io invece dopo un sacco di ceash, l'albero principale é l'unica cosa che ancora non ho danneggiato o rotto:D

Inviato dal mio GT-I9100

Per 105 voli bene : pochi ricambi :)

mi é sfuggito questo post...

ho la dx6i ma non ho il cavo

Inviato dal mio GT-I9100

Si in effetti sul volato ho un po' di esperienza al contrario del 3D.... È comunque allenarsi all aperto fa danneggiare di meno il CPx al contrario di quattro mura... :P

Ragazzi, forse ne avete già parlato, ma per i ricambi dove preferite acquistare...? Modeltoy, flymodelcomponents, jonathan, ecc. oppure all' estero? ...

Io voto per rcmodelmania per ordini superiori ai 100€ ; per ordini " modesti " CKado :)

io acquisto da mideltoy... oppure rcmodelmania o helygo (in italia)

Inviato dal mio GT-I9100

a riciao ragazzi!!
mi servirebbero alcune delucidazioni.
avevo chiesto se era possibile modificare il nano brushless con una dx5e ed avendo poca disponibilità economica in questo periodo ho deciso di comperare il kit plug & play che mi arrivera nella prox settimana a mio rischio e pericolo,per poi nel caso non riuscissi a dominarlo comprare come consigliatomi da edubu una dx6e.
volevo chiedere il motore brushless a una buona durata?o la conversione non vale molto??
vi prego datemi una recensione delle differenze tra stock e brushless come durata volo e durata di vita del motore non vorrei modificare il nanetto senza risultati soddisfacenti anche perchè mi ritroverei ad appenderlo al chiodo se non risolvo almeno il problema della durata del motore

vorrei aggiungere
che cosa sono gli expo in parole povere?

Se non sbaglio i motori Brushless hanno vita eterna o quasi. poiché non hanno materiali di consumo come carboncini per le spazzole come i motori brushed..(sempre che non lo si utilizza con temperature del motore roventi... e se non erro introno ai 60°C meglio fermarsi...)

se sbaglio correggetemi..

se hai preso il kit con motore mild la differenza è poca rispetto allo stock ( in potenza) e se non erro, si guadagna oltre alla poca potenza in più, si guadagna anche soprattutto qualcosina negli affondi di passo o nei flip che non muore/ si siede, come nel motore stock