Idle UP - Che paura!
 

Dopo aver impostato il mio Eli con -3° +11° mi ero deciso di provare l'IDLE UP. Ho aumentato i giri delle pale fino ad un 30% di throttle per poi avviare l'IDLE UP, che paura!

Sembrava una sega elettrica! D'istinto ho abbassato la levetta del throttle e ovviamente i -3° ancoravano l'eli al pavimento. Tremavo e sudavo, non per il caldo!

Ho provato ad alzarlo un pò ma avevo paura delle pale, pensavo: "e se si staccano"? Capperi ragazzi! Sudo ancora! :huh:

Ancora non sono arrivato a volare "traslando fra le nuvole" ma il desiderio è molto forte! :D

Nel simulatore sembra tutto molto più semplice e riesco a far volare l'eli regolarmente e farlo atterrare bene ma appena torno alla realtà tutte le paure riaffiorano. Che fare? :blink:

Non so perchè ma la cosa che mi fa più paura è la perdita dei pezzi a velocità, per voi sarà normale vedere un eli in idle up ma per me a parte nei vari show che ho visto dal vivo, non l'avevo mai provato in prima persona.

Cosa mi consigliate? Camomilla?
Grazie

Ciao,
i pezzi, le pale, non si staccano da sole, se l'eli è assemblato come Dio comanda: frena-filetti dove serve non c'è problema, ti abitui al suono dell'idle-up e ti sembrerà il rotore lento finchè non lo inserirai.

Per guadagnare sicurezza ovviamente simulatore, simulatore, simulatore, e la coscenza che il set-up meccanico dell'eli sia ok.

Ciao.

si solitamente non si staccano, ma un cedimento della meccanica può capitare, anche con un montaggio e una manutenzione perfetti
non è per metterti paura, ma è la pura realtà dei fatti
anche ai più bravi ed esperti, un uniball può saltar via, una vite spezzarsi senza motiva, etc
insomma ci stanno anche eventuali microdifetti di fabbrica ed altro
il consiglio è sempre quello di adottare una buona distanza di sicurezza in decollo, atterraggio e anche in volo

Purtroppo la paura è una delle cose più difficili da superare in questo hobby dovrebbero inventare un simulatore anche per questo!! :lol: Anche io avevo paura dell'idle up ma è solo questione di abitudine... Tra l'altro il modello risulta essere più stabile con il vento soprattutto nei modelli piccoli tipo 450. Per quanto riguarda i cedimenti meccanici possono capitare anche senza idle up :shutup: ma per fortuna a me non è mai capitato!
Piuttosto cerca di modificare le curve del gas in modo da avere un passaggio più dolce tra normal ed idle up. Ciao

Non attaccare l'idle up con l'elicottero a terra ma in volato.
In pratica decolli in normal come fai di solito, poi ad una certa distanza e altezza, attacchi l'idle up, attento che l'eli potrebbe avere un sobbalzo che contrasterai con la leva del passo.
Di solito non si attaca l'idle-up a terra, ma solo in volato.
Ciao
Redhot

Almeno che non abbia il soft start e all'ora lo potrebbe attaccare anche a terra senza problemi.B)
P.S. Con i miei modelli faccio cosi!

Grazie ragazzi dei consigli.
Ciao Veleno!
Si mi ricordavo che lo facevi mentre volavi. Come imposto il soft start?

Quali sono i gradi da impostare e le curve consigliate?

Grazie

:-)
 

anche io parto sempre con idleup attivo fin da subito da terra,ovviamente ho l'avvio soft,approposito,ma voi smontate mai fisicamente la testa del rotore per verificare la giusta tenuta in generale e rimettere il frenafiletti?Io ho un'elicottero montato già da 4 anni circa,un mikado e a parte i relativi controlli per vedere che tutte le viti fossero ok e non lente,non ho mai rifatto il frenafiletti,sarebbe il caso smontare e rifarlo o va bene così?
Grazie.

ma perchè avere un normal con 50 di motore e un idle con 85? portare il normal a 80 di motore vedete come sarà tutto piu facile:)

verissimo!