Se il rotore di coda spinge lateralmente, quello principale deve comunque contrastare.
Succede anche negli elicotteri veri, solo che è molto meno evidente, date le dimensioni e i pesi.
Io tornerei alla soluzione stock, magari allungando un pelo il tubo di coda e mettendolo pieno, però devi mettere dei fili più lunghi se li metti a spirale attorno al tubo... se li fissi con qualcosa e li tiri dritti non serve.

se la spinta è sullo stesso piano,
l'elicottero rimane dritto in hovering.

non capisco però da cosa derivi l'instabilità che ho avuto.
:uhm:

ma il rotore principale non ha l'albero inclinato?

...mi pare di no,
stasera controllo.

ok,
ho messo una coda dritta ed allungata e impostato i tuoi mix.
dando rudder a destra resta praticamente sul posto,
dando rudder a sinistra invece tende a spostarsi decisamente a sinistra.

cosa devo cambiare?

saresti così gentile da "fare 31" e spiegarmi come intervengono questi mix?

grazie mille.

:wink:

va detto che questo elicotterino,
a dispetto del prezzo e del peso,
non è affatto un giocattolo.

la guida è impegnativa e, secondo me,
assolutamente propedeutica all'approccio ad un 6 canali.

la flybar a 45 gradi perdona troppo,
invece con l'msrx guidi davvero,
se dai un comando sbagliato lui parte e non serve mollare tutto,
o lo correggi o si schianta (senza danni però).

ottimo direi.

^_^

l'albero è solo lievemente inclinato a sinistra.
in hovering l'eli è vistosamente inclinato.

:wink:

Se si sposta a sinistra devi diminuire il left nel rudd -> aile. Metti +15% oppure 0.
E' tutta una questione di bilanciamento di pesi... devi vedere dove va l'eli e contrastare con i mix se non vuoi farlo con gli stick a mano.
Tieni presente che le curve a sinistra resteranno sempre impegnative, perché questo eli tenderà sempre a scivolare un po' da qualche parte e dovrai contrastare con gli stick... in quelle a destra nessun problema.
Io lo noto anche nell'mcpx v2... a destra sono facili (in hovering), a sinistra l'eli parte verso qualche direzione.
Per me l'albero è perfettamente dritto... è nell'msr che è inclinato e la fusoliera sta dritta, ma il rotore no.

ottimo,
ancora mille grazie.

:)

ciao

entro nel club, da qualche mese ho l'mSR-X

soddisfatto per la reattività e soprattutto da quando ho preso il caricabatterie ( 4x ) di Thunder Tiger, che mi ha elevato " la qualità della vita " rispetto al quello in dotazione

ad oggi ho dovuto cambiare il motore ( aspettato 2 mesi per averlo ) poichè si era ridotta drasticamente la potenza ( forse non ho lasciato raffreddare abbastanza prima dell'ulteriore volo )

l'unica perplessità è che tende a volare sbilanciato a sinistra, ma sembra che questo non influenzi il volo

Entro anch'io nel club, visto che è uno dei miei modelli preferiti, essendo piccolo, robusto, veloce, da indoor e outdoor e con brezzolina è ancora perfettamente godibile e stabile.
Io me lo sono convertito brushless con telaio rakonheli e supporto per motore bl, esc xp3a riflashato con blheli tail v4.1, motore HP03S 13500 kv con alberino da 1,5 mm e pignone da 9 denti.
Altre modifiche: swashplate rakonheli, tubo di coda allungato di 1,5 cm con tondino pieno, supporto di coda rakonheli, rotore di coda mcpx v2, ruotino xtreme in delrin nero ventilante, carrellino mcpx e batterie da 200-300 mah.
Ora vola molto meglio, forse per la distribuzione dei pesi cambiata e persino le virate a sinistra riescono molto più facilmente.
Le foto:

http://img20.imageshack.us/img20/8789/img0089ej.th.jpg http://img441.imageshack.us/img441/6...g0086vp.th.jpg http://img213.imageshack.us/img213/5549/img0088e.th.jpg http://img713.imageshack.us/img713/7...g0087vz.th.jpg

Nell'ultima foto c'è il motore di coda dell'msr che però ho sostituito con uno originale msr-x che è più potente e mi ha fatto sparire il tail blow out che col motore principale originale non saltava fuori negli affondi di gas.