| aero330 | 13 gennaio 14 20:02 |
Citazione:
Originalmente inviato da Peppe46
(Messaggio 4106459)
Il problema del doppio diedro è anche che non puoi fare un alettone per tutta la lunghezza e sei costretto a parzializzarlo all'altezza dell'angolo di diedro, a meno che ti fai un doppio rinvio sul servo, con tutte le complicazioni del caso.
Sai bene che negli EPA ci si va piuttosto generosi con gli alettoni ed averne uno a metà... hmmmm Non è che mi sconfinfera gran chè...:uhm:
Piuttosto, il consiglio per il MIG 3 è di sfruttare tutti i 2 cm di tolleranza per aumentare la corda di estremità che in scala, se ben ricordo, veniva meno di 7 cm.
| Ecco, c'era un motivo per cui inizialmente avevo optato per l'ala classica! comunque ciò non toglie il fatto di avere un modellino, non da gara, con l'ala a doppio diedro, una specie di riproduzione in scala EPA. Per la radice esterna ho già provveduto all'aumento, infatti l'ho portata a 87mm riprendendo le centina di un altro modello (mi pare l'FW90D). | 