Sei un grande...ultima domanda, il tubo che dal serbatoio principale và a quello supplementare deve avere le sonde di pescaggio ( pendolino) da entrambe le parti o il tubo che finisce nel supplementare è messo senza pendolino?

speriamo meglio con queste foto ... :(

esattamente
dal principale con il pescaggio vai
al supplementare senza pescaggio
L'uscita con il pendolino del supplementare va al motore
Spero che le foto aiutino a chiarire meglio
Drsceadu

Capito tutto, la foto con i tubi blù è esplicativa al 100%, se ho bisogno di aiuto non esiterò a mandarti un bel PM :D, ciao e grazie.

Si si perfetto, ci sarebbe da capire come fà il supplementare ad essere riempito automaticamente dal principale ma penso entri in campo la pressione :), thx again.

Yeah baby ...... :rolleyes:
Drsceadu

Passo in negozio a comprare del tubo colorato, che diametro devo prenderlo?

Secondo me, almeno inizialmente visto i residui che fuoriescono, è più importante il filtro messo nella presa di pressione della marmitta che quello nel pescaggio del serbatoio, anche se sicuramente meglio entrambi.

Giovanni

se usi i filtri sulla pompa eviti il filtro prima del carburatore
quindi basta solo quello sulla marmitta
per il collegamento mi pare che i disegnini che ho postato prima siano molto chiari
c'è poco da spiegare
il serbatoio ha una tubicino che all'intenro ha il pendolino e quella è l'uscita
e un'altro tubicino sulla sommità che è lo sfiato o ingresso di pressione che vacollegato alla presa di pressione della marmitta.
Se devi mettere il serbatoio antibolla ( che tra l'altro serve solo se cominci a strapazzare l'eli in retro rovescia) l'uscita del serbatoio principale che va al carburatore, si collega alla presa superiore del serbatoietto
e quella centrale del serbatoietto (quella col pendolino) va al carburatore.
Per fare il pieno si scollega il tubetto lato carburatore , ci si attacca la pompa e si riempie di là
quando il serbatoio antibolla è pieno, automaticamente si inizia a riempire anche quello principale.
Di solito non si usa staccare il tubetto del carburatore, ma si mette una deviazione a T con un tappo sul pezzetto di tubo che si usa per il pieno e uno strozzatubo subitoprima del carburatore per evitare che durante il pieno, la miscela vada nel carburatore ingolfando il motore.

Ciao

Magari abitassimo vicino :(, sei un mito...