L'aspettavo..ed è arrivato!
 

Buon lavoro,:rolleyes:

capita, inutile dire di non scoraggiarti, sara' ancor meglio settato di prima. Ma il numero dei voli immagino che li annoti sulle batterie, come penso che facciamo tutti, ma come fai a ricordarti i 95 di hovering ?

Mi ricorda molto il mio primo crash:unsure: ero al tuo stesso livello di pilotaggio (i primi volati decenti) e durante una virata a sx, che per me sono leggermente più difficili, ho perso il modello contro il verde scuro dei pini... Una bella botta... E ho dovuto aspettare 2 mesi i ricambi... Ti auguro buon lavoro e torna a volare presto!
Ciao
Marco
P.S. Daniele, non so se I-MACS fa la stessa cosa ma io per esempio tengo un registro di volo dove scrivo manovre, tensione a fine volo, capacità sottratta alla liPo ecc...

i crash capitano, e dispiace sempre
dato il motivo per cui è accaduto mi permetto di consigliarti quanto segue
in volo sempre col sole alle spalle, mai di lato o di fronte e soprattutto campo visivo nell'arco di 180° il più chiaro e uniforme possibile, evitare montagne, palazzi ^_^ e quanto possa confondere
una bella distesa verde o uno sfondo di mare sono quanto di meglio si possa avere
io per primo non ho questa fortuna, ma cerco di ridurre al minimo i fattori ambientali che possano disturbare la visuale

Non ci posso credere!
Ma che lavoro fai?
COntabile? COmmercialista?
Complimenti!:wink:

ps io le lipo le cambio quando non pompano più...

piu' o meno lo facevo pure io per le lipo piu' che altro,
specialmente comperate qui sul mercato nostro"non so se mi spiego".
poi mi sono stufato e controllo solo se e quanta carica ri prendono.

grazie per la vostra comprensione e vicinanza! :wink:

volando solo con un elicottero i voli me li ricordo..e comunque sulle lipo segno le scariche fatte ed oramai ne ho 6 che si danno il cambio a bordo del 450..nessun registro..non andrei oltre la terza riga! :wink:

c'è da dire che pure sta cosa di segnare le scariche sulle lipo un pò mi stufa..quando non spingono più si smaltiscono..punto..come dice sescot :wink:

l'elicottero è quasi pronto per il volo officina..avevo un 450 da muletto ed lcuni ricambi pronti all'uso.. B)

questa è la parte che mi soddisfa di più..montaggio e settaggio..il volo è una conseguenza.. :wink:

saluti

max

Studente:D ma la faccenda è facilitata dal fatto che volo con due elicotteri e purtroppo poco spesso:uhm: avrò fatto 35 voli da gennaio...
Ciao
Marco

montaggio e primo settaggio finiti..domani i primi voli.. B)

saluti