P-38 lightning
 

Ciao a tutti!
Ho un sogno che mi ronza in testa da un po'... Realizzare il fantastico P-38 lightning...
Ho gia' trovato il progetto e per la costuzione non ho molti dubbi, anzi parecchie idee... Tentero' di realizzarlo con due tecniche differenti... Una in poliestirene e una in depron... Non appena avro' qualcosa di fotografabile postero' tutto.
Ma ora veniamo alla domanda:
la motorizzazione?
Ho gia' visto volare un bimotore con 2 speed 400 12V in parallelo con 2 6x4 e una 3s1p da 1350mha, andava di brutto! E secondo il costruttore assorbivano poco piu' di 8A...
Sinceramente pero' non ho voglia di comprare motori appositi, visto che a casa sono pieno di speed 400 6V, anche ridotti...
Ed e' proprio sui ridotti 3:1 che vorrei puntare. Che ne pensate?
Puo' essere una soluzione valida?
Io proverei con 2 speed 400 6V in parallelo ridotti 3:1 con elica 6x4 (grosso dubbio forse serve piu' grande?) variatore da 35A che mi avanza e una lipo 2s1p da 2100mha.
Attendo trepidante consigli.
Data la mia poca esperienza, e non avendo una pinza amperometrica quanto dovrebbero assorbire?
Grazie a tutti quelli che risponderanno

Domanda da elettricisti... non è x me.
Sul mio Breda 88, ho montati 2 S400 6v in parallelo e gunterine in diretta.
L'assorbimento con 3s è molto elevato a giudicare dalle batterie che scaldano parecchio. Va meglio con 2s Li-Jon che arrivano a casa appena tiepide.
Se dovessi rifarlo, ci metterei 2 x 7.2 v, anzichè 6v.
Col riduttore, sicuramente cala l'assorbimento ma la 6x4 mi pare decisamente sottodimensionata.
Aspettiamo l'intervento di qualche "elettrofilo".
:wink:

Se può interessare io ho preparato i disegni per il taglio nello styrofoam del P38 stile/tecnica dello Yak3, quindi prtendo dl trittico di quello vero e rispettando le sezioni dele fusoliere.
Nelle dime ho già previsto incastri alari (dalla radice all'estremità della coda "motore" la corda alare è diversa, non chè il disassamento verticle dei vani ala dato che l'ala ha 4° di diedro, ma la coda "motore" deve rimanere perpendicolare.
I vani per lo speed 400 sono già disassati di 1,5° verso il basso ed il loro diametro è pari a 28mm (diametro speed 400) + 3 mm così da poter incollre attorno al motore bacchette di balsa da 3mm per la ventilazione.
Timoni e stabilizzatori da realizzare in balsa 3mm, possibilmente fibrati. Ala in polistirolo rivestita con carta da pacchi profilo Ritz 2-30-10.
Apertur lare 105cm.

Saluti!

Grande Odi. Mi interessa moltissimo; te ne sarei grato se me li mandassi.
ciao

Mi serve la tua Mail.

Saluti!

brutto è brutto, ma volava benissimo: il mio lightning p400

http://www.masali.com/Inside/Models/p400/P38/p38.htm

Interessante...
 

Odi mi interesserebbe molto il tuo progetto...
E Masali avevo gia' dato un occhio sul tuo sito...
Pero' non dispongo di tali batterie, quindi volevo capire se in effetti e' una cacchiata pensare di utilizzare 2 ridotti per abbassare i consumi e che eliche mi consigliate?

Ciao,
può servirmi il tuo disegno per fare le prime esperienze con l'archetto?
Se si lo manderesti anche a me?
Ciao
Angelo

progettzione e costruzione cerca la discussione Yak3 P400, li vedi come li realizzo e puoi farti un'idea della complessità.


Saluti!

Si,
la tecnica l'avevo già vista (non passate inosservati sia tu che Harley :wink: ).
Per fare i primi esperimenti preferirei ripercorrere la strada fatta da altri e non fare esperimenti partendo da progetti generici, quindi accetto il tuo consiglio se partire da questo p-38 o dallo yak3 dell'altra discussione.
Magari ti mando l'email in mp così mi mandi tu qualcosa da cui cominciare?

Ciao e grazie
Angelo

Ok datemi un po di tempo che rendo i disegni più espliciti. Al momento li capirei solo io :)

Ok, grazie!
Ciao
Angelo

P-38 Incidenze Motori
 

Ciao a tutti,
e' un po' che vi seguo e avrei un problemino con il mio P-38 da 2 metri.
Ho pensato che magari qualcuno ne sapesse qualcosa poiche' io navigo nel buio piu' totale.. arrivo al punto... come devo montare i motori? in basso a sinistra (guardando da davanti) ?? o dritto senza dare incidenza a nessuno dei due?
Premetto.. lo dacano x due 70 - 4t e io gli ho messo due os91.. anche perche' avrebbe fatto fatica a decollare mi sa.. ha 13 servi e doppia batteria... e retrattili.. lo danno x 5,2 kg ma credo sia una stima troppo ottimistica... credo verra' piu' pesante..
i parafiamma sembrano dritti.. incidenza zero... bho...:unsure:
chi ha qualke dritta ?? :wacko:
grazie
Clax

Uè ACCIUGHETTA77 !!!!!
:wink:
Ancora sei dietro a quel coso?????
Mo fa i modelli SERI piuttosto!!!!!!!!!!!!!

:lol: :P

incidenza motori
 

riguardo alla potenza dei motori penso che sia più che sufficente,ho collaudato da poco il BAE146 Jumbolino , un modello ex elettrico che aveva 4 ventole intubate a cui ho rifatto l,ala portandola a 240 cm e carico alare di 140 gr/dm come motori ho usato 2 AX46 OS e con elica cam prop 12x6 ho ottenuto una spinta di 6 KG il modello con il pieno pesa 9 KG e vola anche con i motori a metà potenza. i motori li ho montati a 0 rispetto al piano di coda mentre l'ala 1.5 gradi positiva e il modello vola perfettamente. conosco un altro che ha un canadair bimotore che ha disassato solamente di 2 gradi in basso i motori, anche se qualcuno consiglia di di dare 3 gradi a dx al motore di dx e 2 dradi a sx al motore di sx questo per limitare l'effetto in caso di arresto di uno dei motori. ciao

Se posso permettermi, pubblico qualche "dietro le quinte" e "lavori in corso" presso la fabbrica dei combattari di cioccolato eheh

Poi se Odi é d'accordo, verrà pubblicato tutto l'album con le fasi salienti delle costruzioni :

Allegato 26323 , Allegato 26324

Allegato 26325 , Allegato 26326

Allegato 26327

Mentre l'arma segreta di Odi verrà mostrata solo a lavori ultimati, muahahah :wink:

Ragasuoli swisseri, vi invidio!
Lavorare in gruppo coi modelli, è una cosa che mi è sempre piaciuta.
Tempo fa (+ o - 20 anni...) avevamo una sede a Pesaro, dove ci si trovava per lavorare insieme, organizzare qualche evento o semplicemente per cazzeggiare un pò tra amici.
Purtroppo la nostra "sede" ora è un appartamento (forse due), in zona mare. Ognuno è tornato nella propria soffitta o garage a fare i suoi modelli da solo e la nostra "sede" con i suoi banchetti da lavoro, vecchi disegni di modelli da volo libero e quel afrodisiaco odore di tendicarta misto ad olio di ricino, sono solo un nostalgico ricordo.

P-38 Incidenze Motori
 

Grazie x la dritta...
pensavo che la soluzione destra destra e sinistra sinistra andasse bene solo x motori controrotanti...
se li montassi a zero secondo te finche' ho entrambi i motori volo dritto e quando mi pianta uno dei due mi va in vite piatta e precipito?
questo riuscirei ad evitarlo quindi disassando entrambi i motori giocandomela col direzionale oppure e' solo fantascienza e incidenza o no precipiterei lo stesso ?
Alla fine come li monto sti motori dritti o che guardano uno a destra e l'altro a sinistra???
Ciao ciao
Accetta

Bravo bravo il mio gregario :P
Arma segreta? intendi gli alcolici o i barbiturici? :D

Pè, non è la sede che fa l'unione purtroppo.
Noi abbiamo la fortuna di avere un'immensa sede con tanto di cucina, doccia laboratori, forno dove verniciare anche un autotreno ecc.. ma oramai tutti hanno a casin un bel laboratorio attrezzato e li costruisce.
L'unico modo per attirare un po di gente in sede, oltre al mercoledì sera dove ci si incontra per sbevucchiare è quella di organizzare un qualche evento o serata informativa.

Io costruisco molto volentieri in compagnia ed ora ho la fortuna di aver conosciuto sia Flydave che Kevlar. Non tanto perchè son brave persone ed hanno voglia di costruire, ma perchè come laboratorio hanno un baracchino in giardino e la sede è la migliore opzione :lol: :cheers:

Scherzi a parte questi combattini sono anche dei muletti per eventuli futuri Scales di dimensioni maggiori e magri perchè no insieme ai due sopracitati creare un team per gareggiare in F4C.

Saluti!

ridotti 3:1 con 2lipo devi usare almeno almeno una 8x6 se non 8x8 o 9x6, ma rischi che sia troppo lento, inoltre il diametro dell'elica sarà fuori scala

se vuoi usare le 2lipo perchè già le hai ti consiglio di usare sp400i in diretta con la 6x4 o le gunther, dovrebbero assorbire circa 10A-12A cad.

altrimenti con i ridotti dovresti usare 3lipo e un elica intorno alla 8x4, forse anche 8x6.

regolatore ok in tutti i casi

Domandina OT:
leggendo qua e la trovo molti dati spesso discordanti.

Un 400 6V in diretta con una APC 6x4 e una 3S quanto assorbe?
Con una 2S il rendimento cala del 30%?
Stessa domanda per un 7,2V.

Un 400 4V in diretta con APC 6x4 e una 2S quanto assorbe? e qual'è il suo rendimento paragonato ad un 6V?

Saluti!

L'arma segreta é....segreta !! :D

La bestia nera che gli fa un baffo pure alla "morte nera sturmovik" ahahahahah

(ueh peppe, ti sto solo provocando un pò neh ? :P )

Uhmmmm... questa mi puzza tanto di presa per il c**o <_< <_<

Ho faticato tanto per costruire il bancone da 3m x 80cm del mio "baracchino in giardino" eheheh... :ubriachi:

grazie blinking:D
devo ammettere che non ho grande interesse nel far sfrecciare il mio p-38 a velocita' supersoniche, anzi...
Per dirla tutta, non credo che ci partecipero' mai ad un combat... E' piu' un esercizio di costruzione, per un dilettante come me...
Ma secondo voi, con la configurazione suggerita da blinking, quindi:
2 sp400 ridotti 3:1 in parallelo con 2 9x6 e 2lipo quanto riesco a tirare?
600-700g e' un peso ipotizzabile?
Grazie