Originalmente inviato da Vadafer (Messaggio 3428049)

Allegato 247448
Ci siamo quasi

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Ci siamo quasi

Originalmente inviato da edubu (Messaggio 3428053)

Come lipo e come brushless a che hai pensato ?

Originalmente inviato da cecca95 (Messaggio 3428126)

i mosfet sono originale??.

secondo me sbagli a mettere i mosfet a contatto con il pcb, rischi di influenzare con il calore dei mosfet i giroscopi.

forse è un po esagerato, ma io d'estate quando volavo senza canopy avevo meno problemi di stabilizzazione con l'mcpx

Originalmente inviato da Vadafer (Messaggio 3428324)

Per le lipo ho ordinato le hyperion 180 ma devono ancora arrivare
Come esc micro 3.5A
come motori Hp03s ed hp02t




Nessun errore. Ho da tempo in uso come tail sia il micro che l'xp3a e non ho mai avuto nessun problema del genere. Diverso è il discorso di esc come xp12a e xp7a. Oppure un xp3a doppi fet per usarlo come main. In questi casi si bisogna farci attenzione. Ma per la coda no. Ancora meno se per un hp02t ;)

Ad ogni modo sto portando avanti (in quel poco di tempo che ho) due progetti paralleli.
Il primo è un nano cpx con un telaio in carbonio. Ho usato come idea un telaio MH, a cui ho rubato i pezzi non in carbonio, che cmq ho dovuto modificare. Invece i pezzi in carbonio li ho fatti con un foglio di spessore ridotto rispetto a quello MH per ridurre ulteriormente il peso (0,45mm contro 0,66mm). Questa soluzione mi permette facilmente di installare qualsiasi motore brushless senza doverli modificare.
Come contro ha che ho qualche grammo in più, ma lo peserò una volta finito.

Come secondo progetto sto portando avanti un nano cpx con un tealio originale ma leggermente modificato. Questo mi permetterà di mantenere un peso super ridotto ma come contro mi vincola a motore molto piccoli. Per questa versione ho pensato ad hyperion 160

Ad ogni modo manca del lavoro da fare :axe:

Originalmente inviato da KenR1 (Messaggio 3425064)

D/R 100% EXPO 25% TravleADJ 100% tranne pitch che 70% down e 85% up

In questo modo ho trovato controllo e potenza motore perfetta per tenere l'ely dov'è (più o meno) durante il flip senza andare in TBO (un pelo ci va ma ormai ho imparato a gestirlo).

Per togliermi ogni dubbio ho fatto poi il controllo dell'escursione delle pale ed ho visto che avevo perfettamente 21mm in up e 21mm in down, probabilmente prima con 80% in up ero a 20mm e non avevo quindi la stessa reazione del modello ai comandi dati dritto e rovescio, quindi durante la manovra dovevo sempre muovere lo stick del gas per compensare in maniera differente, ora praticamamente il movimento è lo stesso e il mio cervello funziona e regisce meglio in quanto è più scarico :icon_rofl e non deve ricordarsi differenti movimenti tra up e down che nei flip sono ripetitivi.

L'unica cosa che ho notato è che il modello mi sembra più lento di ELE che di AILE per cui proverò ad aumentare prima il D/R di ELE, ed eventualmente il traveladj anche se qui ho paura che l'aumento di gradi sommati tra ciclico e collettivo lo sopprimano facendo calare troppo il motore (sull'mcpx stock oltre i 110% di traveladj del ciclico il motore mi moriva impedendomi anche le manovre più semplici).

a presto