ottima,ottima videoguida os hyper50
 

una bella videoguida per chi deve smontare cambiare i cuscinetti all os hyper,io ho imparato da tempo da solo,ma mi sarebbe piaciuta vederla quando nn ne capivo niente
How to replace bearings... on Vimeo

ottimo video molto molto utile :wink:

con lo scalpello per sfilare la camicia?????:blink: da non credere! e poi quell'aggeggio di plastica infilato nella luce di scarico:wacko:, se trovi la camicia bella bloccata voglio vedere il bordo del cielo pistone come diventa.... il miglior sistema è mettere il monoblocco ovviamente senza testa , carburatore e o ring sul gas piccolo del piano cottura(con moglie assente ovvio:P) far scaldare x 5 minuti l'esterno del motore e magicamente e naturalmente il cilindro si sfila e anche i cuscinetti....... per rimontare il tutto ripetere al contrario l'operazione,quindi scaldare il monoblocco e riinfilare il tutto (ovviamente camicia e cuscinetti non vanno scaldati!) :fiu: rimontando il tappo occhio che certi motori lo hanno con uno svaso che lascia spazio al pistone di raggiungere il PMI (puntomortoinferiore),se viene serrato in posizione sbagliata ciao mantello pistone!

Piccolo consiglio.Quando metti i cuscinetti nuovi,prima di montarli mettili 1 ora nel congelatore cio' serve a scaldare meno il carter.Non e' un bene scaldare troppo il carter con i ciscinetti ghiacciatti entra quasi a freddo.

straquoto :wink: i montaggi indurtriali usano questi sistemi per i montaggi...ovviamente non serve scaldare il carter a 250 gradi:P quanto basta per sfiare la camicia,(in quella fase io non uso attrezzi come il tipo del video che sicuramente vende gli OS50:icon_rofl) solo un paio di guanti:wink: poi sconsiglio di passare la CARTA VETRATA per far entrare il cuscinetto e consiglio come toratora di mettere l'albero in congelatore x un ora poi di sicuro entra nel cuscinetto! coi scaldo il carter e dentro il resto! raccomando poi la massima pulizia! basta un po di limatura anche piccolissima (come quella che produce il tipo mentre scartavetra l'albero:wacko:) e ciao cuscinetto nuovo!

ciao io x togliere la camicia uso una fascetta in plastica senza rovinare nulla!!!!
per togliere i cuscinetti la novarossi a un estrattore a freddo per i motori da 3.5 non so se va bene anche su questi.

Tuttosommato il video e' un'ottima guida su cosa non fare mai per smontare e rimontare un motore....:wacko:la pinza per estrarre la camicia o per prendere il piede di biella per sistemarlo al suo posto.....

Se poi deve segnare il pistone e la biella con la vernice per capire il davanti/dietro .... sta messo male !!!

Moooolto male.Per me e' un video del piffero e puo' affascinare solo chi non ha mei smontato un motore.Io ne ho smontati decine e di ogni tipo e classe senza bisogno di manuali basta un po' di colpo d'occhio e di manualita' anche perche' altrimenti e' meglio darsi alle figurine ed non al modellismo.:fiu:

Ma invece di criticare xchè non fate qualcosa (magari anche meglio) per chi non lo ha mai fatto e magari vorrebbe provarci.. da uno di cosi conclamata esperienza mi aspetto consigli e non critiche....:uhm: