Gasser 700 autocostruito

[lockeid]

Complimenti.
Opera d'arte!

[yoghy]

Grazie aggiungo qualche foto più da vicino dove si vede anche l'alloggiamento del sistema flybarless la Spirit e appoggiata su una piastrina con dei damper antivibranti

[lockeid]

Tanto, tanto lavoro.
Sarebbe bello vederlo all'opera in un film.
Anche i vecchi hirobo e schluter mettevano il motore cosi' ed il serbatoio avanti.
Poi successivamente modificati con le geometrie di oggi.
Calcolando che il motore e' molto pesante , 1/2 kg variabile di peso in punta non influirà di troppo in un volo sicuramente tranquillo.
Ancora complimenti!
Saluti

[yoghy]

Come peso siamo intorno ai 6kg che x un 700 gasser non sono niente male, se pensi il Kraken elettrico sta più o meno sullo stesso peso.
Ho avuto un gasser 700 anni fa che era letteralmente un mattone volante,molto goffo e poco reattivo,infatti ho abbandonato molto velocemente ripiegando nuovamente sul nitro.
Questo posso assicurarti che ha potenza da vendere secondo me in mano a chi fa volato spinto ha le carte in regola x fare i numeri..tieni presente che con i rapporti che ho realizzato ho circa 1900/2000 rpm sul rotore ed il motore non patisce sofferenza.

[runnerfly67]

Bravissimo ! bel lavoro

[yoghy]

Originalmente inviato da runnerfly67

Bravissimo ! bel lavoro

Grazie

[gregorio]

Un ottimo lavoro che denota tanta passione e manualita'.Bravissimo.


ps:unica cosa che non mi convince e la testa motore, che è direzionata in coda,credo...ma dico credo potrebbe influire sul raffredamento.

[lockeid]

Originalmente inviato da yoghy

Come peso siamo intorno ai 6kg che x un 700 gasser non sono niente male, se pensi il Kraken elettrico sta più o meno sullo stesso peso.
Ho avuto un gasser 700 anni fa che era letteralmente un mattone volante,molto goffo e poco reattivo,infatti ho abbandonato molto velocemente ripiegando nuovamente sul nitro.
Questo posso assicurarti che ha potenza da vendere secondo me in mano a chi fa volato spinto ha le carte in regola x fare i numeri..tieni presente che con i rapporti che ho realizzato ho circa 1900/2000 rpm sul rotore ed il motore non patisce sofferenza.

I dati sono incoraggianti anche se 6 kg non sono pochini.
Io invece mi riferivo alla scelta del serbatoio in punta.
Al decollo 1/2 kg di benzina in prua e all'atterraggio 50 grammi.
Varie aziende adottarono questa soluzione poi sostituita con serbatoio molto vicino all'albero per affrontare le richieste del volo 3D.
Ma nel tuo caso specifico con un motore cosi pesante , il carburante in prua non creerà alcun problema.
In ogni caso quando abbandonero il nitro seguirò la tua idea visto che anche io non so stare senza rumore, odore e autonomia .
Saluti

[yoghy]

Certo sicuramente x chi fa 3d estremo potrebbe essere un problema il cambio di baricentro allo svuotarsi del serbatoio. Ho cercato di tenerlo leggermente cabrato.
Con il mio volato non lo noti minimamente considerando che nel muso c'è dentro una 2s da 3600 che fa da zavorra e lo mantiene abbastanza in assetto anche a serbatoio vuoto.