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Vecchio 28 novembre 09, 22:04   #2301 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Angelo34 Visualizza messaggio
Ti ringrazio dei preziosi consigli e raccomandazioni, ma personalmente non sperimento senza prima capire, soprattutto su funzioni di cui non sono a conoscenza, per questo mi sono iscritto a questo forum per capire ed avere più informazioni. Grazie ancora!!!
Credo che il problema non sia sperimentre o meno perche' spero che si abbia un po' di buon senso.. pero' mi riferivo piu' ai movimnti accidentali tipo tozzi con il tasto dell' idle up e si attiva.. cade la radio come successo a quel ragazzo.. i fili staccati del motore che per sbaglio si toccano facendo contatto.. insomma sono gli accidenti a farci stare in ansia..

un altro esempio fu un caso di omonimia di frequenze: anche se al campo abbiamo le targhette con le frequenze e ormai tutti sono FASST è capitato che un elicottero sui 35mhz che stava in fase di setup venisse agganciato da un 'altra radio 35 mhz.. fortunatamente non aveva le pale e non successe niente..insomma c'è da starsi attenti sempre !!!

Buoni voli guaglioooo '
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Vecchio 29 novembre 09, 15:52   #2302 (permalink)  Top
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L'avatar di col.and
 
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Stralci di un pomeriggio di volo al campo....kds+Experience (col.and+GIROSCOPIX)
Finalmente un pò di sole....
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YouTube - Kds 450 Fog version - Campo volo Muggiò
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" Andrea"
GAUI X5 FES, Trex 500/AS350, AngelFighter F-35,F6f Hellcat ,Piper 2350 ,ExtremeFlightMXS64", Fly Baby , RedArrows EDF JET...YAK 1050EPP., F109, Bmw 1/10, Buggy 1/16
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Vecchio 29 novembre 09, 16:31   #2303 (permalink)  Top
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Bello il KDS arancione fosforescente, l'avete dipinto voi o comprato i pezzi da qualche parte ?

HappyMan
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Vecchio 29 novembre 09, 16:33   #2304 (permalink)  Top
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Grandissimi! Col.and, grande idea la versione "foggy" , mi sa che ti copierò immediatamente! per me la visibilità dell'eli rimane un grosso problema, ovvero quando si allontana non capisco bene com'è messo, vado in panico e perdo il controllo!! Ultimo episodio ieri pomeriggio: virata troppo lunga e troppa quota, mi sembrava girato verso di me e invece era di coda, parte in spirale in stallo e non l'ho più ripreso, sono solo riuscito a rallentare la caduta. Diagnosi: una manina portapala, flybar, attacchi carrello, canopy ammaccata... tutto sommato mi è andata bene)
Domani vado al Brico e prendo una bomboletta di colore fluorescente!!
PS: Peccato che abitiamo lontani, mi piacerebbe molto aggregarmi ai vostri voli domenicali!
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Ultima modifica di mark.me : 29 novembre 09 alle ore 16:36
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Vecchio 29 novembre 09, 16:56   #2305 (permalink)  Top
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Grandissimi! Col.and, grande idea la versione "foggy" , mi sa che ti copierò immediatamente! per me la visibilità dell'eli rimane un grosso problema, ovvero quando si allontana non capisco bene com'è messo, vado in panico e perdo il controllo!! Ultimo episodio ieri pomeriggio: virata troppo lunga e troppa quota, mi sembrava girato verso di me e invece era di coda, parte in spirale in stallo e non l'ho più ripreso, sono solo riuscito a rallentare la caduta. Diagnosi: una manina portapala, flybar, attacchi carrello, canopy ammaccata... tutto sommato mi è andata bene)
Domani vado al Brico e prendo una bomboletta di colore fluorescente!!
PS: Peccato che abitiamo lontani, mi piacerebbe molto aggregarmi ai vostri voli domenicali!
La canopy è quella originale, tolti gli adesivi, leggera passata di cartavetra molto fine, spry fluo (10 euro al Castorama), poi sarebbe meglio metterci dello spry fissante trasparente lucido.....io nn l'avevo......comunque lo vedi molto leglio in volo, soprattutto adesso che le giornate fanno schifo!
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Vecchio 29 novembre 09, 17:03   #2306 (permalink)  Top
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Complimenti ragazzi, davvero 2 bei video e voletti!! Giroscopix, complimenti per il canopy, molto sobrio, ma grintoso!!!
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Vecchio 29 novembre 09, 17:15   #2307 (permalink)  Top
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Complimenti ragazzi, davvero 2 bei video e voletti!! Giroscopix, complimenti per il canopy, molto sobrio, ma grintoso!!!
grazie,la prossima volta ci mettiamo dentro anche un bel looping
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Vecchio 29 novembre 09, 17:17   #2308 (permalink)  Top
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grazie,la prossima volta ci mettiamo dentro anche un bel looping
Grandiiii!!! Ma quindi volate in modalità idle-up??
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Vecchio 29 novembre 09, 20:44   #2309 (permalink)  Top
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Grandiiii!!! Ma quindi volate in modalità idle-up??
Lui stà iniziando ad usarlo l'idle up, io nn ancora.....e per il looping......
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Vecchio 29 novembre 09, 20:54   #2310 (permalink)  Top
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Ciao, ma per regolare la sensibilità della coda devo agire sulla vite 'normal' del gyro?? Ma il pulsante idle/up, in che contesto viene usato?? Grazie!!



Ciao, il primo campo libero nelle mie zone mi butto. Per ora niente aeroclub però se me riparlerà presto!!

A mio parere se fai un volato tranquillo sotto i 3-4m di altezza vai col normal,
se invece vuoi fare tonneau looping ecc. e/o voli sopra 3-4m di altezza metti l'idle up... Il perchè è semplice se stai a 10m e la batteria ti si sta scaricando o per qualche motivo lo vuoi fare scendere rapidamente levi il gas ma se stai in normal e levi troppo gas le pale tendono a fermarsi perdendo il controllo dell'eli... chiaramente se defi fare looping o tonneau ti serve un po di passo negativo senza far variare i giri quindi idle up obligatoria.
Una volta che ci prendi confidenza non ci puoi fare + a meno
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