taz
 

Se vuoi che ti duri la trasmissione NON mettere assolutamente grasso sulle ruote dentate.

Quel dado è importantissimo! Fai così:
-Togli il tappo del carter facendo attenzione alla guarnizione, inserisci un vecchio spazzolino da denti (la parte dove non ci sono le setole) tra la biella e l'albero motore in modo da bloccare la rotazione. Poi, con una mano tieni il motore e lo spazzolino e con l'altra prendi e ruoti la ventola con la frizione fino a quando viene via tutto.
Quando rimonti metti abbondante frena filetti per il dado e serralo utilizzando lo stesso sistema di prima. E:wink: vai!

GRAZIE SNAP ci sono riuscito!!


Allora se ho ben capito il dado va montato prima del cluth quindi ho messo la ventola, il dado avvitandolo per bene con la chiave, e poi rimontato il gruppo clucth con le due brugole.


Ho fatto bene o ho sbagliato di nuovo :mellow:

Ho appena collegato il motore al modello.

Va cosi:
Dall' avviatore il motore gira e la corona no quindi ok.

Però girando il motore con le mani noto che va a vuoto non gira pure la corona come mai?
é normale ?

se non lo fissi al telaio,il motore gira con le mani e, magari ti cade in terra.

Scusami yuri ma non ho capito nulla di quello chehai detto a meno che non mi stai a prende per i fondelli :huh::huh:

Non vorrei aver sbagliato, io il dado nero l' ho montato qui con un bel po di frenafiletti

Scusa ma il manuale dell'eli per il montaggio non ce l'hai?

ciao

Si ma non lo capisco per favore mi serve aiuto sul motore in merito a questo:

Originalmente inviato da Aregar
GRAZIE SNAP ci sono riuscito!!

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Ho fatto bene o ho sbagliato di nuovo

Ho appena collegato il motore al modello.

Va cosi:
Mettendo l' avviatore nell' apposita entrata esagonale il motore gira e la corona no quindi ok.

Però girando il motore dalla ventola noto che va a vuoto non gira pure la corona come mai?


é normale oppure devo rismontare tutto?

Un consiglio,CAMBIA HOBBY.E' molto difficile non capire un manuale del t-rex, mia figlia lo comprende benissimo e va alla materna.:icon_rofl

aregar..........leggiti il manuale.
girando le corone è ovvio che il motore non giri, c'è la frizione proprio per questo motivo. il motore trascina le corone solo quando raggiunge giri suff. per far espandere le masse della frizione-_-