domani mi faccio un giro di un paio di laboratori di elettronica e vedo di recuperarli

Oggi, causa pioggia continua, ho avuto un po di tempo ed ho provato il circuito di commutazione, funziona correttamente, qui: http://win.wallytech.it/RCswitch\PWMSwitch.pdf trovi lo schema in pdf da stampare, ci sono piccole modifiche ed aggiunte....

http://win.wallytech.it/public/RCswitch/PWMSwitch.jpg

Alcune immagini dei test:

http://win.wallytech.it/public/RCswitch/RCSwitch_01.jpg

http://win.wallytech.it/public/RCswitch/RCSwitch_02.jpg

http://win.wallytech.it/public/RCswitch/RCSwitch_03.jpg

buon lavoro per la realizzazione.

:yeah:

Grazie mille. Ti terrò informato sui progressi. Vedo che hai aggiunto un led, buono

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intanto questa mattina presto (vedi orario post precedente) sono andato a provare la "bestia" ed e andato tutto storto! ma storto in tutti i sensi! mi sa che devo aggiustare il CG e gli alettoni verso il basso hanno poca efficacia, fortunatamente non si e distrutto solo qualche piccolo livido, ecco perche sono quasi un maniaco della sicurezza. ovviamente ero in aperta campagna con nessuna casa nel raggio di 500m, e poi c'è gente che testa quad in pieno centro

niente da fare. ho girato una decina di laboratori ma nulla, io sono di palermo e nemmeno Pavan il più fornito ha dei cavolo di condensatori nemmeno in poliestere... e non parliamo del ne555. quasi ci rinuncio a realizzarlo

Vedo di metterti assieme un minikit con condensatori e qualche NE555 (ne ho un centinaio come fondi di magazzino di quando realizzavo alcune cose in serie), mandami in PM il tuo indirizzo.

Non avere fretta perchè per spedire devo andare all'ufficio postale nel paese vicino ed odio fare le code..... :wink:

:yeah:

nel frattempo che arrivino i pezzi da Elnonino (che ringrazio ancora)

mi sono dedicato ad un altro progetto (aliante in alto mare ancora)
immagini in allegato

ho comprato un sensore di corrente per arduino da 30A
collegato come in immagine, al mini osd di HK, ho cercato di tararlo alla meno peggio con un tester, ed ho dovuto settare il minimo a 2,76v, il range totale del dispositivo dovrebbe essere da 0 a 5v tra cui 2,50 dovrebbe essere 0A, 5v dovrebbe essere 30A e 0v dovrebbe essere -30A giusto?, non mi spiego questa differenza, perche per essere preciso lo 0 ho dovuto mettere 2,76?

premetto che ho un tester da 10a quindi non sono andato oltre, per questo non ho potuto settare adeguatamente il range massimo ho lasciato i 5v indicati, tolto il tester dalla serie, il motore a piena potenza mi dava sui 20/22A (la sua reale capacità teorica con l'elica 8x4) mentre spento con solo elettronica 0,40A

Non conosco il sensore, ma a pelle mi viene da pensare che ci sia qualche componente che è un pochino fuori tolleranza. Altra ipotesi, facile da verificare, è che il campo elettrico indotto dal polo negativo, che vedo che fai passare in prossimità del sensore, possa alterarne lo "zero". Verifica se la tensione in uscita dal sensore è diversa quando attacchi o stacchi la batteria.
Questi sensori usano solitamente un sensore di Hall, che "legge" il campo magnetico prodotto dalla corrente che scorre nel conduttore. Se sono presenti piu conduttori, il sensore legge il campo magnetoco risultante.
Nella configurazione della foto, non è improbabile che il sensore legga anche il campo magnetico generato dal polo negativo, il che potrebbe alterare la misura a "fondo scala", quindi accertati che le misure effettuate corrispondano a realtà.

In ogni modo, una volta trovata la configurazione corretta dei cavi, non toccarla più.

Carlo

avevo fatto così per risparmiare peso e dimensioni, se ho capito bene dici di distanziare connettori e polo "positivo"?, se guardi bene e il negativo che passa dal sensore

No, puoi lasciare tutto così. Devi solo avere l'accortezza di verificare le tarature e di non muovere più nulla dopo aver tarato il sistema.


Carlo