wl toys v922

[slater]

E' arrivato qualche giorno fa'..ed ero curiosissimo di provare la differenza con il solo pro100..l'unico problema (colpa mia che non ho controllato bene i serraggi)..e' stato lo svitamento del perno di fine corsa albero..che si e' immediatamente sfilato..
MOlto meno nervoso del nine eagles..ma anche lui un piccolo razzo

[Capro]

Originalmente inviato da slater

E' arrivato qualche giorno fa'..ed ero curiosissimo di provare la differenza con il solo pro100..l'unico problema (colpa mia che non ho controllato bene i serraggi)..e' stato lo svitamento del perno di fine corsa albero..che si e' immediatamente sfilato..
MOlto meno nervoso del nine eagles..ma anche lui un piccolo razzo

Anche l'ingranaggio è abbastanza sfilato
Schiaccia con i pollici l'ingranaggio tenendo gli indici sulla testa del rotore, se l'ingranaggio è sfilato diminuisce il passo positivo e l'eli vola male

[slater]

Originalmente inviato da Capro

Anche l'ingranaggio è abbastanza sfilato
Schiaccia con i pollici l'ingranaggio tenendo gli indici sulla testa del rotore, se l'ingranaggio è sfilato diminuisce il passo positivo e l'eli vola male

Ciao si infatti nella foto si vede l'ingranaggio sfilato, in quanto l'albero era libero di salire e scendere; una volta riposizionato l'albero nella sua posizione, e serrata la boccolina di fermo..e' tornato tutto a posto (guarda la prima immagine con l'elicottero di fianco)

[Capro]

Originalmente inviato da slater

Ciao si infatti nella foto si vede l'ingranaggio sfilato, in quanto l'albero era libero di salire e scendere; una volta riposizionato l'albero nella sua posizione, e serrata la boccolina di fermo..e' tornato tutto a posto (guarda la prima immagine con l'elicottero di fianco)

Secondo me è sfilato lo stesso, l'ingranaggio deve praticamente appoggiarsi al telaio, Infilalo meglio come ti avevo indicato

[slater]

Originalmente inviato da Capro

Secondo me è sfilato lo stesso, l'ingranaggio deve praticamente appoggiarsi al telaio, Infilalo meglio come ti avevo indicato

Credo di non riuscire a capire ..cosa tu intenda..perche' io ho guardato il mio ed in pratica e' quasi appoggiato al telaio..
Puoi fare una foto al tuo, cosi' riesco a capire se la mia posizione e' errata?
Grazie

[greywall]

Comunque se la corona si sfila troppo facilmente, sarebbe opportuno cercare una soluzione per bloccarla.
Magari mettendo del frenafiletti medio tra l'albero e l'incavo dell'ingranaggio...giusto per frenarne la discesa.
Ci sarebbero delle soluzioni anche piu drastiche, come quella di avvitarci una vitina sempre nell'incavo della corona, ma credo che in questo caso aumenterebbero i rischi di lesionare o addirittura spaccare il main shaft con gli urti.

[Capro]

Ciao Grey,
io non lo consiglio, l'ingranaggio è molto solido sull'albero, e si sfila solo in caso di botte contro i muri, il fatto che si sfili contribuisce a diminuire il rischio che si spezzi altro, proprio perchè in caso di urti violenti si sfila amortizzando il botto

[greywall]

Originalmente inviato da Capro

Ciao Grey,
io non lo consiglio, l'ingranaggio è molto solido sull'albero, e si sfila solo in caso di botte contro i muri, il fatto che si sfili contribuisce a diminuire il rischio che si spezzi altro, proprio perchè in caso di urti violenti si sfila amortizzando il botto

Infatti come ho detto, la vitina forse è una soluzione un po estrema, ma il frenafiletti medio con una botta dovrebbe venir via.
Mi sono capitati a volte dei ricambi che hanno delle tolleranze lievemente maggiori e in quel caso come si fa ?
O butti il ricambio oppure ti ingegni...specie quando il ricambio non costa proprio 2 lire (vedi Nano cpx).

Per chi non si fida della forza dei propri indici....
Questo video mostra un trucchetto per spingere la corona sul main shaft senza danni.

[slater]

Confermo,
che sia l'ingranaggio sia la boccolina di fermo sull'albero, sono difficilissimi da sfilare.
Sebbene avessi svitato completamente la vite di fermo sulla boccolina (indicata con il cerchio rosso nelle immagini), lo scorrimento non e' per nulla libero..anzi tutt'altro..
Capro, se appena puoi mi mandi un'immagine della posizione del tuo ingranaggio e della posizione della boccolina di fermo , mi fai una cortesia.

[Capro]

Originalmente inviato da slater

Confermo,
che sia l'ingranaggio sia la boccolina di fermo sull'albero, sono difficilissimi da sfilare.
Sebbene avessi svitato completamente la vite di fermo sulla boccolina (indicata con il cerchio rosso nelle immagini), lo scorrimento non e' per nulla libero..anzi tutt'altro..
Capro, se appena puoi mi mandi un'immagine della posizione del tuo ingranaggio e della posizione della boccolina di fermo , mi fai una cortesia.

Ok, stasera faccio una foto