ice2 80hv in governor mode
 

6 celle, 910kv, pignone 10t e corona87t
programmato in governor castla link consiglia:
-per 1500 rpm 18%thr
-per 1600 rpm 24%thr
-per 1900 rpm 40%thr

provato a banco senza pale senza funzionare correttamente

ieri volevo fare un volo di prova, e cosa succede...?
anche solo a 20%thr il rotore sembra voler sparare su a 100%thr (cioe' 2600rpm~)
hirobo per 50sdx swm consiglia max 2000rpm quindi ho messo in thr hold prima che raggiungesse il max dei giri

magari è solo uno spunto iniziale forte per compensare la massa delle pale e poi porta regime a 20%thr veramente e quindi non mi devo preoccupare?

oppure c'è un qualche problema o io che sto' sbagliando qualcosa?

magari meglio in fixed end point?

help!!!

ciao

per prima cosa hai fatto la calibrazione dello stik del gas?

come hai impostato le curve motore sulla radio?

versione firmware del regolatore?"credo abbia l'ultima"

calibrazione gas
 

grazie per aver risposto
gas calibrato
curve piatte a 20-24-40%thr
firmware devo verificare ma credo l'ultima

prova a ridurre l'"head speed change rate": è quello il parametro che accelera il motore, non appena finisce la fase di soft start. se risolvi cosi, poi potrai passare ad ottimizzare il tutto. se non risolvi, posta le tue impostazioni.
ci sono post simili nel passato recente dove potrai avere discussioni più articolate, ma la sostanza è questa:wink:

no no,cosi le curve in rpm non vanno bene,
il esc non capisce i tre step,normal,idle1,idle 2.

devi allontanarle un po.
0 35 35 35 35
65 65 65 65 65
100 100 100 100 100

cosi e meglio.

ma sei proprio sicuro di quello che scrivi?...
il segnale è in pwm, non a ingranaggi..

se fosse come dici tu, anche in modalità aereo, il gas andrebbe a scalini perchè il regolatore non riconosce piccole variazioni..

curva gas
 

ma se io programmo 35-65-100%thr gli rpm non saranno quelli da me voluti!?
o sbaglio?!

poi è giusto programmare la prima curva 0-35-35-35-35???
lo 0 è giusto???

grazie

se lavori in rpm mode, i set delle curve sono rigorosamente 30/70/100.

in questo caso, per esperienza, ti confermo che 0/30/30/30/30 è ok, considerando che stick a zero ce l'hai solo all'avviamento (che non ti serve poichè interviene il soft start) e all'atterraggio (avvenuto), in normal.

fixed end point
 

magari meglio programmare in modo fixed end point vista la configurazione in particolare i 910kv che mi danno troppi rpm a 100%thr?!

era meglio 800kv...

altri consigli casomai sono ben accetti :)

grazie

solo per essere sicuri che mi sono spiegato: se lavori in rpm mode, i valori che imposti sulla throttle, cioe 30/70/100, sono solo nominali, cioè servono all'ESC per capire in quale rpm mode sei: i giri che vuoi li hai imposti tu nelle finestrelle in basso,e quindi quando il valore del segnale di manetta è 100%, l'ESC capisce che tu vuoi tenere i giri impostati nell'ultima finestrella, INDIPENDENTEMENTE dal valore che richiedi. similmente quando l'esc sente il 30% di throttle, tiene gli rpm che hai imposto nella prima finestrella.
in altre parole, se in un settaggio imponi 2200 rpm nell'ultima finestrella, questi verranno tenuti quando la manetta manda il segnale massimo. Se cambi settaggio, e vuoi 2000 rpm, basta che imposti questo nuovo valore nella finestrella. quando la manetta manda il 100% di segnale, l'ESC terrà 2000 rpm.

chiaro, no? in questo modo elimini il dubbio sui giri a cui stai girando, che era anche il mio cruccio. ecco perchè suggerisco di andare in rpm mode :)