Ragazzi sto impazzendo... ieri mi sono tanto divertito con l'msrx in un parco che come al solito qualcosa deve sempre andare storto... Appena montato il motore nuovo come da vostro consiglio e l'eli ha ripreso ad andare benissimo, peccato solo per la poca durata del motore. Ora però dopo qualche crash mi sono trovato improvvisamente con questo problema: l'eli se do gas deciso impazzisce. Inizia a girare impazzito su se stesso e cade! Fa un rumore strano come se sgranasse, ma ho messo una ghiera nuova e il problema è identico... Magari non è la ghiera...

Per lift: dove hai preso i portapale in alluminio (credo)? a me continuano a rompersi le palline a cui si fissano i linkage!


come se non bastasse ho lo stesso problema sull'mcpx, però lui non fa rumore quindi credo che sia il motore di coda partito...

Le manine sono quelle Microheli per l'mSR. Anche lo hub è in alluminio (anodizzato nero), ma è il mozzo in alluminio per mSR della Xtreme-production :wink:

invece per il problema che ho sapreste ipotizzare qualcosa? ho fatto un video e l'ho postato su youtube, sto aspettando che lo pubblichi per farvelo vedere

Ecco il video ragazzi, aiutatemi.... Grazie


YouTube - Broadcast Yourself.

Aspetto commenti........

Nessuno mi aiuta? avete visto il video?

il link è sbagliato

PROBLEMI ELICOTTERO E-FLITE MSRX - YouTube

riproviamo...

Oggi mi è arrivato un msr usato.
Direi che non ha nulla a che vedere con l'msr-x.
E' stabile, in casa va dove vuoi, se vuoi farlo andare piano lui va piano, se vuoi farlo andare veloce lui va veloce, se usi il timone lui gira su se stesso e devia di poco.
L'msr-x va dove vuole lui, specialmente nelle curve a sinistra picchia di brutto e devia o a destra o a sinistra e lo fa con grande velocità.
Qualcuno mi aveva detto che avendo l'msr-x facevo male a prendere l'msr, perché l'msr-x correggeva i difetti e migliorava l'msr.
Per me sono due elicotteri profondamente diversi nel volo e nel controllo.
L'msr è adatto a chi viene dai coassiali, l'msr-x è una palestra per i modelli più grossi, però le curve a sinistra sono sempre difficoltose.

Potrebbe essersi danneggiato il motore di coda e quando dai gas deciso non riesce a ruotare abbastanza e l'eli gira nel senso opposto del rotore perdendo improvvisamente stabilità.
Prova a tenerlo in mano con gas a metà e fallo ruotare in modo da vedere se il rotore di coda aumenta i giri in modo deciso.

Anche la mia 5in1 è la 1.6, comprato in gennaio 2012.
Io sto ancora usando pesanti correzioni in avanti e indietro, tipo elevatore -65 %, però nelle curve a sinistra me lo ritrovo sempre picchiato in avanti e a destra o a sinistra, mentre in quelle a destra è molto più docile e mantiene molto di più l'assetto.