Minimo
 

Qualcuno sa dirmi perche unavolta messo in moto l'ely fin che e in alto sul tavolino resta in moto, come appoggi per terra muore.
Candela nuova logicamente

Prova ad accenderlo per terra !!!!!!!!!!!!!!:asd:

:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl bella questa magari cè un nano sotto il tavolino che ti strozza il tubbetto :icon_rofl scherziamo ovviamente regola meglio il minimo all'inizio magari regge ,poi di colpo non più e l'eli si spegne ,chiudi ancora di qualche tacca lo spillo

Ciao,
in genere succede che si mette in moto e la carburazione e' eccessivamente grassa, ma il motore gira perche' c'e' l'accendicandela.
Poi si stacca e si prende il modello e si mette per terra e dopo poco si spegne perche' la candela non ce la fa.

Prova a smagrire un po' e poi dopo che stacchi l'accendicandela lascia il modello sul tavolo e verifica che il motore stia al minimo per un bel po'.

Se regge ma quando lo metti giu' si spegne, oppure si spegne mentre lo porti a mano in pista, spesso e' dovuto ad un ingrassamento miscela causato dal fatto che con il motore al minimo e quindi una richiesta carburante bassissima si tiene il modello per la testa rotore inclinato col muso in basso (picchiato) e per gravita' tende ad ingolfare.

Quando lo trasporti tienilo cabrato col muso un po' in su e vedrai che non si spegne piu'. Poi accelerando la cosa non puo' piu' accadere.

ciao

Allora ci siamo riusciti a tenerlo acceso o il NANO fa sempre i dispetti .

Chi ti ha suggerito di chiudere di qualche tacca lo spillo ti sta facendo fondere il motore.
Lo spillo con le tacche è lo spillo del max chiudendolo smagrisci la carburazione con farfalla aperta oltre il 50%.
Per smagrire al minimo devi girare la vitina piccola del minimo , attenzione : non ci sono tacche su questa vite e la devi girare di pochissimo e vedere cosa succede, avvitandola si smagrisce e svitando arricchisce. Ciao.

Nessuno gli ha suggerito di chiudere lo spillo del massimo, era ovvio che si parlava del minimo.
Nell'incertezza gli sarebbe stato sufficiente chiedere.

Grazie a tutti!
In effetti era la carburazione troppo grassa.
Essendo il motore nuovo non si sentiva troppo l'arrichimento ma lo era!
Il nano e morto.