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Vecchio 23 aprile 11, 21:43   #41 (permalink)  Top
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Belle le foto che hai postato...molto retrò come le mie.... Affascinante il bell 212 della Graupner....io conosco un tizio che ne possiede uno (non più volante ormai) sulla libreria di casa che lo conserva come soprammobile tutto montato e ovviamente inchiodato, volavano senza giroscopio......provate a immaginare! Anzi.....provate a disattivarlo e otterrrete lo stesso risultato di quei tempi.......catastrofico!!

Io intanto sto liticando on il pistone del mio motore che ho già semismontato.....sembra in condizione ottime, nessuna carbonizzazione o danni (ha funzionato sempre solo con olio sintetico) ma il pistone è assolutamente bloccato sul suo spinotto di biella e questo non mi permette di estrarlo con tutta la biella dal corpo motore.....ho provato in ordine:
Svitol - WD50 - Chaint e Clere - scaldato con accendino....ma ancora non si schioda perchè è anche difficile fare presa senza rovinarlo per tentere di muoverlo con la forza!!

Se avete suggerimenti fatevi sotto.....









a presto
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Davide
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Vecchio 23 aprile 11, 21:51   #42 (permalink)  Top
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Il tappo posteriore si apre?
Comunque prova a metterlo nel forno, porta la temperatura a 150 / 180 gradi e tienilo per qualche minuto, magari il blocco di oli e/o gomme si sblocca...
Non dirlo alla moglie!!
Per maneggiarlo, usa dei guanti da lavoro ...

Saluti
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Vecchio 23 aprile 11, 21:55   #43 (permalink)  Top
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Il tappo posteriore si apre?
Comunque prova a metterlo nel forno, porta la temperatura a 150 / 180 gradi e tienilo per qualche minuto, magari il blocco di oli e/o gomme si sblocca...
Non dirlo alla moglie!!

Saluti
Si il blocco posteriore si apre senza problemi, è solo lo spinotto che tiene il pistone bloccato in una posizione rigida e non permette quel minimo spostamento che dopo aver tolto la camicia permette alla biella di uscire dal piede del volano che si trova sull' albero (ma che ho scruitto!!...insomma chi ha smontato un motore a scoppio mi ha capito)

Proverò anche il forno.....ma lo dirò a mia moglie, altrimenti mi ritrovo il vecchio OS come interno di un bel polpettone.....
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Davide
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Vecchio 23 aprile 11, 21:59   #44 (permalink)  Top
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Si il blocco posteriore si apre senza problemi, è solo lo spinotto che tiene il pistone bloccato in una posizione rigida e non permette quel minimo spostamento che dopo aver tolto la camicia permette alla biella di uscire dal piede del volano che si trova sull' albero (ma che ho scruitto!!...insomma chi ha smontato un motore a scoppio mi ha capito)

Proverò anche il forno.....ma lo dirò a mia moglie, altrimenti mi ritrovo il vecchio OS come interno di un bel polpettone.....
Il blocco frizione riesci a smontarlo?? in modo di ridurre i pezzi che vanno in...forno

Si si...meglio avvisare la moglie....un OS può diventare indigesto

Saluti e buona Pasqua
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Vecchio 26 aprile 11, 21:02   #45 (permalink)  Top
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Il lavoro di revisione al motore procede alla grande, per la cronaca sono riuscito a sbloccare il tutto bagnando con un pennello imbevuto di Fulcron, una attesa di alcuni minuti e poi un riasciaquo con acqua calda......a seguire ho ripetuto un paio di volte, poi ho lasciato a bagno nello Chainte Clair e tutto si è smosso per magia.....una bella spruzzata di WD40 ha aiutato a rimuovere il grasso per far tornare l' alluminio alla sua naturale parvenza.

Dopo averlo smontato pezzo pezzo, ho lucidato con lanetta di acciaio e polish per metalli.....un bel Cu....***O ma alla fine è come nuovo.....aspetto di ricevere i cuscinetti nuovi e poi lo rimonto......come ai vecchi tempi!!









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Davide
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Vecchio 26 aprile 11, 21:04   #46 (permalink)  Top
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saluti
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Il lavoro di revisione al motore procede alla grande, per la cronaca sono riuscito a sbloccare il tutto bagnando con un pennello imbevuto di Fulcron, una attesa di alcuni minuti e poi un riasciaquo con acqua calda......a seguire ho ripetuto un paio di volte, poi ho lasciato a bagno nello Chainte Clair e tutto si è smosso per magia.....una bella spruzzata di WD40 ha aiutato a rimuovere il grasso per far tornare l' alluminio alla sua naturale parvenza.

Dopo averlo smontato pezzo pezzo, ho lucidato con lanetta di acciaio e polish per metalli.....un bel Cu....***O ma alla fine è come nuovo.....aspetto di ricevere i cuscinetti nuovi e poi lo rimonto......come ai vecchi tempi!!









Leggendoti mi sembra di sentir parlare mio padre.... Lo stesso stupore nel guardare al passato e rendersi conto del presente! E' davvero un piacere!
Tra l'altro eravate elimodellisti convinti proprio nello stesso periodo più o meno.. lui però smise intorno al 92 per motivi vari... ora cerco con tutto me stesso di riportarlo giù ma non è facile!
http://www.baronerosso.it/forum/2216684-post129.html magari te lo ricordi!

P.S. Complimenti!
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Francesco
Associazione Aeromodellistica Ancona
"Perchè... capito.. se un attimo il cervello ti fa clic lui fa BOOM!" Noto Anonimo Cesenate
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Vecchio 26 aprile 11, 22:16   #48 (permalink)  Top
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gran bel lavoro Davide
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Vecchio 26 aprile 11, 22:21   #49 (permalink)  Top
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L'avatar di maRRRco
 
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salve, scusa se mi permetto
ma il risciacquo con acqua non è deleterio per il motore ?
ho molti anni meno di te, però ne ho avuti tanti fra le mani sebbene di tipo ABC da 2.1cc
ed ho sempre saputo che acqua e/o compressore sono da evitare totalmente anche per brevi periodi di contatto
solitamente utilizzo il pulitore per freni della Wurth, assolutamente eccezionale per pulire, sgrassare e conservare intatti i propri motori
magari, se non lo conoscevi già, potrebbe essere un'ulteriore alternativa ai tanti metodi che già conosci ed hai utilizzato
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Vecchio 26 aprile 11, 22:29   #50 (permalink)  Top
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L'avatar di starflyer5
 
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Ero abbonato ad EcoModel, e mi pare di ricordare l' innovazione di tuo padre. Complimenti a lui e te per aver continuato a volare.......convincilo a riprovarci, magari succede come per me che si riaccende qualcosa e magari dura abbastanza da rimettere in moto uno dei suoi vecchi eli.

Un caro saluto.

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Originalmente inviato da capediablo83 Visualizza messaggio
Leggendoti mi sembra di sentir parlare mio padre.... Lo stesso stupore nel guardare al passato e rendersi conto del presente! E' davvero un piacere!
Tra l'altro eravate elimodellisti convinti proprio nello stesso periodo più o meno.. lui però smise intorno al 92 per motivi vari... ora cerco con tutto me stesso di riportarlo giù ma non è facile!
http://www.baronerosso.it/forum/2216684-post129.html magari te lo ricordi!

P.S. Complimenti!
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Davide
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