cip bruciato
 

ciao a tutti oggi collegando i mie motori alla mia cnc come elettronica oh usato la mm2001 vado per farla partire e dopo 2 secondi circa inizio a vedere fumo uscire dal cip di un motore spengo subito la scheda e praticamente il cip si era bruciato,cambio il cip e ripristino il tutto e vado per farla ripartire però mi accorgo che il cip gia prima di partire si inizia a riscaldarepiù degli'altri faccio partire va per un paio di secodi e mi si brucia ancora lo cambio nuovamente vado per fare partire i motori di nuovo un motore va e questo no il cip non si brucia ma rispetto agli'altri è bollente pensavo che era problema di motore invece no perchè cambiandolo succede la stessa cosa si riscalda di brutto rispetto agli'altri ma non si brucia.
avendo unaltra mm2001 oh provato su quella e succede la stessa cosa parte per un pò poi dopo si brucia il cip sempre con quel motore di quell'asse.
allora mi sorge il dubbio che un cavo dei motori sia messo in una posizione errata perchè le mie schede anno sempre funzionato e non capisco ora. prima domanda:
come vanno attaccati i cavi? io oh sui motori un marrone-nero-bianco-giallo-rosso-blu sui cavetti invece marrone-rosso-arancio -giallo-verde-blu
-per ora i motori (asse x)sono messi cosi:marrone/marrone -rosso/rosso -blu/arancio -giallo/giallo -bianco e nero insime con verde e blu.
i motori dell'asse y sono collegati diversamente è normale? pero loro funzionano benissmo lunico problema è sull'asse x.
-essendomi rovinata anche la femmina si puo cambiare? perchè ora non posso piu sostituire il cip perchè siè colata un pò e dove posso recuperarla?
-avrò subito danni alla mm2001?
grazie a tutti per il momento :( :angry: :wacko:

Siuuu, cerca di essere un pelino più chiaro, il cip che si riscalda è sempre il medesimo sulla scheda, oppure è il chip a cui colleghi un motore in particolare? cosa è la femmina che ti si è rovinata? forse lo zoccolo dove si inserisce l'integrato? per i collegamenti i colori dei fili che provengono dalla scheda dicono poco anzi nulla, bisogna vedere come sono collegati sulla scheda e quali sono i fili della fasi dei motori e quali i comuni, poi si può ragionare.

cip
 

praticamente accendo iltutto con i 4 motori collegati c'è sempre lo stesso motore che ovunque lo collego appena faccio partire la macchina lui mi brucia il cip ad esempio su una mm2001 lo attaccato come sinistro dell'asse x e mi ah bruciato il cip poi oh voluto provare sull'altra mm2001 come destro dell'asse x e mi brucia il cip.
un'altro problema è che se cambio il cip bruciato e faccio ripartire la macchina il cip si riscalda moltissmo rispetto agli'altri e il motore non gira fa solo leggermante avanti indietro.
si praticamente mi si è rovinato anche lo zoccolino dove si inseriscie l'ntegrato è quello che intendo come femmina.
per i fili delle fasi non sono in grado di capirli comunque i colori dei fili dei motori sono quelli. ma i fili dei 4 motori devono essere inseriti uguali o una lasse x è in un modo e l'aase y e in un'altro? :wacko: :wacko:

Beh, mi sembra evidente no? Il problema è il motore!!!!!!!!!!!!!!!!
O al limite il connettore del motore (non so come lo colleghi alla scheda, presumo tramite un connettore). Il problema è che potresti aver invertito i fili (ma se il motore è identico agli altri usa la stessa sequenza di colori e vai sul sicuro).Se invece i fili sono ok allora il motore lo puoi buttare.
Per rimuovero lo zoccolo fuso prenditi una pompetta aspira stagno che costa qualche euro nei negozi di compo elettronici, un buon stagnatore e scaldi lo stagno che salda ogni pin dello zoccolo alle piste e quando è liquefatto lo aspiri con la pompetta. Se il lavoro non viene bene a volte è utile fondere ulteriore stagno sul punto da dissaldae e poi aspirare. Solitamente se ne viene tutto

cip
 

i fili sono collegati come laltro poi o provato anche sull'altro motore che è identico e mi fa lo stesso scherzo non si muove e il cip si ricalda un macello rispetto agli'altri in sottofondo oh notato si sente un sibilino è normale? se io vado per far muovere contemporaneamente i due motori dell'assex uno va l'latro no ma i cavi son collegati uguali.
l'asse y funziona correttamente sono collegati uguali ma diversamente dai motori dell'asse x,non è che devono essere collegati uguali tutti e 4?
sulla scheda sono collegati tramite un connettore appropriato.:wacko:

cip bruciato
 

bellali problema risolto funziona tutto bene era un falso contatto sulla scheda solo che adesso i motori dell'asse y funzionano da dio e non si riscaldano molto, invece quelli dell'asse x si riscaldano molto anche facendoli girare senza che fossero collegati alle barre (girando a uoto praticamente) come mai?

Domanda: ma i motori sono tutti perfettamente identici? Non è che hai una coppia di motori di un tipo ed una coppia di un altro? Se così fosse la resistenza messa per limitare la corrente assorbita dai motori potrebbe essere non corretta. Spiega meglio la situazione.
Comunque a me era successa una cosa simile perchè avevo una pista nella basetta di quelle sottilissime che passavano tra i piedini del Pic che faceva corto con una altra pista. Cose microscopiche ma c'era il contatto. L'ho interrotta e ho fatto un ponte e tutto è andato alla perfezione.Se hai dubbi dovresti verificare (a volte serve una buona lente) se vi sono piste adiacenti a contatto o parti in corto.
Che altro dirti, potrebbe essere anche l' ULN2803 che è partito e quindi dà noia.
Ulteriore guaio che mi ha fatto bruciare qualche integrato e un alimentatore da pc modificato per alimentare i motori l'ho avuto quando non avevo messo i fili dei motori nella giusta sequenza.
Ho avuto parecchi problemi anche io all' inizio ma alla fine sono riuscito a risolvere. Pazienza e perseveranza.
P.S. ma c'è stato un periodo che tutto funzionava bene?
Magari qualche foto potrebbe essere meglio di mille spiegazioni.
Ciao

Non fidarti mai dei colori dei fili

Usa sempre il tester per verificare
quale è il polo centrale e i due laterali.

Nel articolo della mm2001 di questo sito è spiegato molto bene.

In pratica su sue capi ti trovi una resistena max
e su un cavo misurato con gli altri due
ti trovi la resistenza mezza quello cavo è il centrale :wink:

Occhio se i motori fanno cose strane potrebbe essere saltato il PIC:(

Prova a cancellarlo e riprogrammarlo seno e buono da buttare.
Con savio ci è capitato di cambiare oltre 4 16f877
in mm2001 che davano problemi :(

Problemi piu svariati motori che andavano solo in un senso e non cambiavano mai direzzione funzione up down tem che non andava.
E motori che vibravano o andavano a scatti
nella mm2001 fa quasi tutto il pic quindi quando vedi che
il pcb non ha corti e tutto il resto va bene è sempre colpa del pic.

Il motore o la pista in corto oltre che al ulm2803a
potrebbe anche aver rovinato un uscita del pic :(

cip
 

k roger ti ringrazio per le buone info che mi ai dato io sull'eletronica praticamente non so niente in questi giorni oh deciso di capire fino in fondo la mm2001. io come cip praticamente intendo i driver (che sono 4)uno per ogni motore di cui uno lo bruciato già 2volte.tu come pic intendi quello lungo o i driver dei motori? su quel driver bruciato e poi sostituito a volte il motore collegato non gira e noto che il driver si riscalda tantissimo rispetto agli'altri e poi mentre gli altri girano lui vibra,però il fatto che non capisco è che stasera vado per far partire la macchina e partono tranquillamente i motori senza problemi come se niente fosse e il driver sostituito a una temperatura regolare,come mai succede questo?(non capisco):wacko:

Vado per supposizioni, potrebbe anche essere un cavo di collegamento o il motore che va in corto, da questo il riscaldamento anomalo del driver, bisognerebbe verificare l'assorbimento del motore che non va.

Per esculere tutto questo compreso eventuali piste in corto fa cosi:

Levi l' ulm2803 e misuri sui morsetti delle zoccolo del ULM2803
se ti trovi la stessa resistena che misuri con il motore a vuoto
cosi ai la certazza matematica che tutto quello che vi è tra motore ed ic
è perfetto se trovi errori vai in sequenza
prima controlli lo zoccolo poi le piste del pcb
poi il cavo poi il motore
ma come ha scritto l' amico Beniamino senza un tester difficilmente
potrai fare queste misure mente misuri muovi il cavo
cosi ti accorgi se va in corto o si interompe mentre e sotto movimento
o se ci sono falsi contatti o saldature fredde
batti anche con la parte plastica del giravite sul pcb
cmq una foto come ha scrito l' amico Simone sicuramente
è d' aiuto per capire meglio il tutto.:wink:

P.S Per PIC si intende l' integrato grande a 40 piedini
che si chiama vi è scritto anche sul corpo dello stesso PIC 16fxxx
Per IC drivers di potenza di intende l' ULM2803 Ciao:fiu:

ti ringrazio provo a fare queste prove poi vi diro iauuuu:wacko:

riprogrammazione
 

come faccio a cancellare e riprogrammare il cip!
scarico il programma di programmazione che trovo sul nostro sito e praticamente lo cancello con quel prigramma giusto?
-poi prima di iniziare il tutto sposto il ponticello che trovo a fianco e dopo collego la mia mm2001 al compiuter e gia il prograama mi riconosce la mm2001giusto?
non dovrebbe essere compliacato (speriamo)!
con quel programma volendo posso capire se si sono creati problemi ne mio cia? ciao e buona giornata:wink:

Programmare il PIC spece se è la seria A on board è un po difficile
se ai un amico che lo ha o ti procuri un programmatore
di pic esterno è meglio.

Ti consiglio l' ottimo programmatore di PIC di Fiser

http://www.fisertek.it/index_000019.html

O se non ai voglia di fartelo questo dovrebbeandare bene

http://cgi.ebay.it/K149-USB-Powered-...QQcmdZViewItem

ti ringrazio savio mi sa che mi conviene farmelo arrivare nuovo e programmato.
comunque stasera lo ri provata con 2 cip il primo facendo funzionare come se dovessi fare un'ala mi giravano bene i motori che fanno avanti e indietro invece quelli che salgono e scendono quello dx girava bene invece quello sx vibrava.
con l'altro cip 3motori giravano bene e un motore (il sx che fa avanti e indietro girava ma a scatti) a questo punto potrei proprio dire che il problema è proprio il pic no? perchè a mè sembra tutto apposto come pulizia della scheda.

foto
 

come mi avete consigliato......posto le foto sia di sheda che di motore:lol:
sull'etichetta del motore c'è scritto:
4s56r-120b51s
12v 20om 1.8 step
lot no 8y1
sae electronics

Umm il PCB lo vedo un po male:wacko:

No vorrei che ci siano delle micorinteruzzioni o dei micorcorti.
A questo punto io rimonterei il tutto su un altro PCB.

Se persino savio che è un segamotori a tradimento, dice che la basetta è ridotta male deve essere proprio ridotta male :icon_rofl

mm2001
 

vi mando una foto più chiara per rendrvi meglio conto visto che quella sembrava ombreggiata:icon_rofl

Non voglio fare il commerciante perche non lo sono :P
Se interessa io qualche PCB gia fatto lo tengo e gli do a 10€

Ma se sai fertelo da te in questo post vi è un mio files del lato rame del PCB della MM2001 leggermente modificato da me ho inspessito un po le piste e aumentato le distanze tra loro e messo i connettori passo 5
a vite al lato motore ansiche quegli Flat che io tanto odio :P

http://www.baronerosso.it/forum/show...t=8691&page=12

Ti allego solo per qualche giorno poi lo levo che sto a limite con la quota allegati la foto di come verebbe il lato rame.

Per esperienza ti parla uno che alle prime prove era ad un livello 1:10:(
ovvero 10 PCB incisi per averne uno buono ma nessuno nasce imparato si impara con il tempo provando e non demordendo mai :wink:

Vedendo la foto del tuo PCB gia il fatto che ai dovuto fare un ponte a filo e che vedo grattato in tutte le piste strette non è buon segno.
E te lo scrivo perche ci sono passato :(

Lavorare su un PCB venuto male non conviene perche non riesci mai a capire se è un prob d' assemblaggio o di qualche pista in corto o microinterotta è capace che quando metti i puntali del tester per qualche microosclazzione ti dia continuità poi magari per qualche istante si interompe o ti stagni tutto il PCB ma nelle piste strette la vedo dura :(

Poi sarebbe anche da sostituire lo zoccolo del ULM
che dalla foto vedo bruciato il mio consiglio e di smontare tutto e rimontarlo su un altro PCB perdi meno tempo e sei piu sicuro poi magari sicuramente ci saranno alti problemi ma almeno ne levi uno
e sei sicuro sul lato PCB e puoi concentrarti solo sul test dei compo.