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goodman85 26 agosto 13 22:22

Differenze pale elicottero 450
 
Salve a tutti! Sapete indicarmi la differenza tra le varie pale di elicottero? O meglio cosa succede se metto pale in legno anziché in fibra o in plastica?
Mi spiego... su un eli avevo montato pale in fibra e lui era stabile come una libellula! Dopo un crash ho dovuto cambiare la ruota dentata principale perché sgranata, un servo e delle biellette ovviamente ho messo anche pale ma di plastica! L'eli non é più stabile... ruota intorno a se stesso come se il rotore di coda interviene fino a determinati giri (bassi per lo più), ma sostituendo le pale con altre in fibra come per magia l'eli ritorna stabile! Mah... sapete come sia possibile? Grazie!

sim76 27 agosto 13 14:26

le pale in fibra sono le migliori in quanto soon piu' robuste e sono progettate per avere un acrico di lavoro piu' alto, sopratutto nel volo acrobatico

Panph 27 agosto 13 20:50

le migliori sono senza dubbio quelle in fibra, essendo più resistenti alla flessione. quelle in legno sono meno resistenti ma "più consone" per un principiante. in caso di crash si rompono facilmente, disperdendo energia in modo che magari salvi qualcosa in più della testa del rotore, rispetto allo stesso crash con pale in fibra.

io all'inizio provai anche le pale in plastica della align sul 450, volava bene, essendo le più pesanti tra quelle in legno e in fibra, se ben bilanciato l'elicottero risulta un po' più stabile e con un po' più di inerzia nei movimenti. per il volato che facevo all'inizio mi piacevano, non appena ho cominciato a fare acro e 3d son passato a quelle in fibra :wink:

goodman85 30 agosto 13 07:57

Perfetto! Grazie per la spiegazione! Penso di farmi una scorta di pale in legno! :D

laser02 30 agosto 13 08:04

Citazione:

Originalmente inviato da goodman85 (Messaggio 3919948)
Perfetto! Grazie per la spiegazione! Penso di farmi una scorta di pale in legno! :D

Nessuno ti ha detto peró che le pale in legno con l'umidita possono:
svergolarsi, cambiare c.g. andando spesso fuori traking e anche rompersi in volo.
Vanno bene per il caminetto.
Ci sono pale in fibra di vetro ( non solo in carbonio) che costano poco e sono fatte bene.
Una verifica del c.g., bilanciatina se necessario e sei a posto.
Quando sarai sicuro e volerai senza patemi, allora un bel paio di pale in carbonio se proprio lo ritieni necessario.
saluti

rugrug 30 agosto 13 09:17

Citazione:

Originalmente inviato da laser02 (Messaggio 3919953)
Nessuno ti ha detto peró che le pale in legno con l'umidita possono:
svergolarsi, cambiare c.g. andando spesso fuori traking e anche rompersi in volo.
Vanno bene per il caminetto.
Ci sono pale in fibra di vetro ( non solo in carbonio) che costano poco e sono fatte bene.
Una verifica del c.g., bilanciatina se necessario e sei a posto.
Quando sarai sicuro e volerai senza patemi, allora un bel paio di pale in carbonio se proprio lo ritieni necessario.
saluti

enri, posso aggiungere che talora per atterraggi duri, data la loro (notevole) flessibilità, le pale di legno possono fare la tacca sul tubbo di coda? :rolleyes:

laser02 30 agosto 13 15:00

Citazione:

Originalmente inviato da rugrug (Messaggio 3919998)
enri, posso aggiungere che talora per atterraggi duri, data la loro (notevole) flessibilità, le pale di legno possono fare la tacca sul tubbo di coda? :rolleyes:

Certo...pale di coda in legno del MiniTitan....primo volo, pinza serrata male, spool-up e sbam una pala contro il tubo di coda, pala rotta e tubo con un bel bozzo!!!

atomas72 30 agosto 13 15:06

Citazione:

Originalmente inviato da laser02 (Messaggio 3920410)
Certo...pale di coda in legno del MiniTitan....primo volo, pinza serrata male, spool-up e sbam una pala contro il tubo di coda, pala rotta e tubo con un bel bozzo!!!

L'iniziazione che abbiamo più o meno avuto tutti!! Una sorta di tatuaggio 3d dei nostri primi elicotteri!:icon_rofl


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