Originalmente inviato da uniko77 (Messaggio 4412866)

Scusami oscar, ma non sono molto d'accordo col tuo pensiero, nel senso che la centralina la descrivi come un sistema di volo autonomo che vola al posto del pilota...:huh:

La centralina, a meno che tu non la setti in modo troppo lento, fa esattamente quello che faceva la flybar, cioé "ammorbidisce" la tendenza allo scappare tipica dell'elicottero, magari con più finezza e maggiori parametri settabili, ma il succo è quello...

...chi legge potrebbe pensare che con una centralina flybarless è tutto più facile, ci pensa la centralina a volare, non serve nemmeno imparare... ma dove???:mellow:

Anzi ti dirò di più, quando volavo con la flybar, anche cercando di regolare l'elicottero più reattivo possibile, cambiando pesi nelle palette e accorciando l'asta flybar ecc ecc... non sono mai riuscito a farlo reattivo e scattante come riesco a fare ora con il flybarless...:wink:

Originalmente inviato da Woodoo (Messaggio 4418775)

E quello che cerco di spiegare ad Oscar da tempo....

Per inteso io non so Ancora volare mentre lui e diventato molto bravo.. Ma io tutta questo aiuto dal fbl non lo vedo mica..

Originalmente inviato da zipper (Messaggio 4423764)

Io non so voi dove trovate in Italia ely con flybar classe 600-700, io nn ne trovo.
stessa cosa per la testa completa flybar, non se ne trovano piu.
l'unico che ho trovato è un 550, di altro niente.
quasi quasi provo a volare senza centralina mettendo la testa flybarless...:o:

Originalmente inviato da zipper (Messaggio 4391595)

Possibile che non si trovi piu un trez con flybar?
tutti st c.... di flybarless, meglio una flybar, che non ti ribaltera mai l'elicottero per qualche c..... di sensore che impazzisce...come con le centraline... ovvio parere mio.
e wabbe ma piu che altro secondo me è solo un fattore per far spendere soldi e basta, cosa c'è di giustificato con 250 € di differenza tra il vecchio trex 600 e (con flybar) e il nuovo(SENZA SISTEMA FLYBARLESS, DA COMPRSRSI A PARTE)?
Mi viene da dire una parola che inizia per L... e finisce per I
:en_fureur

Originalmente inviato da RobEly (Messaggio 4392977)

La parola non è quella.... ma è progresso:) è come chiedersi perché le locomotive non vanno più a vapore???? Eppure andavano benissimo..... anche belle da vedere. :D

Originalmente inviato da Archi (Messaggio 4393102)

Mi sembra che parti un po prevenuto.
E' vero, la centralina potrebbe ribaltarti l'elicottero, però l'unica volta che è accaduto a me è stato per un problema di inizializzazione, di cui tra l'altro mi ero accorto prima del decolo.
Ho voluto provare lo stesso a decollare per vedere se le cose andavano a posto, ma non ha funzionato. :(
Poi ovviamente mi sono dato dello scemo. :fiu:

In ogni caso da quello che ho visto finora, le centraline sono affidabili più o meno tanto quanto gli altri componenti dell'elicottero e richiedono la stessa cura.

Se poi fari riproduzioni, secondo me sono molto meglio con il numero giusto di pale.

Se poi vuoi proprio restare alla flybar, mi sa che l'unica soluzione è cercare tra i cloni.

Ciao.

Originalmente inviato da Archi (Messaggio 4426004)

Puoi anche farlo, ma ti assicuro che è molto peggio che volare con la centralina. :)
E' un po come dire che visto che le moto sono instabili, uno preferisce usare un monociclo.
Capisco chi non si fida dell'elettronica (non condivido ma capisco), però qui mi sembra che tu stia un po esagerando.

Ciao.