Direi di si, ma non utilizzare il motorello proposto che consuma un botto !

Olà Acettuzzo ne un paio completi da vendere.... Portali l'efa completo di turbina e ne possiamo parlare.......:wink:
Artù

motorello
 

No, pensavo di prendere i due motori di cui mi hai mandato il link e vedere quale va meglio... non saprei pero' se il regolamento impone un elica precisa oppure posso fare quel che voglio in fatto di passo e diametro... bho ?!!???????

le cose non limitate dal regolamento sono a discrezione tua,
ricorda che non devi superare 1350 mAh alimentando con 3 celle
e non devi superare 1800 mAh alimentando con 2 celle.

Ovviamente sei libero di fare quello che vuoi, ma sempre dovrai fare almeno 420 secondi di volo " (7 minuti) . . . . . vedi tu !

Qualcuno ha fatto qualche prova coi motori per la EPA?
Darten, per quelli che hai consigliato, che elica pensi vada bene per fare sti 7 minuti?
Da HK, ho trovato solo pacchi da 1300 3s, anziche' i 1350 permessi... vabbe' che per 50 mah, non sara' un problema....
B)

Se riesci a risparmiare nei raccordi (sopratutto all'inizio della manche) si può utilizzare anche la 7 x 6 stile APC . . . . . se invece sei di pollice pesante credo che una 6 x 6 sia quasi obbligatoria per arrivare a consumare meno di 1300 mA!

Ma non c'è una scappatoia per uniformarci al regolamento Epa ma tenere i 5v minuti di volo?
Di gare all'estero non ne fara mai una nessuno.... e durare 7 minuti, significa almeno per me, cambiare batterie e motori... e credo che come me ce ne siano altri.

Smentitemi se sbaglio.

Ma sai che io con pacchi da 1000 non noto nemmeno un calo dopo i 5' delle nostre hits ?
L'ho già detto più volte sui nostri forums, ne ho parlato a voce con molti combattari... nessuno se lo spiega (io in primis); eliche 8"x6" Graupner Slim, motori 1050 e 1200 kV, modelli tra i 420 e i 454 grammi. Unica mia ipotesi: non sono a pieno gas tutto il tempo, quando sono "fuori tiro" mollo un po', proprio per risparmiare batteria e raffreddarla.
Però con un EPA, molto più leggero di un Profile, ed una 1300 mAh credo che i 7' siano raggiungibili.
Cosa ne pensate ?

Tu voli in maniera risparmiosa.... io sono sempre a palla.... in un hit, a grassobbio, in cui ho esagerato.... non sono riuscito a finirlo per una 15ina di secondi.
Volare a palla, e virare strettissimo e consecutivamente, fa consumare un casino.

cosa ti fa pensare che sia molto piu leggero? ha solo pochi cm in meno di ala.....il peso sarà simile, forse anche maggiore con la batteria da 1300.

beh, hai ragione, ci dev'essere una bella differenza di consumi tra i nostri stili di guida. Devo tirare di più, sono stufo di farmi tagliare la coda !

Mi ero fatto l'idea che fossero molto leggeri vedendo una foto postata da Darten di un MiG che sembrava fatto con fogli di depron: invece dopo la tua osservazione sono andato a guardarmi il sito Ceco che ha 90 fotine e mi sembrano in tutto simili ai nostri Profile. Ho anche guardato il Regolamento, di cui copio qui due passi significativi:

3.1. Model
The model dimensions are determined as follow:
• Wingspan for single engine model max 850 mm
• Wingspan for double engine model max. 1000 mm
• Minimum wingspan for model is 800 mm

3.6. Weight of the model
Max. weight of arbitrary EPA II models is 520 g

dal che deduco che sono identici ai Profile