Beh l'aerodinamica è una scienza esatta, basta documentarsi. Se ti piace la teoria, c'è un capitolo intero che parla solo di eliche :wink:

Nella realtà bisogna scendere a compromessi visto che le macchine oltre che essere efficienti devono essere versatili; nell'elicottero sicuramente il rotore a due pale è il compromesso migliore. Se ne usano di più quando si vuole aumentare il carico senza aumentare eccessivamente il diametro.

Bravo laser 02 ai trovato il post che dicevo ............. (io pirla:P non ci sono riuscito)

Sono sicuro che è come dici tu e leggendo Tecnica Aeronautica facile penso non ci siano dubbi.
Per quanto riguarda il modello mono pala penso che il sistema sia solo carino e curioso e in proiezione futura penso che i contro siano decisamente superiori ai pro.

Come già detto..queste sono solo ed esclusivamente mie personalissime opinioni

Saluti

però come fa a volare?? nel senso che per comandi del ciclico non servono come minimo due pale........:mellow::mellow::mellow::mellow::huh:: huh::huh::huh:

molto bello, ma lo sbilanciamento come lo ha risolto?

Con un bel peso sulla pinza opposta!!:D
Mi raccomando lasciate quel esperimenti al tipo del filmato o a chi sa cosa fa!!

P.S. anche nei paylon è usata l'elica monopala anche se ovviamente non c'è cambio di passo quindi il discorso è "più semplice"....ma non troppo.
[Saluti