Si puoi scelgliere i giri diversi in ogno modo di volo e anche la temperatura gestita dal carb-smart (integrato) la puoi settare differente per ogni modo di volo.

quindi posso avere per esempio in normal 1450/1500 giri in idle 1/2 1800, in idle 3 1950 per esempio

Occhio, usando anche il controllo della carburazione diminuiscono le prestazioni come governor...

Si lo puoi fare anzi lo devi fare.Ovviamente funziona anche da limiter.

Ne sei sicuro di cio' che dici?Oppure e' solo un sentito dire?Io lo uso da piu' di un anno sia con il carb-smart che senza e va allo stesso modo,ho pure fatto piu' telefonate all'importatore (molto gentile e competente)e mai abbiamo toccato simili argomenti,ha pure chiesto alla casa madre una configurazione un po' particolare che io desideravo ma zero problemi in tal senso.

puoi fare un esempio del numero di giri paragonato alla temperatura?

No, in realtà parecchio tempo fa avevo letto qualcosa sui forum americani. Io personalmente non ho mai usato il mixture control perchè non è un sistema che mi piace molto, preferisco carburare ed avere un comando dedicato per modificare la carburazione in volo.

va bene anche questo sistema.A me piace molto il gadget che ti memorizza la temperatura massima raggiunta in volo,cosi' ho un riferimento per carburare.

Scusa ma non capisco la domanda.Quello che intendevo e' che ad ogni idle puoi associare una temperatura motore diversa.Questo serve perche' in idle 2 esegui manovre dove e' necessario avere piu' giri e quindi puoi far lavorare il motore un po' piu' magro cosi' ragiungi meglio i giri,in questa condizione normalmente non si vola per ore ma per brevi periodi.

si avevo capito questo questo..intendevo su che temperature fai girare il motore in idle1-2