boh? questa è un'idea tipicamente italiana. gli stabilizzatori hanno diverse modalità di funzionamento e diversi livelli di intervento, quindi modulabile a mano a mano che si prende fiducia. Negli Usa ci imparano in molti. Qui si ha l'impressione che molti lo vorrebbero, ma si vergognano anche solo a dirlo. Se uno non ricco, ad esempio, impara con in mano 1700 euro di eli che potrebbe equivalere a due mesi di stipendio, sarebbe tanto disonorevole se in momenti di panico, lascisse gli stick al centro e lo stabilizzatore gli risparmiasse mezzo stipendio? Io non credo.

scusa che cos'è che non ti è chiaro?

Dicevo per scherzo, io non so nemmeno bene come funziona questo Helicommand.
Mi sembra di aver capito che é un sistema che riporta l'eli dritto quando si é in difficoltà.
Spiegami una cosa: come fa l'Helicommand a capire quando deve intervenire? Bisogna intervenire su qualche switch?

Dal punto 3 in poi!diciamo proprio quello che mi interessa sapere(stallo a 90°-540° roll-Flip-Retro positiva-retro negativa)per retro intendi traslato con la coda avanti?qui c'è bisogno dei disegni!:icon_rofl

l'Helicommand sviluppa un cono da infrarossi Rivolto verso terra rispetto a quello che rileva l’assetto dell’elicottero!e corregge assetto !
Altro sistema trova il riferimento delle linee orizzontali grazie alla differenza che c’è tra celo e terra!luce ,ecc
Interviene su i servi solo esclusivamente quando non si interviene sulla radio

Lo stallo a 90° è appunto uno stallo con una rotazione della coda di 90°, dal volo traslato cabri per far salire l'eli verticalmente, gestendo e neutralizzando adeguatamente il passo, quando l'eli si ferma in cima (stallo) fai ruotare la coda di 90° e quindi scendi in pichhiata, lo stallo a 540° è la stessa cosa ma con una rotazione della coda di un giro e mezzo (540°)

Il roll è una rotazione dell'eli intorno al suo asse longitudinale.
Il flip è il ribaltamento per portare l'eli da hovering ad hovering rovescio.
La retro positiva come esattamente hai detto non è niente altro che far volare l'eli con la coda in avanti (praticamente una retromarcia)
La retro rovescia è la stessa cosa con l'eli a testa in giù.

se hai il rf G3 queste figure ci sono tutte.

Spero di averti chiarito le idee

si grazie Mille ora è decisamente più chiaro !GRANDE:lol:

A detta di molti trediisti (non sicuramente da me, anch'io mi sto allenando ma credo che i miei 42 anni mi limiteranno sicuramente all'apprendimento) per iniziare ad imparare bene il 3d è indispensaile conoscere in maniera perfettamente istintiva i 4 tipi di volato: avanti positivo, avanti negativo, retro positivo e retro negativo. Insistere su quelli fino alla noia, fino ad aver imparato a traslare sul campo volo in ogni direzione che volete voi (non l'elicottero) disegnando le figure che volete voi. I passi successivi sarebbero l'hovering piroettato (cioè con la coda che gira continuamente) sia in positivo che in negativo, sia in senso orario che antiorario, a velocità di rotazione della coda sempre maggiore. Dopo gli hovering piroettati, arrivano i traslati piroettati, disegnando figure regolari (cerchio, otto, quadrato, ovale, triangolo), sia in positivo che in negativo, sempre incrementando la velocità di rotazione della coda.
Quando si è arrivati a fare tutto ciò ISTINTIVAMENTE, SENZA PENSARCI, (non solo al simulatore ma anche al campo, con il vostro modello) credo che a quel punto si possa improvvisare tutto il freestyle 3d che volete.....

Io ne ho ancora di strada da fare...:unsure:

Straquoto tutto, io dopo aver capito che la cosa importante erano i quattro modi di volo ho fatto passi da gigante nel giro di poco tempo, prima perdevo tempo a fare tic toc e altre cosette che però non sono propedeutiche... poi ho scoperto la retro e retro rovescia ed ora mi sto divertendo da matti. Inoltre la consapevlezza di riuscire a riprendere il modello in qualsiasi posizione ti fa affrontare le nuove figure in modo diverso, più tranquillo senza le ginocchia che tremano ogni volta che pensi: "oggi provo questa nuova figura"... Bellissimoooo!!!

Aver paura di pilotare un elicottero, con gambe che tremano e tutto il resto, secondo me è proprio "aver paura che il modello si metta in una posizione che non ti aspettavi, e non sapere cosa fare". E qui si crea il muro psicologico, che ci sembra insormontabile. Molti a questo punto mollano tutto.
Ecco, forse per abbattere il "muro psicologico" è importante "prendere consapevolezza di poter riprendere il modello in qualsiasi posizione esso si metta". E l'unico modo per prendere questa consapevolezza è imparare i 4 modi di traslato.