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Vecchio 09 ottobre 10, 13:45   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da riguardino Visualizza messaggio
per quanto ne so io il problema era che passava aria tra il carburatore e il carter quindi si risolveva con una doppia o-ring sul carburatore...
per il resto un motore discreto
ma il carburatore lo hai mai smontato?
la regolazione del minimo"non del tamburo ma quello di ripresa"
ti ricodi come e' fatto?
la regolazione avviene sui 90/100° che gira il tamburo,e se
tu la vite la giri opposta di 180°,il passaggio di miscela al minimo
non ce' piu'.chi ha progettato quel carburatore e' un XXXX.

ciao
ps.provato con un carburatore super tigre x aereo,va'non
ottimo ma adesso va'.

roba da matti.
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