dornier do 335
 

Ciao a tutti....
sto costruendo un dornier do 335, ma sono indeciso su che profilo dargli. Il problema è che sto cavolo di aereo ha delle ali che sono tutto sommato grosse come quelle di un caccia normale ma peserà di sicuro di più perchè ha 2 motori....(due speed 400 da 6V) ho considerato un peso indicativo di 850g con sup.alare di 28.43 dm^2 mi nìviene fuori un carico alare di circa 30g/dm^2... essendo poco esperto chiedo a voi se il solito naca 2410( e all'estremità 2412) vadano bene o se è meglio mettere un profilo che mi dia più portanza..... :wacko:

Il naca 24xx da già una ottima portanza.

vai tranqui!!!
:D

grazie:lol:

I lavori procedono bene, anche perchè col tempo che c'è non è possibile volare..... Dopo aver completato il progetto e dopo continui ripensamenti sul tipo di ala da usare sono arrivato a realizzare la fusoliera e a rivestirla con carta da giornale( vergine, non scritta, come qualcuno qui suggeriva di fare..). Ora mi sto impiccando con le ali, sono molto rastremate e con l'archetto mi vengono uno schifo..... sono riuscito a fare la semiala sx ma dopo averne fatte 6 (tutte storte) mi manca ancora la dx..... Vabbè......
Per chi nn avesse capito ch emodello sia metto qualche fotina...

Posto le foto dei lavori in corso.... Ho scelto la versione ad ali "lunghe" . Domani vedi di montare i piani di coda......Spero vi piaccia...:lol:

Ecco nuove foto in cui si vede l'interno dell'aereo con la sede per il motore centrale.....

Altre foto, per i curiosi......Ormai manca poco ..devo solo mettere l'elettronica...

Sti ultimi giorni mi sono arenato con i lavori...... quindi è ora che riparta... allora stasera gli faccio le ultime motifiche alla fuso e domani mattina lo pitturo..... <_<

L'aereo è quasi finito..devo solo risolvere dei problemi di vibrazioni dovuti all'albero motore per l'elica posteriore.....la cappottina è solo poggiata...

che fico :wink:
l'elica posteriore l'hai girata ? o l'hai montata cosi come esce dalla busta ?
Perche visto che è spingente va sfilata dall'ogivetta nera e rimontata al contario.

ciaooo

L'elica posteriore l'ho ovviamente girata..... unico prooblema sono le vibrazioni che non riesco a togliere ....il motore per elica posteriore è centrale e un alberino porta il movimento fino all'elica..purtroppo la spinta dell'elica e la rotazione dello stesso me lo mandano in risonanza..... mi sa che mi ci dovrò scervellare un pò sopra.....<_<

... due o tre boccoline (magari in vetronite) per diminuire la lunghezza libera dell'albero?

Si lo stavo pensando..il problema è che avrei dovuto farlo prima di chiudere tutto e verniciare...ora mi sa che mi tocca spanciarlo.......

Vibrazioni risolte...ora devo solo installare i servi... unico dubbio sono le batterie...2S da 1350mAh 20C che devono alimentare i due speed 400 6V ..credo che l'autonomia sarà molto ridotta( un paio di minuti...:angry: )...vabbè ma si tratta solo del volo di collaudo..... dopo comprerò delle 2S 22oomAh......B)

per le pile un 2S da 1350mA è gia quasi piccola per un solo s400.. con 2 il rischio di avere un palloncino li-po è bello alto.

ciaooo

Ho fatto la prova a casa ...allora la lipo 2S 1350mAh da 20C (j tronik) regge benissimo ... i motori hanno girato per 7 minuti prima che è entrato il regolatore col cut off. La batteria era un pò calda ma nulla di che e non ha dato il minimo cenno di gonfiarsi...... ( i motori da 6V facevano girare delle guntherine bianche)... del resto da una tabellina che ho la gunther bianca con speed 6 v e 2 celle assorbe 11A, sono in parallelo, quindi in tutto 22A...le batterie sono 1350x20= 27000mAh = 27 A (il regolatore è da 20A)....
Credo di esserci te che dici????(per lo meno hanno funzionato nella prova empirica)

se era tutto tiepido ok :wink:
mi ricordavo il consumo del 400 con 8 celle sui 14-15A... ciaooo