell'apposito inserto esagonale sull'elicottero si accende la candela.
- non è più necessaria la pipetta di alimentazione della candela.
- non è più necessario rimuovere la pipetta di alimentazione della candela quando il motore è avviato.
- Conveniente: Non è più necessario disporre della batteria di avviamento.
- Leggero: il peso totale aggiunto al modello è di circa 75...95 grammi
- Installazione compatta: Sul modello va installata una batteria NiCd ed un piccolo switch
- Alta capacità. La batteria NiCd di 1200mAH permette fino a 50 avviamenti consecutivi
- Progetto modulare. Con l'aiuto di numerosi inserti presenti nel kit e possibile il montaggio su una vasta gamma di modelli.

Ecco quanto,e secondo me,non è una "cagata"!!(L'hai forse provato??)

Roberto

ciao ,ho capito ,in pratica ,accende la candela automaticamente,senza bisogno di pippetta,ma con l'ausilio di una batteria,no non lo provato ,anche perchè non avrei postato la domanda ,pensavo fosse qualcosa di più complesso tipo metteva in moto subito il motore ,per quello mi sembrava assurdo e una cagata tutto qui .ora che mi hai spiegato l'inghippo penso sia un ottimo sistema,anche se però la batteria ,da peso in più all'eli, ma figurati se influisce molto,dove lo posso trovare? me lo consigli? non se ne parlato mai sul forum ,forse molti non lo hanno ritenuto un sistema valido ?
una volta accesa ,si disattiva il sistema di accensione?

Continua ad usare il pannello.........che non cambia nulla.Ciao.

se fate una ricerca settimana scorsa qualcuno lo vendeva nel mercatino del forum... concordo che è meglio usare il pannello....

Cmq,provare per credere!!!

Non avrai più tra i piedi cassetta,pannello ma solamente un avviatore a batterie e poi ci pensa READY AUTOSTART!!

continuate a consigliare pannelli o pippette,però non mi spiegate il motivo,allora ècome dico io una cagata?poichè non sono in grado di giudicare perchè non provato,vi chiedo gentilmente delucidazioni in merito,visto che qualcuno afferma che un prodotto bisogna provarlo prima di giudicarlo, a quanto pare non è cosi,visto i commenti negativi.

Guarda il video:

http://www.readyadvantage.com/video.wmv


Cmq funziona così:

inserendo l'albero di avviamento nell'apposito inserto esagonale dell'elicottero, si attiva un micro switch che tramite una batteria ausiliaria accende la candela.Una volta acceso il motore il sistema si disattiva...semplice no!

e poi :

http://www.readyadvantage.com/SideLayoutStarting1.jpg

Se vuoi avere qualche altra informazione contattami pure.

Io ce l'ho e mi ci trovo benissimo .... specialmente con il 50 hyper che , a differenza del 50SX, non ha la fessura sulla testa per inserire la forcelletta.

L'unica cosa è che essendo di plastichina, io ho dovuto fare un rinforzo dietro al microswitch perchè quando andavo a premere con l'asta dell'avviatore, si apriva il coperchietto posteriore nn permettendo allo switch di fare contatto cmq mi sento di consigliarlo ad occhi chiusi, visto anche quello che costa :wink:

Ciao; Giacomo

ciao giacomo ,ti spieghi meglio,il fatto ndel supporto?puoi postare foto anche per vedere come va installato?sono in contatto con uno per acquistarlo eventualmente,non ho capito il problema del hiper,e forcella ,io ho la prolunga candela con la forcellina che si incastra perfettamente alla candela,o non centra niente?

Se hai MSN aggiungimi che ti spiego meglio

jack2k@gmail.com

Ciao

ok mi collego

Giacomo certamente non posso smentire il fatto che tu ti trovi bene,ma a questo punto la realizzazione in proprio che tempo fa' volevo fare e che poi ho abbandonato e alquanto facile e con uno switch anche migliore.Ma forse io ragiono all'antica e preferisco il pannellino da cui regolo anche i volt visto che le candele che usiamo noi devono riscaldare quel tanto che basta per l'accensione.Mi sa che tra poco con tutti gli ammenicoli che stiamo mettendo su basta dira al modello fila...........vai a volare che io devo guardare la partita.Ciao.

guardate che secondo me avete frainteso ciò che voleva dire. raffamarcord ha parlato di accensione motore senza avviatore, non senza candela. la spiegazione è questa: ovviamente se l' elicottero in questione è a turbina, l' avviamento avviene per mezzo di un Governor che fa girare un motorino elettrico di avviemento e, prima di poterla utilizzare il pilota deve attendere che il governor la pori a 20000 giri (dipende dal tipo di turbina ma grosso modo la cifra è questa). una cosa simile esiste anche su alcuni elicotteri a motore a scoppio: a bordo del mezzo è istallato un impianto che, comandato via radio, aziona un motorino d' avviamento e fornisce corrente continua alla candela. il pilota, quando si accorge che il motore è partito rilascia l' interruttore (in genere quello a molla solitamente usato per maestro/allievo) e, come per magia l' elicottero è avviato. Non so se questo sistema sia di serie o sia da autocostruire. c' è indubbiamente il vantaggio della comodità: niente più batteria, avviatore e ammenicoli vari. d' altro canto l' elicottero si appesantisce un bel po' (questo sistema è infatti usato su elicotteri particolarmente grandi, MAXI ed in riproduzioni con un motore particolarmente potente che non risente della variazione di un chilo in più)