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25 novembre 24, 17:56
| #21 (permalink) Top |
| Moderatore  Data registr.: 02-10-2014 Residenza: Chieti
Messaggi: 2.647
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Non cambia nulla, il peso è pressochè identico. Questa foto ti sembra poco probabile? Allegherei un video ma al momento non l'ho sul telefono.  Inviato con scocciofono e ditoni. scusate gli errori!
__________________ modelli: un pò di tutto.. dall'aliante alla ventolina e tutto quello che c'è in mezzo... professione: corruttore di modellisti onesti |
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25 novembre 24, 20:39
| #22 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 04-04-2006 Residenza: Napoli
Messaggi: 1.251
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Cmq angelobev ha ragione, anch'io ho visto volare un Ariane con un FS 30 surpass che è 4,89 cc. Diciamo che l'ideale sarebbe un 40 (6,49 cc.), ma dato che al mio campo spesso tira vento forte frontale in decollo, mi piace l'idea di avere più tiro al bisogno. Poi è chiaro che non si vola a manetta.... Cmq il motore non l'ho preso ancora, magari se trovo un buon 40 è probabile che lo prendo.... |
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25 novembre 24, 20:45
| #23 (permalink) Top |
| Moderatore Data registr.: 02-10-2014 Residenza: Chieti
Messaggi: 2.647
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Guarda, ti dirò, l'Ariane è un motoceleggiatore per cui non ha bisogno di chissà quale potenza. Il mio andava benissimo e volava regolarmente a metà motore... Il 4T è il suo, volo pacioccone e non aggressivo. Il 6.5 potrebbe essere anche troppo. Inviato con scocciofono e ditoni. scusate gli errori!
__________________ modelli: un pò di tutto.. dall'aliante alla ventolina e tutto quello che c'è in mezzo... professione: corruttore di modellisti onesti |
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26 novembre 24, 00:44
| #24 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 04-04-2006 Residenza: Napoli
Messaggi: 1.251
| Citazione:
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26 novembre 24, 01:21
| #25 (permalink) Top |
| Moderatore Data registr.: 02-10-2014 Residenza: Chieti
Messaggi: 2.647
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Fs30 Inviato con scocciofono e ditoni. scusate gli errori!
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