Nuovo video T-Rex 600 NSP
 

Piano piano si migliora... ma la strada è ancora lunga, molto:D

Un nuovo video girato domenica (purtroppo ancora con n95) con finale mozzafiato :P(ci avevo preso gusto e non mi sono accorto del tempo che stava passando:unsure:)

YouTube - T Rex 600 3D avanzato

PS: Prima o poi mi decido a prendere una telecamera HD

noooooo....ho i video bloccati qua al lavoro!!!!!!!
:(:(:(:(:(
voglio vederloooo!!!!

buon video ma ritocca le curve :wink:

Sono le curve consigliate dalla align, comunque grazie del consiglio, ho postato il video proprio per farmi valutare da chi ha più esperienza di me, io ho iniziato ad ottobre come ho già detto in altre discussioni e ho fatto tutto senza l' aiuto di nessuno, al campo dove volo io c' è soltanto un ragazzo che vola con gli eli e un altro che viene molto di rado

Dimenticavo, cosa dovrei ritoccare?:huh:

io non sono uno scoppiettaro:P ma mi sembra che in alcune transizioni tu abbia il motore troppo su di giri...usi un governor?

Quando non vai sotto con il passo i giri motore si innalzano troppo e rischi durante una discesa di fumarti il motore, il mio consiglio è quello si di ritoccare le curve, ma è meglio che monti un limitatore di giri come il RevMax.........fallo al più presto!!!
Ciao
Giovanni

oltre ad abbassare le curve , io lo proverei ad ingrassare anche un pochino in alto , comunque se sono solo 4 mesi che voli ..... complimenti :wink:
altra cosa monta un regolatore di giri ...altrimenti come ti hanno gia detto fondi tutto e il pistone diventa una ciambella

Se voli cosi dopo solo 4 mesi non voglio pensare tra 12....... I miei complimenti:o: :clap:

Te lo spiego semplicemente noi con la radio facciamo una serie di curve motore/passo per far si che in volo il rotore abbia lo stesso numero di giri quindi è ben inteso che in ogni manovra che fai devi sentire lo stesso rumore del motore se hai una curva perfetta invece se senti durante le manovre il motore alzarsi o abbassarsi la cosa non va bene e va ritoccata.
Si sente che quando scendi di quota il motore tende a girare di più è quasi logico visto che se fai una discesa veloce le pale aumentano di giri per via del loro impatto con l'aria (se sei in negativo con il passo).
Per controllare il numero di giri serve un apparecchio che si chiama skytach e te le devi far misurare da qualche tuo amico mentre voli
Io consiglio sempre con lo sky di mettere il modello a terra senza alzarlo passare in idleup e se hai una curva passo (dovresti averla più o meno lineare) con 0 gradi di passo al centro incomincia a misurare quello e dovresti avere 2000 giri se ne hai di più o meno regoli la curva motore al punto centrale che in questo caso è una curva a V quindi devi ritoccare la parte più bassa della curva poi metti il modello in hovering e rifai la lettura e gli aggiusti eventuali.
Tutto questo potresti evitarlo ( o quasi) prendendo un governor tipo il revlock 30 o 20 della csm ( io monto quello ed è abbastanza preciso )
Ciao