ma io lo giro piano piano di coda, fino a metterlo di lato...col muso a dx o sx...ma poi lo rimetto di coda verso me e stop...non "riesco", una volta girato, a mandarlo avanti per far l'8...ho una paura boia di romperlo... :(

Si può fare allievo-maestro con una DX7?

Con la DX7 sicuramente. con la SE mi pare di no.

Per il volato ed hovering frontale io ho imparato così:
(sono autodidatta quindi prendi tutto con la dovuta cautela)

- prima cosa posto spazioso e senza ostacoli di alcun genere, almeno se la prima virata ti vien larga non vai in panico.

- Ti metti l'eli di lato e lo tieni in hovering per qualche secondo, poi bel respiro e ciclico in avanti con un po di collettivo.

- Appena la velocità è ragionevole alettoni a sx ed a seguire di coda, giocando con gli alettoni vedi di non perdere quota e con il ciclicoin avanti velocità.

- Attento a non inclinarlo troppo o perdere troppa velocità se no il buco di lato è garantito.

- Fatti i 180° ti ritrovi con l'eli che ti viene da destra in velocità, quando è a 5 metri da te, ciclico indietro e giù un po di collettivo, fino a rimetterlo in hovering.

- Quando sei sicuro con le virate a sx , ripeti con quelle a dx.

- Ad un certo punto riuscirai a chiudere sempre di più la virata ed a raccordarne 2 fino a fare un 8 perfetto.

- Quando ti sentirai pronto fai un paio di cerchi per parte e poi stoppane uno con l'eli di fronte, se ti sei allenato bene l'hovering frontale ti verrà istintivo.

Una cosa; non esagerare con la quota, ma non stare nemmeno troppo basso.

E' un po come i movimenti in sella alla moto, dopo un po ti vengono automatici e non fai nemmeno fatica.....

:yeah:

si..come la moto.....ma la moto non vola uff...
Ma secondo voi dovrei provare con un'eli dverso prima che col raptor?

Non avendo mai provato il Raptor non saprei, ma da quel che leggo è un ottimo eli-scuola quindi credo vada benissimo.

Io ho iniziato a svolazzare con il MiniTitan e l' Hurricane 550, ora quando provo qualcosa di nuovo lo faccio con il Trex 500, mi trovo bene, non è ne piccolo ne grande, veloce il giusto, reattivo e sincero.

Da pochi giorni poi mi sto divertendo indoor con il 250, l'ho settato soft e riesco a fare gli 8 intorno alle colonne del garage, trovo che mi aiuta molto ad imparare a coordinare bene i movimenti degli stick.....

:yeah:

No no, è che la moto la sai già portare, perchè sennò vola anche quella :lol:

P.s. il Raptor è docilissimo e stabile, secondo me è il perfetto ely per imparare, ma ripeto esercitati al sim come già detto.

ma al simulatore faccio gia 3D...riesco anche a grattar le pale in hovering rovescio...e per dip iu col Raptor che ho scaricato dal sito..quindi è lo "stesso" elicottero anche...boh..

Anche io sul sim faccio queste cose, che non è facile mettere in pratica nella realtà, ma gli dedico poco spazio, e pongo prima l'attenzione sul volo realistico, è importante saper gestire l'ely nelle varie posizioni che può assumere in volo normale, poi una volta che riuscirai a volare bene potrai iniziare a provare qualche manovra che provi su sim, sempre a quota di sicurezza ed a piccoli passi.

si, chiaro...non ho pretese di 3D io ora..è per dire che al sim mi "scateno" senza remora..perche anche se cade...bottone rosso e via...

Dal vero e tuuto piu difficile...

Ciao, io ho sia elicotteri che aerei, poi sono arrivate anche 2 bimbe :P.
Il tempo libero è sparito di colpo e non avevo più modo di andare al campo di volo. Così per appagare la voglia di modellismo pensai di prendere un Truggy, per mandarlo dietro a casa nei pochi momenti liberi.
Morale della favola, dietro a casa lo avrò fatto girare 3/4 volte, da soli non ci si diverte. Ho provato a fare anche una gara su un circuito regolare con altri, meccanico, cronometro e ragazzi che ti rimettono il modello in pista, e devo dire che è stato divertente, ma ho dovuto spendere una giornata di tempo al circuito, alla fine il modello era da buttare in lavatrice e le gomme da cambiare.
Adesso la macchinina è sotto il tavolo in cantina a prendere polvere, con 5 litri di miscela bruciati.
Nel frattempo le bimbe sono cresciute, il tempo libero si stà riaffacciando, e sono tornato al vecchio amore, l'elicottero. Tutto un'altro mondo, adrenalina a volontà.
Il consigio che ti posso dare per sdoganare la paura è quello di avere 2 modelli. Hai detto che hai il 600, penso che ti ci vorrebbe anche un 500, e con quest'ultimo ti sgranchisci le dita e provi le manovre nuove, è un modello che puoi volare anche nella pausa pranzo, tutti i giorni, econimico nelle riparazioni. In più con 2 modelli se con uno crashi, non stai farmo per mesi prima di rivolare, perdendo plasticità nei movimenti.
Ciao
Redhot

eh ho capito io...ma non ho due modelli e nemmeno i soldi per comprarmene un'altro ora come ora..
Inc aso potrei prendere l'helicomand....che ne pensate?

allora riesci a fare hovering di lato e tenerlo cosi magari per un paio di minuti e forse di piu', se e' cosi', allora decolla di coda e sposta il tuo eli di alettoni alla tua destra, prova a ripetere lo spostamento con la coda da una parte e dall' altra, vedrai che quando la coda ti rimane a te sara' facile, un po' peggio quando comincerai a vedere il muso, ma insisti e alla prima difficolta' raddrizza la coda, e riprova, fallo prima magari a destra e poi a sinistra, vedrai che il passo successivo sara' quasi automatico e ti verra' l' hovering di muso....l' helicomand per me serve a ben poco almeno per imparare.......

No helicomand... ho visto fare a pezzi un raptor con tanto di helicomand.
Era fermo in hovering 8-10 mt e il pilota ha cominciato a fare l'altalena..
nel senso l'eli andava sx lui contrastava in ritardo, quindi partiva dx e il comando lo eseguiva ancora più in ritrado ect. alla fine ha fatto un cabatra oltre
l'angolo consentito e lì a mollato il tutto, pensando al intervevnto del helicomand...
troppa tardi l' helicommand non c'e la fatta.. giù di coda dritto come un chiodo!!

Io personalmente il sim l'ho usato quando nel volo reale facevo già il traslato,
prima hovering di coda, poi lo mandi un pò avanti e torni di coda, laterale dx,
laterale sx , avanti e torni di traverso lateralmente dx e sx, in seguito dritto e ritorni cercando di girare anche un pò la coda ....

Impara un manovra di sicurezza tua, nel senso in situazione che averti il pericolo riportalo di coda fermo in overing..

Il simulatore spegnilo ... oppure fai le stesse identiche manovre del realistico..

Ciao.

Ho avuto anche quello, e devo dire che ti toglie la paura all'inizio, infatti con quello montato facevo looping, tounnox, voli in rovescio. Mi ha salvato l'eli diverse volte, ma in due occasioni me lo ha anche distrutto.
Quando si è imparato a volare è solo di intralcio, infatti nelle virate strette e veloci tendeva a stabilizzarlo in volo rovescio e ho fatto il botto.
L'ho tenuto montato un paio di mesi poi lìho tolto e venduto.
Con l'helicommand non vale neanche il discorso di tenerlo montato su disattivato e di attivarlo in caso di pericolo, perchè dopo un po che si vola e magari con qualche acrobazia, il suo orizzonte artificiale tende a disorientarsi e necessita di essere ritarato in volo tramite un canale ausiliario, se per caso quando ti serve il suo aiuto lo attivi, e lui è starato fai il botto sicuro.
Meglio abituare i pollici ad avere risposte automatiche, volando spesso e con il simulatore.
Proprio ieri stavo provando una nuova figura, l'otto cubano, e dopo il primo looping invece di dare alettoni per rimettere il modello dritto ho dato di coda, mi sono trovato il modello in rovescio e di traverso che veniva giu come un missile, se pensavo cosa poter fare avrei fatto il botto, invece non so come è stato un riflesso quasi automatico, ho rimesso il modello in piano e ne sono uscito.
Con quello che costa l'helicommand ti fai un secondo modello da volare tutti i giorni e fare pratica.
Ciao

A me ieri sarebbe servito... Nel campo volo dove andiamo noi c'è una casetta,(tipo capanno attrezzi peò molto più grande), casetta alle spalle
360 alto sopra di me, ad un certo punto perfettamente perpindicolare sopra di
no ho capito se la coda era avanti o indietro (luce di merda perso..) ho pensato do il roll poi vediamo.. dato il rol verso sx , mi giro cosa vedo il muro della casetta non vedevo più l'ely finito dietro...
corro attorno la casetta lo rivedo al contrario!!! drizzato atterato subito
pausa per 30min Paura?? :huh:

però per togliere la paura iniziale e prendere quella confidenza in piou è utile quindi?

Inizialmente è utile per toglierti la paura, ma se gia sai fare overing e un po di volato, lo sfrutti al massimo per un paio di mesi, poi lo devi togliere perchè ti intralcia nella guida.
La guida con l'helicommand è diversa dalla guida normale, devi sempre dare un po di comando sul ciclico, altrimenti prende il controllo lui e ti livella il modello.
Per esempio in volato dritto devi sempre dare un po di comando in avanti, altrimenti l'eli si ferma, cosi come in virata.
L'entità del comando da dare dipende dalla sensibilità impostata sull'helicommand, più è alta e maggiore è il movimento da fare con gli stik per avere controllo del mezzo.
Di solito si parte con una sensibilità alta, per poi scendere progressivamente man mano che si impara.
Come dicevo prima l'helicommand dopo un po di volato e di acrobazie (se voli tranquillo no) perde il riferimento del suo orizzonte artificiale, e necessita di essere ritarato in volo con un canale ausiliario.
Ciao

uff...
:uhm:

Funziona così, lasci gli stick lui interviene e mette il modello
perfettamente in overing.
Per calcolare la distanza dal suolo e orrizonte ha dei raggi infrarossi puntati a terra, però se superi un certa inclinazione e puntano nel cielo, sei
finito.
Questo è quello che avevo visto, poi non so se ultimamente l'hanno migliorato.

Ammesso un perfetto funzionamento, come fai a sapere se è l'helicommand o il pilota a salvare l'ely da situazioni difficili?
Saresti condannato a vita alle dipendenze dell' helicommand....comunque
un pezzo in più soggetto a rottura, le macchine essenziali sono quelle meno
problematiche.

Vola alto e veloce.. hai tutto il tempo di intervenire


Ciao...

si, so come funziona...so che nel panico lasci i comandi e lui lo stabilizza e lo ferma in hovering...la velocità di questa operazione la decidi tu...
Però boh...mi pareva utile all'inizio...
altrimenti mi devo trovare un tipo a cui attaccarmi come una cozza in modalità allievo-maestro....

L'helicommand non ha sensori agli infrarossi ma una telecamerina che punta iL terreno e tenta di tenere la posizione, per la stabilizzazione usa tre giroscopi, uno volendo per la coda e due per il ciclico. La telecamera funziona solo entro i 3 metri oltre l'eli si stabilizza, ma se procedeva in una direzione continua per quella direzione, non ha sensori per stabilire l'altezza, il passo rimane un comando da gestire in prima persona sempre.
Ciao

non è vero, il passo lo può gestire anche lui....
cmq io l'ho venduto poco dopo averlo comprato, era perfettamente inutile....

No, devi volare e stufarti fino alla noia con manovre semplici, quelle che sai fare in sicurezza solo così vincerai la paura e senza renderti conto vedrai pian piano farai progressi, ma mi pare tu abbia troppa fretta di volare come un campione.
Non devi dimostrare nulla a nessuno, e se quando vai al campo riesci a fare solo quelle poche cose, bè continua a ripeterle, prendi confidenza col mezzo ed abitua il cervello a muovere i pollici con istintività.
Lo sò sarà anche noioso, ma è solo volando con manovre che non vadano oltre le proprie capacità che passerà la paura.
Elicommand e accrocchi vari lasciali perdere.

:fiu::fiu::fiu::fiu:

Ti sbagli...io non ho pretese...ho solo paura del crash e di rompere il modello...per un fatto economico...

Pienamente d'accordo pratica..pratica.. poi non è detto che tutti riescono
falciare l'erba in volo rovescio.... :mellow:
Un mio amico a imparato a volare di muso semplicemente ripartendo da zero al contrario, cioè ulaop, decollo di muso, overing di muso, poi alternato muso poi coda..

Per curiosità, ma voli in giardino o in un campo abbastanza grande (che in genere è il campo di volo^_^) da permetterti di spaziare con l'ely, in sicurezza?
Perchè se voli in un piccolo spazio è normale avere ancora più paura.

volo in un giardino di 2000 mq che confina con un campo arato, non ci sono case, strade, alberi ne nulla...solo io e l'ely...e qualche contadino qualche volta..ma in quel caso no nvolo, aspetto che passi...quindi non ho problemi di spazio...ma solo nel grarlo verso me e spedirlo via di lato...
mi prendo malissimo davvero...

Dai coraggio, vedi la paura ti passerà, ma ci vuole tempo :wink:

speriamo... :mellow: