Club E-Flite Blade 130 X

[stichpapa]

Sono interessato all'acquisto di questo modello. .. possiedo gia un nano cpx e da poco ho perso un mcpx bl. Ora vorrei capire la differenza tra il 130x e il mcpx bl. Stabilità, potenza,resistenza ai crash, costi di ricambio e facilità di utilizzo

[Multijet 360]

Originalmente inviato da edubu

Magari ricordo male ma mi sembra che il rex bull 130X sia con rotazione antioraria ( invece che oraria del 130x ) e già questo modifica l'assetto del modello ; la stessa " fusoliera " dovrebbe appesantire non poco rendendo più " pigro " del 130 X dal quale deriva .
..in parole povere uguali uguali non credo che siano come reazioni per il pilota che li provasse entrambi ( IMHO )

Ti ringrazio per la risposta..
Della rotazione antioraria del rotore la sapevo, ma non pensavo potesse incidere a tal punto. Se devo essere sincero, questo Red Bull, sembra una caffettiera.. molto rumoroso e praticamente una vibrazione continua.
Davvero deluso da questo modello di Blade, ecco perché chiedevo se passare al 130X, per avere la stessa tipologia di volo (pessima sul Red Bull) da un momento all'altro, si ha la sensazione che si rompa il tutto..

[Multijet 360]

Originalmente inviato da -c3po-

...e se ci aggiungiamo il rotore quadripala dfc,
il quadro delle differenze è completo.

non ho mai provato il 130 redbull,
ma l'idea che mi sono fatto è che le troppe concessioni all'estetica lo abbiano reso goffo e pesante.

Confermo la sensazione di pesantezza del Red Bull (rapportato al rotore equipaggiato) diciamo che sono impressionato da questo modello, ma in maniera decisamente negativa. Come dicevo nel post precedente, una caffettiera rumorosa e piena di vibrazioni.

[adams79]

Originalmente inviato da micron792

Un'ultima precisazione quando in accelerazione mi si pianta il piatto lo stesso ritorna in orizzontale da solo solo dopo qualche secondo che ho messo a zero il Throttle

Sono impazzito con un problema simile al tup, alla fine ho creato un nuovo modello da 0 sulla radio, ho ribindato ed il problema è sparito...
Prova, magari risolvi..

Ciao

[aLVIN]

Ciao a tutti, ieri sera configurando il mio nuovo Blade130X con la radio DX6i ed impostando tutto come da manuale, mi sono accorto purtroppo che l' AS3X® (Artificial Stabilization – 3-aXis) Flybarless System non funziona. Dalla modalità programmazione ho anche resettato le impostazioni a quelle di fabbrica...ma non "risponde" comunque nessuno dei tre giroscopi

Il resto sembra funzionare tutto normalmente...il mio dubbio, prima di procedere con la richiesta di sostituzione, è quello che magari dimentico di fare qualcosa

grazie a chi saprà aiutarmi

Alberto

[micron792]

Originalmente inviato da adams79

Sono impazzito con un problema simile al tup, alla fine ho creato un nuovo modello da 0 sulla radio, ho ribindato ed il problema è sparito...
Prova, magari risolvi..

Ciao

Ok grazie stasera provo come hai fatto tu.

[Tommystre]

Originalmente inviato da aLVIN

Ciao a tutti, ieri sera configurando il mio nuovo Blade130X con la radio DX6i ed impostando tutto come da manuale, mi sono accorto purtroppo che l' AS3X® (Artificial Stabilization – 3-aXis) Flybarless System non funziona. Dalla modalità programmazione ho anche resettato le impostazioni a quelle di fabbrica...ma non "risponde" comunque nessuno dei tre giroscopi

Il resto sembra funzionare tutto normalmente...il mio dubbio, prima di procedere con la richiesta di sostituzione, è quello che magari dimentico di fare qualcosa

grazie a chi saprà aiutarmi

Alberto

Non ti preoccupare se "in mano" non funziona...prova a metterlo in volo e vedrai che volerà !
enjoy TOMMY

[Buddyclub]

Originalmente inviato da stichpapa

Sono interessato all'acquisto di questo modello. .. possiedo gia un nano cpx e da poco ho perso un mcpx bl. Ora vorrei capire la differenza tra il 130x e il mcpx bl. Stabilità, potenza,resistenza ai crash, costi di ricambio e facilità di utilizzo

Mah, io te lo sconsiglio, problemi su problemi, ups necessari, molto meno potente del Bl. Io ne ho avuti 2, uno stock e uno full ups.. Li ho venduti disperato, è piu il tempo che lo tieni fermo per le manutenzioni e per capire il perchè il volo prima andava bene e il volo dopo andava male..

IMHO

[matte984]

Originalmente inviato da Buddyclub

Mah, io te lo sconsiglio, problemi su problemi, ups necessari, molto meno potente del Bl. Io ne ho avuti 2, uno stock e uno full ups.. Li ho venduti disperato, è piu il tempo che lo tieni fermo per le manutenzioni e per capire il perchè il volo prima andava bene e il volo dopo andava male..

IMHO

l'unico elicottero che mi si è sempre rotto senza crashare

[aLVIN]

Originalmente inviato da Tommystre

Non ti preoccupare se "in mano" non funziona...prova a metterlo in volo e vedrai che volerà !
enjoy TOMMY

grazie, magari...ė come dici