La fine di un MITO!!
 

La presente, per comunicare la triste notizia che il popolarissimo MVVS .21 (3.5 cc), è uscito di produzione.
Ne da il triste annuncio il buon Tomek Smigielski.

Continua (per ora) la produzione del MVVS .15 e del nuovo MVVS .25 Combat.

Hello.
Today I receive from Czech e- mail with bad news:
Production of the most popular engine for RC
combat, MVVS 3,5 has been canceled. This informatin is confirmed from factory.
Regards
Tomek Smigielski

info
 

Come mai è stato tolto dalla produzione?E' stato sostituito con qualcosa di più tecnologico?

Non credo.
Il fatto è che la MVVS ha "deviato" la produzione verso i più redditizi maxy motori.
Peccato.
Con 58 euro, era il motore col miglior rapporto qualità-prezzo sul mercato!

Sostituito con i nuovi brushless!:wink:

Bella SKIFEZZA!!
Non vorrai nemmeno lontanamente paragonare quella robaccia a batterie al MITICO MVVS .21 ?!?!!!
http://smileys.smileycentral.com/cat/36/36_19_1.gifhttp://smileys.smileycentral.com/cat/36/36_1_10.gif

Non mi permetterei mai! Meglio il BL.:icon_rofl

Beh, ma il 25 dovrebbe equivalerlo (o superarlo), no?
Allora è più una questione di affezione...

PS
Un uomo non può volare brushless... ffffzzzzzttttt!!! :)

il .25 è si più potente, ma anche più rognoso. Vuole un rodaggio lungo e fatto bene e la carburazione del minimo massimo è molto difficile. Però dopo averlo usato per un pò alla fine si dimostra un ottimo motore.
Il .21 non era un motore " plug and play" però era molto regolare e di facile carbrazione.:D

già, confermo tutto! per fortuna che ci sono i mitici webra e rossi che non ci fanno rimpiangere l'MVVS.. ma cmq è stato un motore che ha dato grandi soddisfazioni un pò a tutti... da ricordare anche la sua longevità, Came ne ha uno con qualcosa come 5 stagioni alle spalle!

Il fatto è che il reg. ACES prevede i .25 solo su alcuni tipi di aerei molto grandi (il vero deve avere almeno 25 mq. di superficie alare).

Per i vari "intermedi", tipo: Zero, KI-61, MIG-7, Spitfire MK7, FW TA ecc. il max permesso è .21 e adesso, con la "scomparsa" del mitico MVVS, rimane forse l'unica alternativa del Novarossi .20 che tra l'altro costa il triplo (però va il doppio..:wink: ).

sarebbe forse il pretesto per una proposta di modifica del regolamento. Altrimenti avremmo la presenza in gara dei soliti modelli. A quel punto si farebbe meglio a creare un modello apposta per il combat, unico per tutti e buonanotte:rolleyes:

...Gia', e per renderla davvero buona.. tutti con ap. alare uguale e motore fisso per tutti... e magari coi 2,5 :wink:

così finalmente potrei ricominciare a togliermi qualche soddisfazione con modelli che si possono anche guardare, oltre che pilotare...

...ogni riferimento ai vari Ki-avika 64, Il-2 Sturmoskif e cagate simili è puramente casuale... :icon_rofl

:-)))

Ciauuuuu

Chi vende i Novarossi?

Si perchè sarà bello il tuo BF-santilloquaglia...
:P
In una EC dureresti si e no 10 secondi :icon_rofl :icon_rofl
Impara a pilotare che poi ti faccio provare qualche modello SERIO!

Sciao QUAGLIA!!

Lo sa Macete:
MACETEEEEEEEEEEEEEEEE!!!! Dove c.. li prendi i Nova??????

Infatti ho rispolverato la mia vecchia proposta di valutare giri-elica indipendentemente dalla cilindrata.
In qs. modo si valuterebbe la potenza effettiva del motore che non sempre è proporzionale alla cilindrata. Vedi il Nova .20 che è poco più di 3 cc ma tira parecchio di più del MVVS .25 che è un 4 cc.
Per es. un OS LA .25 si potrebbe usare al posto di un .21, visto che come prestazioni è ben lontano dai limiti regolamentari, Oppure si potrebbero usare quei motori che sono "fuori" di poco come cc ma come prestazioni rientrano sempre nei suddetti limiti
A suo tempo, quando presentai la proposta, gli ACES Italici mi fecero un magazzino di pugnette. Al contrario, pare che a livello Europa la proposta non dispiaccia proprio e c'è già chi mi appoggia.
Vedremo di metterla tra le proposte di modifica per per il 2008 (c'è tempo).
Intanto, ancora si trovano gli MVVS .21 e penso che con le rimanenze di magazzino, si tiri tranquillamente un paio d'anni, visto che sono abbastanza longevi (Came ha ancora uno dei miei MVVS .21 della stagione 2002).

Sayonara.

....il mio bf (ma anche gli altri) non è bello... casomai è simpatico...

10 secondiè il tempo che mi ci vorrà a tagliarti quando (e se) rientrerò nel giro :axe:

Ciauuuuuuuu B)

Sono d'accordo con Alberto per quanto riguarda il regolamento che purtroppo, per avere prestazioni adeguate costringe ad usare modelli di bombardieri mentre i belli e tipici caccia, P51 ,me109, macchi c202,
P40, corsair, spitfire,Bearcat, Fw190 che erano davvero belli e quelli piu' usati in battaglia, stanno sparendo.
In USA già da anni le classe 2105 (motore 21 e 5% devianza dal 12esimo di scala) e 2610 sono sparite, in favore della più popolare 2548, ossia, motore massimo .25 e apertura alare per forza 48 pollici, senza limitazione sullo spessore dei profili, che comunque rimane alto per questioni di resistenza agli impatti.
così un P51 se la gioca alla pari con uno Sturmovik etc etc.
Un'altra regola Americana che mi piace, è che lo start combat viene chiamato dopo che tutti sono in aria, così si evitano molti problemi di sicurezza , poi invece di differenziare il punteggio con i cronometri,
si misurano le code, 3 punti per ogni foot di striscia rimantente.
In effetti penso sia meglio avere prima tutti in volo, invece magari di rischiare di avere dei round con 2 soli polli a rincorrersi, perchè presi dalla foga, i modelli vengono lanciati scarburati oppure maldestramente. Così facendo si evita anche il problema del lancio senza striscia oppure con striscia che si rompe durante il lancio perchè impigliata..
si atterra, si attacca un'altra striscia e poi possono cominciare le feste, ad armi pari.

Se c'è una cosa che mi piace è proprio la partenza "stile Le Mans"!!
Vuoi mettere lo spettacolo di sette pazzoidi che corrono urlando verso le postazioni di lancio?
:D
Non mi risulta che ci siano assolutamente problemi alle partenze. Infatti, entro 15 secondi al max, sono tutti in volo.

In ogni caso, sulla lista Yahoo, l'argomento delle cilindrate è stato affrontato un miliardo di volte e si è giunti alla conclusione che tutto sommato il reg. ACES Europa, pur coi suoi compromessi, è molto meglio di quelli (plurale) USA.

Infatti, in USA ci sono almeno una decina di classi di Combat Rc e questo non fa altro che frazionare gli appassionati in una miriadi di "sottocategorie".

Un po quello che qualcuno sta cercando di fare in Italia, proponendo ogni volta "scissioni" tra duemmezzo Vs. tremmezzo e così via.

Ricordo che in una discussione su Rc-Groups, si parlò del reg. ACES e gli "ammarecani", dopo una prima fase di presa x il culo (ogni "ammarecano" ha la pia illusione di essere al centro del mondo e gli altri non capiscono una mazza), cominciarono ad interessarsi e ad apprezzare il nostro regolamento, specie la parte che regola cilindrate e dimensioni.

Mi piace poco anche l'idea di vedere un Corsair che combatte contro un MC 200 più grosso di lui ma al limite, la cosa sarebbe accettabile se riporta in gioco caccia belli e famosi, ora penalizzati (anche quì ci sarebbe da "opinare") dal limite dei 2.5 cc.

Cmq, torno a ribadire la mia idea che se un progetto è valido, anche un .15 può diventare competitivo.

Ricordo il mio primo round in assoluto a Selciatella, con lo Spit MK14-MVVS.15, dove feci 3 tagli, sotto gli occhi attenti di doc-santillo :P, perciò non continuiamo a farci pugnette cerebrali con questa menata dei duemmezzo "penalizzati".

Se ci sono modelli che sono scarsamente competitivi, è perchè sono progettati da QUAGLIE e non per altro.
Se le stesse QUAGLIE progettassero modelli più grandi con motori .25, sicuramente ne risulterebbero altrettante "QUAGLIATE" e tirerebbero fuori altre menate per giustificare la loro "QUAGLIERIA".
:icon_rofl

In ogni caso,anche il modello-quaglia, ha la sua ragion d'essere.
Infatti, è impensabile dare un Sturmobestia in mano ad un principiante.
Durerebbe nemmeno il tempo di una bestemmia...:wink:

Dal vangelo secondo Peppe:
Meglio imparare da QUAGLIE per poi diventare FALCHI che chredersi FALCHI e poi rimanere QUAGLIE!

Ostia! Questa me la segno!!
:icon_rofl

Mi spiace moltissimo, ................. non sapevo nemmeno che fosse ammalato................... :(

Santillo, sii onesto con te stesso, almeno una volta:
tu non rientrerai MAI alle gare perchè hai troppa paura di mostrare la PURA verità e cioè:

tranquillo, se riesco ad organizzarmi per stì c***o di modelli ti faccio

vedere quanto menano le quaglie (ma tanto già lo sai...:fiu: )


Ciauuuu

Questo post è davvero divertente.
Comunque concordo, c'è un posto anche per i modelli più sedati.
Mettere un'arma tagliente come lo sturmo in mano ad un principiante sarebbe fatale per il modello. Comunque resto dell'idea che la messa a punto è più importante, infatti anche uno sturmobestia con un motore
moscio tipo un 25 LA, con delle escursioni delle parti mobili dimezzate, e
con il baricentro picchiato, diventa abbastanza "QUAGLIESCO" per utilizzare un tuo termine.

... A parte che, se ben ricordo, i tagli nel round furono 2, e sempre se ben ricordo, il giudice era Goku o Barattini... ti faccio notare una piccola cosa:

ALL'EPOCA DEL TUO "PRIMO ROUND IN ASSOLUTO ALLA SELCIATELLA"... AVEVAMO TUTTI IL 2,5 !!!!!!!!

Grazie al ca**o che eri competitivo... lo eravamo tutti...:fiu:

A Panzièeeeeee !!! Nun ce provà....:P

Ciauuuuu

Infatti anche il mio Spitt era un 2,5.
E chi ce prova...
Ho detto la pura verità.
Ho scritto che ho fatto 3 tagli in un round e anche questo è vero (vedi CoRe).

Giusto per la cronaca, tra i finalisti dell'ultimo mondiale 2006, c'era anche un 2,5, a dimostrazione che manico+modello fanno la differenza e non 1 cc in + o in -.

Boh ? Io ne ricordavo 2, anzi, e quì sono sicuro, il primo a fare 3 tagli in un solo round fui io al primo C.I. , quindi... :wink:

Per il discorrso 2,5... ripeto, eravamo TUTTI col 2,5... e questo ci rendeva parimenti competitivi, anche perchè le differenze tra un 2,5 che tira come una bestia e uno scarburato (vedi i miei modelli) non erano così eclatanti.

Lo stesso varrebbe se si usasse tutti il .25, su questo non si discute. Ma il difetto (secondo me) di quei modelli è la velocità. Combattimenti poco spettacolari (parere soggettivo, quindi inopinabile) e per quanto ho potuto vedere anche ben poco "manovrati e mirati", il più delle volte ci inciampano nelle striscie, e non potrebbe essere altrimenti viste le velocità e le quote.

Se poi per taglio "mirato" si intende andare in direzione del modello facendo dei frullini nella speranza di beccare la striscia a culo, niente da dire; ma su tale definizione avrei da eccepire. :icon_rofl

Ciauuuuuuuu

Vabbuò... de gustibus...

Sciao bbbello!!