Club ALZRC DEVIL 450 FAST

[lastorri]

Esiste un modo intelligente per controllare che le squadrette del piatto siano a zero? Io ho sempre fatto ad occhio ma controllando la unghezza dei tiranti con piatto e squadrette (a occhio) a zero ho scoperto che uno e' piu' lungo di un millimetro! Per me vuol dure che una aquadretta non e' a zero ma ad occhio non trovo l'errore....

[neviojay]

Originalmente inviato da lastorri

Esiste un modo intelligente per controllare che le squadrette del piatto siano a zero? Io ho sempre fatto ad occhio ma controllando la unghezza dei tiranti con piatto e squadrette (a occhio) a zero ho scoperto che uno e' piu' lungo di un millimetro! Per me vuol dure che una aquadretta non e' a zero ma ad occhio non trovo l'errore....

perdonami, non ho capito granchè..
di che squadrette stai parlando? che tipo testa rotore?

[Buddyclub]

bellissimo sto modello come vola? la qualita' sembra buona..è superiore ai vari cloni?

[cecca95]

Originalmente inviato da Buddyclub

bellissimo sto modello come vola? la qualita' sembra buona..è superiore ai vari cloni?

bello è?

ho letto parecchio in giro e dicono tutti che è fatto davvero bene.

io appena finisco di completare il clone del t rex 250 ho deciso di prendere la versione 480

Risultato della ricerca immagini di Google per http://spher-clothes.com/blog/wp-content/gallery/devil480/430356_10151214174326159_1324017523_n.jpg

il carrello in carbonio è bellissimo

soldi spesi bene , anche perchè il gobbo 550 se ricordo bene dovrebbe venire sui 600 euro solo meccanica

[neviojay]

Originalmente inviato da Buddyclub

bellissimo sto modello come vola? la qualita' sembra buona..è superiore ai vari cloni?

ciao si è proprio un bel modello... vola egregiamente. personalmente non faccio volo 3d, ma volato veloce e un pò acrobatico, e mi da molte soddisfazioni
oggi non so dopo una virata a quanto tirava! so solo che dopo aver fatto la manovra mi è venuto in cuore in gola, era un razzo

la qualità è ottima, è sicuramente superiore ai vari che ci sono in giro (che ho toccato con mano), azzarderei anche superiore all'align in alcuni dettagli.

Originalmente inviato da cecca95

bello è?

ho letto parecchio in giro e dicono tutti che è fatto davvero bene.

io appena finisco di completare il clone del t rex 250 ho deciso di prendere la versione 480
...
il carrello in carbonio è bellissimo

soldi spesi bene , anche perchè il gobbo 550 se ricordo bene dovrebbe venire sui 600 euro solo meccanica

il 480.. è una gran macchina! vola a 6S ed è più grosso del primo nato, forse potresti avere problemi con la compatibilità dei ricambi, ma se vuoi fa parte del club..

[lastorri]

Originalmente inviato da neviojay

perdonami, non ho capito granchè..
di che squadrette stai parlando? che tipo testa rotore?

E ti credo! Rileggendo quello che ho scritto.... Intendevo le squadrette dei servi del ciclico: esiste un altro sistema oltre all'occhio per controllare se sono subrimmate bene? Io le mie le ho sistemate ad occhio ma poi, con piatto livellato, mi trovo con un tirante piu' lungo di 1 mm dell'altro...

[neviojay]

Originalmente inviato da lastorri

E ti credo! Rileggendo quello che ho scritto.... Intendevo le squadrette dei servi del ciclico: esiste un altro sistema oltre all'occhio per controllare se sono subrimmate bene? Io le mie le ho sistemate ad occhio ma poi, con piatto livellato, mi trovo con un tirante piu' lungo di 1 mm dell'altro...

eheh.. postumi da queste festività

allora per subtrimmarle, va benissimo l'occhio.. tanto è un setup di partenza anche se non sono precisamente in bolla non è che ti crasha l'elicottero: diciamo che è importante definire un "punto zero", vale a dire che con stick centrati devono essere il più possibile ortogonali.
Ovviamente agisci di subtrim per avvicinarti a questa "condizione ideale".

Più che altro, in tale condizione, quello che è importantissimo è che il piatto sia livellato! Infatti con lo stick del passo centrato, devi avere il piatto perfettamente livellato (con l'apposito swash leveler) e zero gradi di passo collettivo.

Dopo questo "punto zero", parti a settare il resto del passo a tuo piacimento.

[lastorri]

oggi all'ultima lipo succede questo:
- lipo turnigy 35/45C con una 70 di scariche ma senza gonfiori particolari
- decollo con l'alzrc ( skorpion/Sunrise 45A/savox) in normal
- passo subito in idle up ed il buzzer inizia a suonare immeidatamente
- tengo duro, sempre in idle up, facendo solo qualche traversone tranquillo e dopo una decina di secondi il buzzer (impostato a 3,4) smette di suonare
- inizio a tirare di piu': un paio di loop, un paio di flip, qualche fiesler, ma sopratutto traversoni a palla. Il buzzer e' tranquillo
- dopo i giusti minuti (non li cronometro: ho il buzzer) il buzzer inizia a suonare
- passo in normal e mi avvicino alla piazzola facendo un po' di cazzeggi ad 8 strettissimo (quanto me gusta la frullata delle pale quando viri a coltello..)
- alla terza virata stretta il motore STACCA per un secondo, poi riparte come se nulla fosse
- inutile dire che atterro immediatamente.
- tensione lipo: 11,5 con 3,85 per cella
il sunrise non segnala errori: led rosso costante come normale

Che e' stato secondo voi ? Uno scherzo della lipo ? o la RX che ha perso il segnale ? Nessuna delle due mi fila perche' l'esc non segnala errori e perche' il fattaccio e' successo ad un 30 metri di distanza ed in volo mi allontano ben oltre.

Subito dopo ho fatto un range check alla radio ed una 30ina di metri se li fa tutti..

A voi !

[ethan]

Bellissimo questo heli, sto valutando alcuni classe 450 e potrebbe essere un mio futuro acquisto, è passato un po' di tempo dall'apertura del thread e in rete non ho trovato molti forum che ne parlano, perciò volevo sapere dai possessori ora che è passato un po' di tempo quali sono le impressioni e gli eventuali difetti.

Grazie!

[neviojay]

Originalmente inviato da ethan

Bellissimo questo heli, sto valutando alcuni classe 450 e potrebbe essere un mio futuro acquisto, è passato un po' di tempo dall'apertura del thread e in rete non ho trovato molti forum che ne parlano, perciò volevo sapere dai possessori ora che è passato un po' di tempo quali sono le impressioni e gli eventuali difetti.

Grazie!

si.. diciamo siamo ancora in pochi per discutere continuamente qui dentro
un mio consiglio? prendilo e vai sicuro.
E' chiaro che devi intervenire sul modello in qualche punto, tipo sulla copertura del tailbom (fissata con le quattro viti al tailbom mount) che tende a spaccarsi in prossimità.
Io la tengo fissata con le 2 viti all'impennaggio di coda e sul tailbom sta fissa con spugna adesiva: non si muove. La sezione delle quattro viti che si fissano al tailbom-mount, l' ho dremelata e via.
I carrellini metti su quelli in carbonio, in estetica ne guadagni di più, ma non perdonano atterraggi "pesanti".
Poi se non ami l'accoppiamento conico come me, converti a cinghia.
Per il resto bei voletti, bello da vedere e gratificante...

se dovessi consigliartelo, lo farei ad occhi chiusi ora.