Esponenziali elicottero a scoppio

[Heliman]

Ragazzi sui vostri elicotteri come avete gli esponenziali su alettoni, elevatore e coda in
normal, idle 1 e idle 2?

E la sensibilità Gyro?

Grazie.

[daniele ruini]

la domanda e' troppo generica, se tutti ti rispondessero ricaveresti piu' casino che info utili. E' troppo legato al tipo di volo che uno fa, vedi 3D oppure F3C oppure volato da riproduzione, quindi fossi in te prima spiegherei a che tipo di volo ti riferisci e quindi rivolgerei la domanda a chi pratica il tuo stesso volo. Quindi : dicci che tipo di volo fai ?

[Heliman]

Scusa hai ragione, mi spiego meglio.

In effetti voglio impostare tutte e tre le modalità di volo sul mio radiocomando. Cioè in normal (volo riproduzione), idle1 (volo acrobatico F3C), idel 2 (volo 3d) a possibilmente anche hold (autorotazione).

Il normal diciamo che già l'ho impostato e volo con +30% di esponenziale (che su rado hitec significa servi più reattivi) su alettoni ed elevatore e +15% su coda (anche se ho l'impressione che forse la coda è meglio tenerla a zero, mi sembra troppo reattiva al 15%....). Sensibilità gyro sul 401 dell'80% (sempre con radio Hitec)

Volendo configurare anche una modalità di volo acrobatico f3c e una terza modalità per il 3d con volo rovescio (con le rispettive curve passo e gas), lascio tutto così com'è? O sarebbe opportuno cambiare le perncentuali degli esponenziali?
Cioè in genere si aumenta o si riduce la reattività nel volo acrobatico e nel 3d?
Per il gyro, stessa domanda, è opportuno aumentare ridurre la sensibilità?

Lo chiedo perchè immagino che nelle modalità di volo acrobatico il discorso cambia e potrei magari trovarmi in difficoltà in certe manovre se ad esempio lascio gli esponenziali a +30 e il gyro a 80. Ecco: ho paura che potrei avere dei problemi.

Ovviamente ci sono le preferenze personali che cambiano da persona a persona, però io vorrei capire in linea di massima che logica viene adottata dagli elicottersiti in genere statisticamente.

[PiccoloNoGlobal]

Se al variare di ogni modalità di volo (Idle 1, Idle 2, Normal....) vari completamente la reattività del modello secondo me hai una percentuale di crash molto molto elevata.

Mi sa che non hai molta esperienza di eli :-) per via della domanda stessa. In normal che vantaggio hai a dare tutta quella reattività in più, mi viene da pensare che i servi che monti sono molto lenti.

[Heliman]

Grazie, ma attendo risposte più competenti

[dtruffo]

La risposta piu' competente non puo' fare altro che dirti che ogni modello e' diverso da un altro e ogni pilota ha caratteristiche e sensibilita' diverse da tutti gli altri.

Quindi qualsiasi risposta che non ti indichi di fare prove sino a trovare quello che meglio si confa' alle tue caratteristiche e al tuo singolo modello non e' altro che una risposta incompetente !!

La favola che basta farsi settare il modello dal sedicente campione di turno e' una favola per creduloni (spesso danarosi) che non hanno voglia di imparare e progredire e si fanno imbambolare.

[Heliman]

Quoto...

[Heliman]

Originalmente inviato da dtruffo

La risposta piu' competente non puo' fare altro che dirti che ogni modello e' diverso da un altro e ogni pilota ha caratteristiche e sensibilita' diverse da tutti gli altri.

Quindi qualsiasi risposta che non ti indichi di fare prove sino a trovare quello che meglio si confa' alle tue caratteristiche e al tuo singolo modello non e' altro che una risposta incompetente !!

La favola che basta farsi settare il modello dal sedicente campione di turno e' una favola per creduloni (spesso danarosi) che non hanno voglia di imparare e progredire e si fanno imbambolare.

Quoto per il fatto che il settaggio del campione può non andar bene per chiunque, ma non sul fatto che non esistano parametri indicativi di partenza per tutti. Ad esempio se si fa un loop io immagino che non sarebbe male diminuire l'esponeziale (ridurre reattività) degli alettoni perchè potrebbero interferire nella manovra. Oppure se fai un rovescio potrebbe essere utile ridurre l'esponziale della coda. Ecco, io volevo sapere un pò gli altri come si regolano in tal senso. Il modello è un classe 30 non un astronave aliena strana I settaggi dei sedicenti campioni lasciamoli a loro D'accordo anche sul fatto di provare per imparare, ma un settaggio indicativo di partenza non fa male a nessuno. Comunque grazie lo stesso.

PS che elicottero hai?

[marangone]

sono d'accordo, senza contare che dipende molto dal tipo di piatto e dal dipo di servi, ad esmpio possiedo un raptor col piatto a 90° e servi analogici lesponenziale lo in normal lo tengo come da setupradio, mentre nel mio t-rex con piatto a 120° e 3 bls 254 lesponenziale è a -30% se no al minimo tocco di stick sguscia via come un razzo......fai tu ma come tia han detto devi vedere le tue esigenze in base al modello.

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da dtruffo

La risposta piu' competente non puo' fare altro che dirti che ogni modello e' diverso da un altro e ogni pilota ha caratteristiche e sensibilita' diverse da tutti gli altri.

Quindi qualsiasi risposta che non ti indichi di fare prove sino a trovare quello che meglio si confa' alle tue caratteristiche e al tuo singolo modello non e' altro che una risposta incompetente !!

La favola che basta farsi settare il modello dal sedicente campione di turno e' una favola per creduloni (spesso danarosi) che non hanno voglia di imparare e progredire e si fanno imbambolare.

Quoto, basti pensare al fatto che uno stesso modello con la stessa elettronica reagisce in modo diverso semplicemente cambiando buco alle squadrette dei linkaggi.
Il tutto dipende dal modello, da come è meccanicamente assemblato, e dalla sensibilità che si vuole, addirittura alcune radio permettono di ridurre la velocià ai servi.....