carburazione os 91 hz testa bli
 

Salve a tutti non riesco a carburare il mio ely ho montato os 91 e ha due spilli io ero abbituato con il 50 che aveva solo lo spillo del massimo sapete aiutarmi a capire come carburare quando lo lancio per fare un volato sembra vada a soffocarsi ho abbassato il passo e ho alzato le curve del gas ma sempre uguale e poi il pieno mi dura 5 min al massimo solo volando normalmente vi ringrazio anticipatamente denis

carburazione os 91 hz testa blu
 

Ciao io ho montato ieri il testa nera dopo averne grippati 2 il mio l'ho aperto di 2 giri il massimo e 2 giri il minimo con il governor va che è una bomba parti da lì poi vedi
ciao Manuel

Che miscela usi? il motore è nuovo?

Motore
 

Ciao il motore avra un litro di mix circa e uso la coolpower 30

os
 

io mi sono fermato a 1,5giri con tutte e due le viti,occhio ai giri (il 90 gira molto meno dei 50, quando atterri deve calare al minimo subito!!!, poi a rotore fermo o frenato con attenzione tasta il tappo carter,devi riuscire a tenerci il dito sopra eseè troppo caldo ingrassa.

consiglio spassionato non stringerlo troppo tieni circa 1950 giri rotore e controlla la temperatura il mio dopo il volo abbastanza spinto scende a circa 70 gradi se lo stringi grippa esperienza personale
ciao e buoni voli

Os 91
 

Pero io non ho un regolatore di giri mi baso sempre sulla tempetatura del motore da sotto il tappo anche a tatto e freddo non si scalda il mio problema e di dare la giusta regolazione ai due spilli cmq grazie a tutti per l'aiuto

Parti con la vite del minimo a zero guardando il taglio che sia parallelo alla piastrina di ottone.

Regola i due spilli a 1giro e 3/4.

Metti in moto e vai in hovering,se durante il passaggio il motore ratta e ritarda a rispondere,chiudi di due tacche il medio.

Dopo una ventina di secondi di hovering atterri e controlli la temperatura del tappo con il dito (d'evessere tiepido)

Di nuovo hovering,controlla la fumosità della marmitta, dai una bella accellerata facendo salire in verticale e ricontrolla la fumosità, se aumenta chiudi il massimo di una tacca per volta fino a che tutto accellerato la fumosità sia costante,a questo punto sei quasi a posto,se nel passaggio da Max al min.il motore si ingrassa chiudi lo spillo de medio di una tacca,
buoni voli:wink:

Os
 

Fatto tutto grazie mille della disponibilita ora va molto meglio grazie