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Paolo Gx 24 dicembre 14 22:21

Che effetto fa...
 
...a chi pilota un classe 700, sapere che sta governando un VENTILATORE DA 4KW IMPAZZITO?

PS Buon Natale

Tiber1979 24 dicembre 14 23:11

Citazione:

Originalmente inviato da Paolo Gx (Messaggio 4491462)
...a chi pilota un classe 700, sapere che sta governando un VENTILATORE DA 4KW IMPAZZITO?

PS Buon Natale

Lo sappiamo, lo sappiamo ..
Ma l'adrenalina di volare 3d con un settecento è "amabile".
Cmq sempre occhio alla penna e sale in zucca !
Se penso che potenzialmente chiunque potrebbe comprare un modellone del genere, accenderlo e dare gas come fosse un coassiale, mi vengono i brividi.:shutup:

Buon Natale anche a te.

windsurfer 26 dicembre 14 00:51

... e guidare quella " bestia " da 40-50 Kw (automobile) che ti porta al campo volo ? Penso che ormai non ti fa nessun effetto, anche se la guidi in zone affollate.:uhm:

rickisound 26 dicembre 14 02:25

Citazione:

Originalmente inviato da Paolo Gx (Messaggio 4491462)
...a chi pilota un classe 700, sapere che sta governando un VENTILATORE DA 4KW IMPAZZITO?

PS Buon Natale

Solo 4 Kw?? Avrà dei problemi, io son arrivato fino a 8,7..:lol:

oscar1977 31 dicembre 14 14:35

Citazione:

Originalmente inviato da Paolo Gx (Messaggio 4491462)
...a chi pilota un classe 700, sapere che sta governando un VENTILATORE DA 4KW IMPAZZITO?

PS Buon Natale

ti assicuro che anche un 700/800 nitro fa paura...

Paolo Gx 31 dicembre 14 15:41

Citazione:

Originalmente inviato da oscar1977 (Messaggio 4497839)
ti assicuro che anche un 700/800 nitro fa paura...

Ci credo! Energia elettrica o chimica, si tratta sempre di un oggetto con un rapporto potenza/massa impressionante.

m.rik 01 gennaio 15 15:40

Citazione:

Originalmente inviato da Paolo Gx (Messaggio 4491462)
...a chi pilota un classe 700, sapere che sta governando un VENTILATORE DA 4KW IMPAZZITO?

PS Buon Natale

Ma perchè dici "IMPAZZITO" ?
Perché il pilota vola ben oltre le proprie capacità di controllo ?
A causa di guasti dovuti ad incapacità nel montaggio, o all'assenza delle normali pratiche di sicurezza, o all'assenza di manutenzione, o all'assenza dei controlli prevolo ?

Posso essere d'accordo sui 4KW (o anche di più).
Ma non capisco perché debba essere "IMPAZZITO".

Auguri di un buon 2015 e senza la presenza di modelli "impazziti".

m.rik 01 gennaio 15 15:57

Aggiungo: di solito queste considerazioni le ho sentite fare nei campi volo dagli aereomodellisti, perché sono abituati a modelli che se perdono il controllo possono arrivare a notevoli distanze planando fino a centri abitati o su strade ad elevato traffico.
Chi vola con elimodelli sa invece che se un modello perde il controllo cade entro pochi secondi ed entro un cono molto ristretto a causa dell'intrinseca instabilità del mezzo.

Con questo non voglio ovviamente smentire i rischi e la necessità di seguire le pratiche di sicurezza, né voglio far finta che non siano capitati con gli elimodelli incidenti gravi anche di recente.

Non trovo però neanche giusto instillare il concetto che chi vola con elimodelli, voli con mezzi totalmente fuori controllo (impazziti).

Ciao

xxvulcanxx 01 gennaio 15 16:32

Forse, il nostro amico intendeva impazziti in quanto vedendoli volare in 3D, ad occhi inesperti potrebbero sembrare fuori controllo...?

...magari era una frase ironica??

:wacko::wacko::wacko::wacko:

Paolo Gx 01 gennaio 15 18:32

No no, un attimo, non fraintendetemi. Non intendevo parlare di un elicottero impazzito, ne' il mio ne' il vostro elicottero lasceremo mai che impazzisca, ciascuno per le sue capacita'.

Potevo aprire il thread nella sezione OffTopic perche' nasceva da un gioco di fantasia.

Ho visto per un attimo il mio elicottero come se fosse un ventilatore, un potente ventilatore. Il ventilatore sta fermo sulla sua base, fa vento e basta. Ma se per un attimo impazzisse, potrebbe cominciare a volare.

Ecco perche' ho usato il termine "impazzito". Con la fantasia ho visto un ventilatore impazzire e mettersi a volare... E ho pensato che un ventilatore normale, che sta fermo e al massimo ha un centinaio di Watt di potenza, ha griglie e grigliette di protezione, con tutti che raccomandano comunque di stare attenti alle pale. Invece il nostro elicottero non ha protezioni, non sta fermo su una base, e se ne va in giro con i suoi 4 o piu' KW.

Pensarlo mi ha fatto sentire un grosso peso di responsabilita' nel pilotarlo, per questo ho pensato che avesse un valore scriverlo in questa sezione. Per raccomandare prudenza.

Volevo condividere con voi la riflessione, di fantasia, ma forse utile a sottolineare quanta responsabilita' abbiamo sotto i pollici...


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