Coda protos chiedo aiuto a tutti quelli che lo hanno...

[marcofavar]

tranquillo alex non avrai problemi già col 9254 che è + grosso ce la fa quindi abbiamo scoperto che il protos ha qualche problemino in coda visto che tutti gli altri 500 vanno benissimo con il 9257... pensavo di essere solo io invece siete come i funghi

[bertozzi_marco]

Ciao
anche io ho il protossone, 401+digitale futaba, a me sta ferma.
quando dici che si muove cosa intendi, una deriva in hovering ? una deriva
in accelerazione ? una velocità di rotazione non costante in volo traslato ?

[machaco]

comincia a vedersi nei mecatini dell'usato!!
Brutto segno.


ciao

[nigel_uno]

Provato con JR 770 & 9257, Spartan & 9257, JR 770 & INOLAB, Spartan & Inolab, mai nessun problema, coda inchiodata con sensibilità inferiore al 40%.

Occhio al montaggio corretto della coda, che non abbia giochi e che sia tutto scorrevole e senza impuntamenti.

Per il 9254 o BLS mi sembrano esagerati in coda a questo modello, non ne vedo assolutamente la necessità (visto anche il loro peso)

Ciao

[Stefy_MHR]

Originalmente inviato da machaco

comincia a vedersi nei mecatini dell'usato!!
Brutto segno.


ciao

se è per quello anche il Trex500 allora.

[Heliup]

Originalmente inviato da machaco

comincia a vedersi nei mecatini dell'usato!!
Brutto segno.


ciao

Dici che è meglio vendere le azioni della MSH prima che crollino?!?!?!?


saluti,

Corrado

[m.rik]

Originalmente inviato da marcofavar

tranquillo alex non avrai problemi già col 9254 che è + grosso ce la fa quindi abbiamo scoperto che il protos ha qualche problemino in coda visto che tutti gli altri 500 vanno benissimo con il 9257... pensavo di essere solo io invece siete come i funghi

E' ovvio che un 9254 (0,6 secondi per 60° di rotazione) vada meglio di un 9257 (0,8 secondi per 60° di rotazione). E' più veloce del 33% !
Non è questione di essere più "grosso", ma di essere più veloce (le masse giroscopiche di coda sono compensate sul protos e non serve una grande forza).

E' altrettanto ovvio che un reattivissimo Protos soprattutto al numero di giri rotore a cui lo fai andare tu, abbia bisogno di compensare con altrettanta reattività la coda. Su un bell'addormentato 500 invece un 9257 è già più che sufficiente (lo è anche su un protos che non gira come lo fai girare tu).
Fallo girare più basso di come fai e vedrai che anche il 9257 va benissimo.

Su un modello più prestante e tirato per il collo, servono accessori più prestanti.
Su una riproduzione, in coda puoi anche mettere un servo analogico da 2 secondi.

Ciao

[marcofavar]

Originalmente inviato da m.rik

E' ovvio che un 9254 (0,6 secondi per 60° di rotazione) vada meglio di un 9257 (0,8 secondi per 60° di rotazione). E' più veloce del 33% !
Non è questione di essere più "grosso", ma di essere più veloce (le masse giroscopiche di coda sono compensate sul protos e non serve una grande forza).

E' altrettanto ovvio che un reattivissimo Protos soprattutto al numero di giri rotore a cui lo fai andare tu, abbia bisogno di compensare con altrettanta reattività la coda. Su un bell'addormentato 500 invece un 9257 è già più che sufficiente (lo è anche su un protos che non gira come lo fai girare tu).
Fallo girare più basso di come fai e vedrai che anche il 9257 va benissimo.

Su un modello più prestante e tirato per il collo, servono accessori più prestanti.
Su una riproduzione, in coda puoi anche mettere un servo analogico da 2 secondi.

Ciao

no no anche il rex 500 che tira come il protos perche non lo faccioa ndare piano neppure lui va bene con l'inolab! e questo no forse magari c'è capitata una coda difettosa tutto qui... a me proprio perdeva la coda e l'ely si girava in retro e in hovering andava sempre a destra e sinistra piano coem se la sensibilità fosse poco ma se la aumentavo sbachettava, poi quando lo facevo piroettare e molalvo lo stic non si fermava subito fa faceva un bel drift di 10° per poi fermarsi e tornare indietro al centro, gyro provati, spartan, 401, csm,jr770, servi: inolab (quello da 0.6), 9257 futaba. Risolto con 9254 futaba. Poi forse posso dare anche ragione che fra un po chiederò direttamente a maranello i componenti però il bello è questo avere una macchina super prestante almeno per me