05 novembre 10, 22:03 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano
Messaggi: 814
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Modelspannato, stuccato e carteggiato.. ora pesa 417 gr, mancano ancora piccoli particolari tipo gli scarichi e il raccordo della fusoliera sotto l'ala, forse poco meno di 1300 gr in odv. Difficile che un modello da 67Wh (gli attuali .25 elettrici) possa pesare meno dei 1200 gr intanto le decals ciao cla Ultima modifica di Swoose : 05 novembre 10 alle ore 22:11 |
06 novembre 10, 19:23 | #13 (permalink) Top |
User | mica e pigro come te................... a presto Artù
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06 novembre 10, 21:43 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano
Messaggi: 814
| Ola Old, tutto lo studio come sai è partito subito dopo il mundial quando ho visto il modello del concorrente svedese; nel tempo 4 studi per la scelta delle misure fondamentali, in più ha usufruito di tutte le migliorie provate in gara e già applicate al B.Fire, deriva, castello e profilo di estremità modificato. Nuova energia è arrivata dallo sturmo di mago nella gara di Fano.... ho sempre pensato che la "lentezza" del B.fire fosse dovuta ai profili creati per agevolare la virata, ma la stessa ala sulla fuso dello sturmo ha però generato un modello sensibilmente più veloce, da qui il nuovo impulso al progetto anche perché dal prototipo al modello in fibra un po' di tempo ci vuole, soprattutto se ci sono cose da rivedere dopo il collaudo... fondamentalmente è un'evoluzione estremizzata del B.Fire, dovrebbe essere più veloce e nervoso, braccio di leva più corto, fattore K più basso, profilo di radice più veloce..spero di non aver esagerato tagliare i pezzi in realtà non mi porta via molto tempo, i tempi tecnici dei collanti un po' rompono ma li faccio lavorare di notte... Se questa sera non toglievo il modello a came lo portava via e cominciava a lavorarlo per il master..domani verniciatura. Stavo pensando che come modello da divertimento farlo idrovolante (LATE 298) sarebbe proprio fico, se questo sopravvive magari ci provo. ciao cla Ultima modifica di Swoose : 06 novembre 10 alle ore 21:47 |
07 novembre 10, 12:17 | #16 (permalink) Top |
User |
Ecco Came cosa voleva dire quando mi ha detto, c'entra con il latte...... Sembra promettere bene e sicuramente andrà più veloce del Fire. Anche se io ormai mi sono affezionato e tradirlo con un francese.....
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07 novembre 10, 14:00 | #17 (permalink) Top | ||
User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano
Messaggi: 814
| Citazione:
YouTube - R/C Sea Hornet collaudo HD.wmv o anche un confronto con il B.Fire Citazione:
Ciao cla | ||
07 novembre 10, 19:38 | #18 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Sui 298 ho letto che dopo l'affondamento della flotta francese a opera degli inglesi dopo l'armistizio della Francia( non si voleva che l'intera flotta passasse ai tedeschi, vedasi Vichy), furono artefici di un attacco contro la Home fleet inglese..... L'elan francese...., ci avessero pensato prima, invece di piangere sul " late" versato lo so è pessima
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07 novembre 10, 20:04 | #19 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-06-2005 Residenza: Gallarate (VA)
Messaggi: 837
| consiglio....
Ciao Mi permetto di darti un consiglio/richiesta. Perchè non pensate di creare un kit del tipo arf o comunque in stato avanzato di costruzione ??? A mio modesto parere trovereste molti più acquirenti. Un saluto |
07 novembre 10, 21:29 | #20 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano
Messaggi: 814
| Citazione:
http://www.baronerosso.it/forum/cate...brand-mki.html In questa foto c'è in primo esemplare sfornato, e poi un po' di fratelli...era un tutto fibra deceduto in combattimento, poi per motivi di peso e costi si è deciso per una classica ala in poli legno con bordo di entrata in fibra ed alettoni incernierati con il pill-ply tipo gli alianti. Anche il Late 299 se lo merita avrà lo stesso futuro Da poco ho ripreso il B.Firebrand in volo ma non lo ho ancora montato il filmato, appena fatto allego ciao cla | |
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