Parlando con alcuni modellisti, molto più esperti di me, ho sentito che il nitrometano mi danneggia il motore. Ho un 39 della thunder tiger e sul libretto c'è scritto che devo andare con il 10% di nitro.
Vorrei sapere se io volassi con un minimo di nitro, circa il 3%, ovviamente le prestazioni non saranno uguali, ma provoca qualcos'altro l'assenza del 10% di nitro su un motore che invece sul libretto porta scritta questa quantità?
Io andavo con 10%, ho letteralmete disintegrato 2 candele 0s.8 perchè mi dicevano che avevo trppo nitro, ora vado con 5% e non mi trovo bene. Cosa ,sta succudendo?

SE il motore deve andare al 10 di nitro..deve andare al 10 di nitro..semplice per una questione di compressione e di rasamenti sotto la testa....stai tranquillo che le os 8 non te le ha fatte distruggere il nitrometano..molto piu' probabile una scorretta carburazione...candele difettate..o le hai lasciate 5 minuti con l'accendicandela inserito...io volo col 30 % di nitro..e va come un siluro..e nessuna candela distrutta.

Io sul mio raptor mi faccio la miscela da solo.Per fare 5 litri uso 4 litri di alcool e 1 di olio senza nitro e mi trovo veramente bene.Pero se,come ti hanno detto,sul manuale c'e scritto cosi seguilo,non l'avranno mica scritto per niente....saluti

anche io la nitro non lo' mai usata!!!!!
e il motore e' potentissimo lo stesso!
basta togliere un rasamento no!?

Ciao..scusa l'ignoranza..cosa è un rasamento???

Un rasamento e' come una piccola rondella.Serve a dare o a togliere(a seconda se tu lo togli o meno)spessore tra due parti in contatto tra loro....sugli eli c'e ne sono sia a livello motoristico che telaistico(manine portapale,ecc ecc).

Ok, ma in definitiva, cosa mi consiglieresTi??
Ho paura a rialzare il livello di nitro, non sono pratico di autorotazione, ho paura per la candela...
Se invece ho poca nitro ho paura che danneggi il motore...Che dilemma....

non sono per nulla pratico di elimodellismo


ma penso che il motore sia come quello di un auto o monster che sia

al 10% ti dura tutta la vita

se aumenti e quando sarai esperto lo farai sicuramente per renderlo meno fiacco puoi usare l'after run

Si, ne ho sentito parlare ma non l'ho mai usato, credevo si dovesse usare solo quando lasciavo il motore inutilizzato per molto tempo, non è mai successo, volavo sempre abbastanza frequentemente...
Mi spieghi quali sono i benifici di questo after run, come si usa e quando si usa e anche il prezzo??..
Scusa se Ti tartasso di domande...

La miscela che alimenta la combustione del vostro micromotore a scoppio è corrosiva (crea ruggine e ossidazione) e, se lasciata sedimentare, causa una soluzione di alcool, acqua e nitro che intacca irreparabilmente il motore. La biella diventa color piombo, l'albero e il cuscinetto assumono una colorazione scura in corrispondenza delle parti di attrito. Per questi motivi è necessario mantenere pulito il vostro motore specialmente quando si è certi che non verrà utilizzato a breve termine. Per eseguire una corretta pulizia ecco i passi da seguire: Esaurite fino all'ultima goccia di carburante presente all'interno del motore staccando o interrompendo il tubo-miscela. Questa operazione può essere pericolosa negli aereomodelli per la presenza dell'elica; è quindi necessario agire con la massima prudenza. Lavate l'esterno del motore con con benzina o gasolio miscelati con olio al 5-10% con l'aiuto di un pennellino per rimuovere lo sporco. Con lo stesso tipo di detergente si possono pulire tutte le parti interne del motore lubrificando attentamente tutti i particolari prima di rimontarli.


allora il nitrometano è corrosivo se lo usi al 10% ti dura la vita ma se vuoi un motore piu potente allora aumenti la nitro e quando hai finito pulisci tutto con after run

molti dicono di pulirlo solo quando il motore non lo si usa per un po!ma un po è gia una settimana

io faccio automodellismo non so se sia tutto la stessa cosa cmq penso che il motore sia sempre quello