chi usa questo attrezzo?

ecco.. i tuoi misurometri mi sebrano di gran lunga migliori.
quasi quasi tornieggio anche io..

[Tommystre]

Originalmente inviato da ElNonino

@Tommystre: so che fai rally e quindi ti pongo una domanda: come mai si perde un sacco di tempo in officina a fare l'assetto migliore se poi alla prima buca secca presa male va tutto fuori regolazione ????

Non voglio polemizzare ma penso che una macchina difficile da pilotare, complessa e delicata come un elicottero R/C meglio è settato al banco e meno probabile è trovarsi sorprese in volo, specie a quello di collaudo.

Infatti ! Ma la mia era proprio una battuta rivolta al fatto che si perde tanto tempo a fare le regolazioni perfette e poi alla fine poi un soffio di vento e si sballa tutto ! La mia non era polemica anzi Io sono per un set-up maniacale al banco che è sempre una cosa fatta bene....
Enjoy TOMMY.

[maxmax]

Chi ci passa il link per trovare quello della g force ????

[loekie]

Originalmente inviato da maxmax

Chi ci passa il link per trovare quello della g force ????

Fast Lad Performance

Non sono sicuro che sia della gForce...ma....

[padda34#]

ciao io lo uso sia per il 500 che per il 600 e mi trovo bene, come tempo non perti tanto la cosa pia fastidiosa e che devi togliere la testa ma alla fine e solo una vite e 4 uniball.
facendo quel lavoro il piatto e bello piano e si e sicuri che lavora bene anche i servi vedi se salgono alla pari, poi per quello che cosa fa piu che bene.
bello quello da fast pero costicchia un po.......

[greg89]

Originalmente inviato da Tommystre

Infatti ! Ma la mia era proprio una battuta rivolta al fatto che si perde tanto tempo a fare le regolazioni perfette e poi alla fine poi un soffio di vento e si sballa tutto ! La mia non era polemica anzi Io sono per un set-up maniacale al banco che è sempre una cosa fatta bene....
Enjoy TOMMY.

forse non hai ben capito a cosa serve questo oggetto....
non si sballa niente! serve per fare una regolazione meccanica ottimale... cavolo c'entra il vento! quando vai a volare chè c'è un pochino di vento, tu trimmi l'hely? fai solo hovering?
quando sei a fondo corsa di passo, negativo e positivo, il piatto deve essere sempre in piano, altrimenti rischi che quando gli dai tutto negativo o positivo, l'hely ti vada a destra, oppure ti cabri, appunto perchè il piatto non è livellato...
è utilissimo e quasi indispensabile per una regolazione ottimale delle escursioni..
oltre che per vedere se i servi sono buoni e lineari allo stesso modo..

[frispirit]

sposo l'opinione di GREG sull'utilita del tools di livellamento piatto per controllare la bonta dell'escursione servi e corsa, ma sul volo sono lo trovo inutile perche quasi mai un piatto perfettamente livellato ti tiene poi l'eli dritto , in virtu' delle forze in gioco di forza centrifuga della rotazione pale che ti fa scivolare l'eli di lato e che quasi sempre ti costringe ad un ritocco del trim dello swashplate in volo ...quindi... a che serve tanta precisione?

[Tommystre]

Originalmente inviato da frispirit

sposo l'opinione di GREG sull'utilita del tools di livellamento piatto per controllare la bonta dell'escursione servi e corsa, ma sul volo sono lo trovo inutile perche quasi mai un piatto perfettamente livellato ti tiene poi l'eli dritto , in virtu' delle forze in gioco di forza centrifuga della rotazione pale che ti fa scivolare l'eli di lato e che quasi sempre ti costringe ad un ritocco del trim dello swashplate in volo ...quindi... a che serve tanta precisione?

E vogliamo dimenticarci del bilanciamento del modello allora ? Dimentichiamoci anche dei gradi di temperatura esterna che possono irrigidire i cuscinetti ! E vogliamo parlare di umidità relativa che potrebbe allentare i gommini nello spindle ? Dimentichiamoci poi di quella gnocca della MARZIA che passando in bici con la gonna corta distrae l'attenzione del modellista che involontariamente da anche 5 gradi di passo al carrello che invece serviva per atterrare...Quindi è tutto relativo...
Ma poi scusate ma io mi sono appena laureato Campione del mondo di Hovering al WCHH 2010 (World Championship Helicopter Hovering) tenutosi a VANCOUVER prima delle Olimpiadi invernali quindi ne saprò qualcosa o no ? Lascia fare GREG... lascia fare...
Enjoy TOMMY

[massi69]

come spunto iniziale puo andare anche se lo ritengo una pippa mentale. per l anticopia pale il piatto min. va inclinato da 2 gradi in su all opposto dove dira il rotore, se e' destroso il piatto restera circa piu' di 2 gradi a sinistra dipende dalle dimensioni e dai baricentri se non si ha niente puo' andare l aggeggio ci si vola ,si atterra e poi si trimma meccanicamente un.lavoretto piu' idoneo. idem col fbl v-stabi che dando tutto passo + e -si riaggiusta nella casella fine swash negativo e positivo, non e' abbastanza l aggeggio e a fare l autotrim.
se non fate questo quando siete in volo date tutto passo per 3-5 secondi senza toccar niente altro, vedrete che l ely andra leggermente da un lato.
ciao

[quiquoqua]

Originalmente inviato da padda34#

ciao io lo uso sia per il 500 che per il 600 e mi trovo bene, come tempo non perti tanto la cosa pia fastidiosa e che devi togliere la testa ma alla fine e solo una vite e 4 uniball.
facendo quel lavoro il piatto e bello piano e si e sicuri che lavora bene anche i servi vedi se salgono alla pari, poi per quello che cosa fa piu che bene.
bello quello da fast pero costicchia un po.......

Ciao, mi potresti spiegare il procedimento per utilizzarlo? non l'ho mai usato grazie