3 classi 500...3 pianeti diversi...look here!

[RRRappy50]

Ciao a tutti, per puro caso mi sono trovato a poter confrontare i 3 classe 500 più discussi del momento:

Protos....detto "lo scorbutico"

Rex500....detto "la mucca"

Logo 400....l'incognita...

MA LO STRANDARD DEI CLASSE 500 ESISTE??

Si parte da Msh che ha i fori delle pale più vicine, si passa al Rex 500 che li ha leggermente più lontani....si finisce colo Logo 400 che ha una distanza tale da permettere di appoggiarci un picooz tra una e l'altra.....anzi per dirla tutta ha la testa spiccicata al fratellone Logo 500...Paddle della stessa dimensione di quelli di un 90...o quasi!!

Altezza da terra, Msh la più contenuta, vince ancora il Logo 400 che si aggiudica il primo posto.

Lunghezza coda...Protos, Rex 500 ok...Logo 400...esageratamente lunga.

Per finire, il Logo 400 è veramente gigante rispetto al Protos.
La qualità Mikakado non si discute, ma porca vacca qualcuno li avvisi che il telaio del loro ultimo gioiello ricorda molto un carrello della spesa con attaccato un tubo di coda.

Ho delle foto da allegare ma non riesco, sembra che il mio spazio su barone sia esaurito...bah!

[urgno]

per le foto usa imageshack.us

ciao

[Desmoboss]

Protos Flybar corta con palette piccolissime (sembra presa da un 450)
Logo 400 Fly grossa lunga e con paddle da classe 600 ?


Sempre per la Flybar, sotto le pale o sopra?
scelte tecniche o semplicemente segni distintivi?

Quali le differenze?


Desmoboss

[Ceres]

Originalmente inviato da RRRappy50

Rex500....detto "la mucca"

ma non era detto "mozzarella"?
c'è anche da tenere conto del peso.. protos=piuma, Trex500 standard; logo400 un macigno. (contando che però ha un 1040mm di rotore).
sarebbe da calcolare la il peso in rapporto alla superficie del disco del rotore.

[luca22]

3 classi 500... 3 pianeti diversi... look here...

e poi mi tocca leggere!!! metti delle foto mannaggia a te

[raffamarcod]

Originalmente inviato da Desmoboss

Protos Flybar corta con palette piccolissime (sembra presa da un 450)
Logo 400 Fly grossa lunga e con paddle da classe 600 ?


Sempre per la Flybar, sotto le pale o sopra?
scelte tecniche o semplicemente segni distintivi?

Quali le differenze?


Desmoboss

ciao stè ,in genere una flybar più lunga ,rende il modello più reattivo ,al contrario ,più corta più stabile ,stessacosa averla sopra le pale e sotto ,io ho avuto sia il raptor che lo style,nel raptor la flybar è sopra le pale a differenza dello style che l'ha sotto infatti lo style era molto più docile e fluido nei comandi

[urgno]

non e' che piu' che dal sopra o sotto, dipenda da come e' il mixing della flybar ?

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da RRRappy50

i 3 classe 500 più discussi del momento:

Rex500....detto "la mucca"

Non era "il mozzarella"? Ogni giorno lo ribattezzi
Certo ke ti sta proprio simpatico eh?? Rappino rappino..sei unico!

Originalmente inviato da RRRappy50

Logo 400....l'incognita...

Per me resta tale, questa volta mikado non mi ha convinto...
Lo lascio nelle vetrine!


Signori e signore,a giorni consegnerò al "migliore" la medaglia del vincitore...
E "l'uomo del monte" vi dirà....qual'è il più ganzo!
Protos? Forse....Forse....Forse.....
Non perdetevi il tanto atteso verdetto!!!!!

[RRRappy50]

Originalmente inviato da luca22

3 classi 500... 3 pianeti diversi... look here...

e poi mi tocca leggere!!! metti delle foto mannaggia a te

Hai Ragione, ma qui non mi fanno postare le foto!!!Ma Ora rimedio...

Originalmente inviato da AlexxZeta

Non era "il mozzarella"? Ogni giorno lo ribattezzi
Certo ke ti sta proprio simpatico eh?? Rappino rappino..sei unico!


Non perdetevi il tanto atteso verdetto!!!!!

Il verdetto???Se fatto con obbiettività,già lo si conosce...

Alexxxxxxxxxchetedecidiasguinzagliarestobenedettop rotossssssssss???

Comunque, il mozzarella, come vedo che i compari di volo lo chiamano, rimane tale...ma chiamarlo "la mucca" rende ancora di più l'idea.

[jewels]

Originalmente inviato da urgno

non e' che piu' che dal sopra o sotto, dipenda da come e' il mixing della flybar ?

Quoto l'osservazione: la posizione della flybar sopra o sotto non centra. Quello che determina la reattività di un modello è il "rapporto" tra i gradi di l'inclinazione del disco flybar e i gradi di incidenza delle pale. Questo rapporto è determinato dal settaggio (fisso o programmabile) dei leverismi del gruppo flybar mixing. La lunghezza della flybar è un altro parametro che determina la reattività.