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Joso 19 giugno 06 00:52

Dubbio revlock 10
 
Se volo con il governator inserito manualmente, lui in tutte le manovre che faccio mi tiene sempre i stessi giri, e quando sto decollando e atterrando?

joele98 19 giugno 06 01:37

Citazione:

Originalmente inviato da Joso
Se volo con il governator inserito manualmente, lui in tutte le manovre che faccio mi tiene sempre i stessi giri, e quando sto decollando e atterrando?

Innanzitutto si chiama governor, il governatore è un' altra cosa:D , comunque quando il sistema è in funzione i giri del motore e la curva del passo sono due cose distinte e non più mixate.
Lo stick del gas con il gv inserito controllerà solo il passo mentre il motore farà il suo lavoro di per se, se non sbaglio il mixaggio avviene comunque ma solo in certi punti della curva del passo, ma in sostanza saranno due cose distinte.

Rsipondo per sentito dire e non per esperienza, sto pensando anch' io di montare un sistema simile e sono quasi orientato verso il TJ,

Saluti
Leo.

enricovolante 19 giugno 06 08:05

revlock e governor sono due cose diverse!

leggete i post precedenti

Heliup 19 giugno 06 10:55

Revlock e governor sono due cose identiche, Enricovolante forse ti confondi con il RevMax che è un limitatore.

Ciao

enricovolante 19 giugno 06 11:08

chi lo fa' il revlock? orami faccio confusione da quanti ce ne sono!

ciao Enrico

nigel_uno 19 giugno 06 11:22

sia il RevLock che il RevMax sono delle CSM

Heliup 19 giugno 06 11:40

Ragazzi oggi non ne beccate una:D

Revlock------------------------> CSM
RevMax & Throttle Jockey-------> Modelavionics


A Proposito la CSM sta uscendo con il nuovo modello di Revlock, che potrà fare sia da governor che da limitatore.


Ciao

enricovolante 19 giugno 06 11:45

:D :D :fiu: :fiu:

hienstrider 19 giugno 06 12:20

alermini alermini...
 
Citazione:

Originalmente inviato da Joso
Se volo con il governator inserito manualmente, lui in tutte le manovre che faccio mi tiene sempre i stessi giri, e quando sto decollando e atterrando?

Certo, il revlock10, come tutti i regolatori o governors, mantiene gli stessi giri sempre....la sua funzione è proprio quella!

Ovvio che in parteza non può raggiungere subito i giri impostati, ecco perchè si attiva dal 25% di stick/gas in sù(e ovviamente è disinserito dal 25% in giu). Da cio si capisce che quando si attiva l'idle-up, è sempre inserito. Se lo si può usare solo in manuale e il pilota non fà acrobazie, l'idle-up non serve e sul regolatore s'impostano dei giri bassi. Se invece il pilota fà sempre acrobazie e lo può usare sempre e solo in manuale, imposterà un numero di giri rotore alto.

Comunque sul sito della CSM si può scaricare il manuale per capire meglio come funziona.

Ciao,
Pier Domenico

Joso 19 giugno 06 12:35

Aloora avevo scritto bene :D :D :D


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