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discovery2005 08 febbraio 09 16:19

cm l'anemometro e questo tubo di pilot non vanno bene per misurare la velocità perchè non dicono per niente vero, queti ti dicono solo la veocità dell'aria enon quella del veicolo se hai il vento a favore ti ruba tanto ti dice tanto di meno, s hai il vento contro ti dice molta più velocità1! per misurarre la velocità ci vuole una pistola lasera, se ne trovano molte a 70€ sù internet

ginopilotino 11 febbraio 09 01:10

Citazione:

Originalmente inviato da discovery2005 (Messaggio 1350072)
cm l'anemometro e questo tubo di pilot non vanno bene per misurare la velocità perchè non dicono per niente vero, queti ti dicono solo la veocità dell'aria enon quella del veicolo se hai il vento a favore ti ruba tanto ti dice tanto di meno, s hai il vento contro ti dice molta più velocità1! per misurarre la velocità ci vuole una pistola lasera, se ne trovano molte a 70€ sù internet

Con una pistola economica non riesci a misurare la velocità di un modello, abbiamo già provato, soldi buttati, per quanto riguarda il pitot ti devo parzialmente contraddire, la velocità reale di un aereo è relativa al vento, logico se vai controvento perdi velocità, se l'hai in coda aumenta, ma la velocità relativa è quasi identica, cambia ovviamente quella riferita al suolo, comunque l'abbiamo provato domenica e c'era una leggera brezza.

tarzanboy 11 febbraio 09 14:38

taz
 
E' vero che l'anemometro indica la IAS, però se calibri lo strumento a terra, ovvero rilevi col dispositivo stesso la media del vento, riesci ad ottenere una discreta valutazione della TAS.
Taz


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