Ciao a tutti,
dopo mille e mille problemi di carburazione mi viene lo scrupolo di proteggere il mio motore in ogni modo.
Volevo sapere, vistoi che in molti mi hanno detto di usare l'olio di ricino in percentuale del 4% con 16% di sintetico, che differenze ci sono tra l'olio di ricino normale e quello degommato, so che lascia meno residui, ma a che prezzo??Cioè, lubrifica meno?Protegge meno il motore?...Mi spiegate in modo chiare qual'è la miscela buona da utilizzare con il mio raptor 50 con motore TT??
Considerate che utilizzo la nitro al 10%...Grazie...
( Con questa carburazione sto aprendo discussioni su discussioni ma ho bisogno di capire da Voi esperti per non buttare a breve il motore...) Grazie..Ciao..

L' olio di ricino degommato non ha caratteristiche inferiori a quello normale. solo che subendo un ulteriore trattamento, costa di piú. ormai, peró, quelli delle ditte che trattano modellismo sono tutti degommati (vedi castrol m).

Ok, sei stato chiaro sull'olio, vista la Tua esperienza sapresTi dirmi qualcosa selle percentuali dei componenti di una miscela???
( Mi piace il Tuo motto....atterrare è più bello!!))

solo motori aero .... :dunno:

per i miei uso 75/19/6

guarda che la miscela non é acido nitrico fumante ! anche col 20 di nitro....

quello che gli fa veramente male é il surriscaldamento, vedi troppo magro e a manetta per tutto il sebatoio (se resiste.... :P)
col 20 di olio, il motore dura anni. L' importante é non lasciarlo con i residui nell' interno per piú di 6÷8 gg. petrolio bianco e, per il letargo invernale, after-run .

Ok chiarissimo,
l'olio after run lo uso sempre, Ti ringrazio per le dritte..Ciao...